Triumph Tiger 1200: een nieuwe serie om na te denken over lange reizen [FOTO]

Een nieuw project en vijf definities. Het nieuwe assortiment van Triumph Tiger 1200 projecten gericht op verkenning, geanimeerd door een nieuwe driecilindermotor met T-plane-as en twee Explorer-versies uitgerust met een tank van 30 liter. Het overzicht GT bestaat uit voorbeelden Tijger 1200GT, Tijger 1200 GT Pro e Tijger 1200 GT Ontdekkingsreiziger. Het voorstel Rally, in plaats daarvan, bestaat uit modellen Tijger 1200 Rally Pro e Tiger 1200 Rallyverkenner.

Ontwerp en eigenaardigheden

Een project waarbij aspecten als lichtheid en een verkennende houding opvallen, of het nu gaat om wegtoerisme zoals in het geval van GT-reeks, of je er nu voor kiest om offroad-routes op de exemplaren aan te pakken Rally. Een laag gewicht is gemarkeerd meer dan 25 kg vergeleken met de vorige generatie en hoger 17 kg minder dan de belangrijkste concurrent met cardanaandrijving en vergelijkbare specificaties.
De exemplaren GT Ze zijn voorzien van een voorwielvelg 19 inch en eentje terug van 18 inch, beide gekenmerkt door rassen. Het bereik RallyHij is echter voorzien van tubeless spaakvelgen en de voorste lijkt dat wel te zijn 21 inch. Behalve de GT Explorer en Rally Explorer varianten die zoals gezegd beschikken over een brandstoftank 30 liters, de rest van de familie beschikt over een tank uit 20 liters.
De stijl ziet er slank en gebeeldhouwd uit, waarbij rekening wordt gehouden met een combinatie van afmetingen in het algemeen en de oppervlakken en het mechanische gedeelte in acht worden genomen, met chassisinstellingen die het meer toerkarakter van de GT’s onderscheiden van het meer proactieve karakter van de Rally, zoals gemeld. Ook het centrale deel van het voertuig en de ontwikkeling van het zadel worden benadrukt, waardoor bij het manoeuvreren de steun van de voeten op de grond wordt vergemakkelijkt. Naar het monster Tijger 1200GT er is een kleur aan gekoppeld Snowdonia Wit, naar de modellen Tijger 1200 GT Pro e GT-verkenner de kleurvarianten kunnen worden gecombineerd Saffierzwart, Luzern Blauw e Snowdonia Witen vervolgens naar de exemplaren Tijger 1200 Rally Pro e Rally-verkenner de tinten Saffierzwart, Matt Kaki e Snowdonia Wit. Vervolgens worden ze gerapporteerd meer dan 50 originele accessoires combineerbaar, inclusief bagagetransportprogramma's, waarbij u kunt kiezen tussen de nieuwe Trekker-tassen van kunststof met topkoffer met een inhoud van 52 liter voor het opbergen van twee integraalhelmen en een rugleuning, of als alternatief de nieuwe Expedition aluminium tassen met bovenlader, die zijn voorzien van een 42 litertopkoffer waaraan altijd een rugleuning in aluminium of zwarte kleur is bevestigd.

Technologische aspecten

Volledige verlichting LED karakteriseert, met name de LED-daglichtsignatuur die in het voorlichtcluster is geïntegreerd Adaptieve bochtenverlichting, een bochtenfunctie die gevoelig is voor de hellingshoek en aanwezig is op alle versies behalve de Tiger 1200 GT. Hetzelfde geldt voor de middenbok en verwarmde handgrepen, die niet standaard op de Tiger 1200 GT zitten. Verder zijn de Explorer-varianten ook uitgerust met een verwarmingssysteem voor de bestuurders- en passagiersstoelen en een bandenspanningscontrolesysteem. Bandenspanningscontrolesysteem. Oplossingen die echter gecombineerd kunnen worden met namontageversies.
De modellen zijn voorzien van een reeks functionele elementen, zoals verlichte blokken met een 5-voudig centrale joystick, elektronisch verstelbare cruisecontrol en een compartiment onder de stoel met USB-oplaadaansluiting. Ook inbegrepen is een Triumph Shift Assist, actief bergopwaarts en terugschakelend zonder noodzakelijkerwijs de koppelingshendel te activeren, opnieuw behalve op de Tiger 1200 GT, die echter na montage wordt aangeboden. In tegenstelling tot de andere versies beschikt de GT ook niet standaard over een Hill Hold-functie die voorkomt dat het voertuig achteruit beweegt bij het bergop starten, door het eenvoudig activeren van de achterrem met automatische ontkoppeling op basis van een nieuwe beweging.
De modellen zijn uitgerust met een instrumentenpaneel TFT-kleurenscherm van zeven inch met specifieke afbeeldingen waaraan u een Mijn Triumph-connectiviteitssysteem. Afhankelijk van het model kunnen er maximaal zes rijmodi zijn met interventies op het gebied van levering en respons, naast de actie van andere oplossingen. In de Rain-modus wordt de stuwkracht elektronisch begrensd op 100 pk.

