Triumph Tiger 1200 Desert Edition en Tiger 900 Rally Pro: twee voorbeelden van verkennend karakter [VIDEO]

In een video voorgesteld door Officiële Triumph-motorfietsen het vertelt over een reis naar Mojave woestijn, dankzij een reeks beelden en sferen. Het avontuur van twee deskundige broers tussen routes om buiten op het zadel aan te pakken en te beleven Triumph Tiger 1200 Desert-editie e Tijger 900 Rally Pro.

Triumph Tiger 1200 Desert-editie

Geïntroduceerd samen met de Triumph Tiger 1200 Alpine Edition, is het een speciale editie waarvan de naam een ​​verkennende houding suggereert.
Over het algemeen zijn de twee voorbeelden vergelijkbaar, maar de kleurveranderingen doen in dit geval denken aan de typische Afrikaanse landschappen van de Kalahari of de Sahara, dankzij de "Sandstorm" -kleuren gekoppeld aan "Desert Edition" -stickers en de aanwezigheid van een " Special Edition "badge" op de radiator met metallic effect, evenals enkele andere details. Het frame is van het buisvormige traliewerk en het chassis is voorzien van een 48 mm WP upside-down vork, elektronisch regelbare demping en een veerweg van 190 mm. Achter een enkelzijdige achterbrug van aluminiumlegering met WP-monoshock met elektronisch regelbare demping en een semi-actief TSAS-systeem met automatische aanpassing van de veervoorspanning in dubbele Auto- en Off-Road-modi, dus 193 mm veerweg zoals gerapporteerd. Het remsysteem bestaat uit een dubbele zwevende schijf van 305 mm vooraan met radiale Brembo monobloc-remklauwen met vier zuigers en uitschakelbaar ABS, terwijl achteraan een enkele schijf van 282 mm, een Nissin-schuifremklauw met twee zuigers en altijd uitschakelbaar ABS bestaat.
Triumph Tiger 1200 Desert Edition is net als de Alpine Edition uitgerust met een Driecilindermotor van 1.215 cc gekoppeld aan een cardanasoverbrenging en een hydraulisch bediende lamellenkoppeling met koppelondersteuning in een oliebad. Ze worden genoteerd 141-paarden vermogen bij 9.350 tpm en een piekkoppel van 122 Nm bij 7.600 tpm.
Het model is gebaseerd op de middenklasse van de serie en tevens uitgerust met vijf rijmodi (keuze uit Rain, Road, Off-Road, Off-Road PRO, Sport), een elektronische Triumph Shift Assist-versnellingsbak met bergop- en terugschakelfunctie, 32-spaaks tangentiële wielen (19 x 3.0 inch voor en 17 x 4.5 inch achter) en een Arrow titanium uitlaatpijp. Het drooggewicht bedraagt ​​246 kg.Het aanvullende Off-Road PRO-programma is ontworpen voor offroad-gebruik, waardoor u ABS en tractiecontrole kunt uitschakelen en de vermogensafgifte kunt optimaliseren op basis van de informatie.

Triumph Tiger 900 RallyPro

Verschillende elementen completeren een esthetiek die anticipeert op de onderzoekende neiging van het Tiger 900 Rally Pro-exemplaar, waaronder een opvallend LED-lichtpatroon met DRL-technologie. Ook het voorspatbord, de airboxen en het luchtfilter vallen op, maar ook de vorm van de 20 liter tank. Extra LED-mistlampen verschijnen ook op het Rally Pro-model en op de GT Pro-variant. De instrumentatie is zichtbaar op een 7" TFT-scherm en er is ook een My Triumph-connectiviteitsoplossing en verschillende ondersteunende apparaten die zijn gekoppeld aan de fietskwaliteiten van het voertuig , dus ruim 65 accessoires die kunnen worden bevestigd. De kleuren omvatten een speciaal wit frame dat verwijst naar de "Tiger Tramontana" en Matt Khaki, Pure White en Sapphire Black varianten met emblemen voor Tiger 900 Rally en Rally Pro, nog steeds rekening houdend met de informatie.
Het modulaire chassis is voorzien van Showa-ophangingen in het geval van de Rally- en Rally Pro-modellen en licht gedifferentieerde instellingen met een veelzijdig chassis voor gebruik op asfalt of vuil. Het stuur is 10 mm dichterbij, het zadel is compact van dikte met een beheersbare hoogte op twee niveaus en beschikt over een driecilinder 888 cc, Euro 5. Ontwikkelde een kracht van 95-paarden bij 8.750 tpm e 87 Nm koppel bij 7.250 tpm.

Video: officiële Triumph-motorfietsen
Foto: Triumph-motorfietsen