Per Tijger 1200GT zijn gerapporteerd Regen, Baan e Sport; voor Tijger 1200 GT Pro e GT-verkenner de programma's Baan, Regen, Sport, Aanpasbaar aan de rijder e Off-Road; eindelijk voor Tijger 1200 Rally Pro e Rally-verkenner de modaliteiten Baan, Regen, Sport, Aanpasbaar aan de rijder, Off-Road e Offroad-professional. De Off-Road Pro-modus vertegenwoordigt de meest extreme mapping voor offroad-gebruik, met de deactivering van ABS en tractiecontrole, waardoor ook de belasting van de motor wordt geoptimaliseerd.
Dezelfde Tractiecontrole in bochten is geoptimaliseerd en standaard opgenomen in elke versie en voltooit, via de gegevens verzameld door het IMU-platform, de systeeminterventieparameters op basis van de gekozen modus.
Ook over de topversies GT-verkenner e Rally-verkenner er is ook een nieuwe en exclusieve Triumph Blind Spot Radar-systeem, ontwikkeld samen met Continental, dat geassocieerd is met de functies van Dodehoekassistent door een radar gelegen in het gebied posteriore die waarschuwt voor een inkomende aanwezigheid die de dode hoek bezet en a Rijstrookwisselhulp dat directer waarschuwt wanneer de richtingaanwijzer wordt ingeschakeld om van rijstrook te veranderen terwijl er al een ander voertuig in de rij staat.

techniek

Het rijgedrag blijft een belangrijk aspect en zoals gezegd is het totaalgewicht met 25 kg laag in vergelijking met de vorige generatie. Een verademing die ook verband houdt met de keuze voor aluminium voor de ontwikkeling van de tank en de dubbelzijdige achterbrug met tri-link-technologie, een nieuw element dat een insluiting van 1,5 kg mogelijk maakt in vergelijking met het vorige, waardoor de weerstand en betrouwbaarheid worden versterkt, zoals aangegeven.
Er verschijnt een voorruit aan de voorkant en de positie kan ook tijdens het rijden worden gewijzigd, waarbij extra deflectoren kunnen worden overwogen. De positionering van het stuur zelf is geoptimaliseerd op basis van de specifieke kenmerken van de modellen in het assortiment, waardoor ook de controle over het voertuig wordt geoptimaliseerd. Een element breder dan 20 mm vergeleken met de vorige en hoger dan 16 mm alleen op GT Explorer- en Rally Explorer-modellen. De handkappen zijn overal in het overzicht aanwezig, terwijl de aluminium beschermers qua ontwerp en uitbreiding te onderscheiden zijn op de GT- en Rally-modellen. Extra bescherming wordt opgemerkt voor de GT Explorer- en Rally Explorer-modellen met motorbeschermingsstangen, die bij de Tiger 1200 Rally Explorer ook tot aan de tank worden uitgebreid. Het zijn echter functies die later kunnen worden toegevoegd aan modellen die deze niet standaard hebben.
De ergonomische herdefinitie betreft triangulatie, inclusief de voetsteunen en de versnellings- en achterrembedieningen. Het frame is 5,4 kg compacter en lichter dan het vorige met een vastgeschroefd achtergedeelte. De ontwikkeling van de stoel, waarbij vooral het voorste deel in contact met de tank wordt waargenomen, lijkt dunner en vergemakkelijkt het rusten van de voeten op de grond, zoals reeds vermeld. Alle modellen zijn bovendien uitgerust met een onderzadelmechanisme waarmee de zitting snel op twee verschillende hoogtes kan worden vastgezet, met een variatie van 20 mm.

Op GT-, GT Pro- en GT Explorer-modellen varieert de zithoogte per 850 / 870 mmVoor de varianten Rally Pro en Rally Explorer verschilt de variatie echter 875 mm e 895 mm. De accessoires omvatten ook een laag zadel voor nog eens 20 mm omsluiting.
Als we verder gaan met het chassis, benadrukken we de adoptie van de nieuwste generatie semi-actieve Showa elektronische ophanging met speciale instellingen en een Brembo Stylema®-remsysteem dat op alle modellen aanwezig is. Ook vermeld worden de Magura HC-1 verstelbare hendels. Zoals gezegd zijn de GT-, GT Pro- en GT Explorer-modellen voorzien van 19 en 18 inch wielen met aluminium spaakvelgen en zijn ze standaard uitgerust met Metzeler Tourance™-banden; terwijl de Rally Pro en Rally Explorer uitgerust met 21 en 18 inch tubeless spaakvelgen zijn voorzien van de meer veelzijdige Metzeler Karoo Street™. En voor degenen die geïnteresseerd zijn in intensievere offroad-activiteiten: Michelin Anakee Wild-banden staan ​​aangegeven in het boekje.

motor

La T-vlakconfiguratie van de motor impliceert een ontsteking van de drie cilinders met onregelmatige intervallen, waarbij opnieuw 180 °, 270 ° en 270 ° worden beschouwd, in wezen een kort interval en twee lange intervallen.
Een nieuwe drievoudige eenheid van 1.160 cc met een laag gewicht, betere prestaties en cardanas-eindoverbrenging. Ook het uitlaatsysteem is compact en licht, waarbij tevens een onderscheidend geluid behouden blijft. Er worden nog negen pk's benadrukt, die een piek bereiken van 150-paarden bij 9.000 tpm en 8 Nm meer koppel bij het bereiken van hoogte 130 Nm bij 7.000 tpm, vergeleken met eerdere waarden.

Beschikbaarheid

Voorstel vanaf voorjaar 2022, catalogusprijzen af-dealer beginnen vanaf 19.300 euro voor een exemplaar van Triumph Tiger 1200 GT.

Foto: Triomf