Triumph Tiger 1200 Desert Edition en Alpine Edition 2020: speciale edities en suggestieve verkenningen [FOTO]

Er werd melding gemaakt van de introductie van de exemplaren Triumph Tiger 1200 Desert-editie e Triumph Tiger 1200 Alpine-editie. Twee speciale edities met kenmerken en aspecten die doen denken aan de suggestieve sfeer van lange reizen, vol panorama's en momenten om te vertellen.

Triumph Tiger 1200 Alpine-editie

Deze speciale editie is geïnspireerd op berglocaties die worden gekenmerkt door reliëfs en haarspeldbochten en is voorzien van een kleur “Snowdonia-wit” verrijkt met een nieuwe badge "Speciale editie" op de radiator met metallic effect en stickers “Alpine-editie”. Net als de andere speciale versie is het model gebaseerd op de middenuitvoering van de Tiger 1200-serie, waarbij ook inhoud van hoog niveau wordt gepresenteerd, zoals elektronisch schakelen Triumph-schakelassistentie zes snelheden en een uitlaatpijp pijl met drie collectoren in 1 gemaakt van titanium en carbon terminaldeel, waarbij de indicaties worden overgenomen.
Il telaio è buisvormig traliewerk en het chassis is voorzien van een vork WP met de stengels ondersteboven 48 mm, elektronisch regelbare demping en wielbeweging van 190 mm; terwijl je achter een enkelzijdige achterbrug van aluminiumlegering met monoshock-demper ziet WP altijd met elektronisch regelbare demping en semi-actief TSAS-systeem met automatische aanpassing van de voorspanning in dubbele modus automobiel e Off-Roaden vervolgens de wielbeweging vanaf 193 mm. Het remsysteem bestaat uit een dubbele zwevende schijf aan de voorkant 305 mm met radiale monobloc-remklauwen Brembo a 4 zuigers e ABS uitschakelbaar, dus achter een enkele schijf uit 282 mm, schuifklem Nissin a 2 zuigers e ABS altijd gedeactiveerd, zoals aangegeven.
In dit geval zijn er cirkels a 10 races bij het meten van aluminium 19 x 3.0 inches vooruit en 17 x 4.5 inches achter, die respectievelijk worden gecombineerd met banden 120 / 70 R19 e 170 / 60 R17. Een van de interessante parameters is de variabele hoogte op twee zadelposities ertussen 835 e 855 mm, terwijl de hoogte van de motor bedraagt 1.470 mm, de wielbasis 1.520 mm, de breedte van het stuur 830 mm en het gerapporteerde drooggewicht van 242 kg, met een tank die inhoud kan bevatten 20 liters.
Het technologische deel is gevarieerd, inclusief aspecten die al genoemd zijn in het mechanische deel, met een groot overzicht met optische groepen full-LED en een kenmerkende lichtsignatuur, een elektronisch verstelbare voorruit van het toertype en dus een instrumentenpaneel van het type Full-colour TFT en verstelbaar, drie trucjes extra laadpalen waarvan één USB, elektrische blokken met achtergrondverlichting, functioneel tijdens de avonduren, een starter keyless, verwarmde handgrepen, gaspedaal ride-by-wire, systeem Cruise control beheerd door het linkerblok, vier rijmodi (in het bijzonder Regen, Baan, Off-Road e Sport) gekoppeld aan de levering, aan de respons, de hulp van ABS en Traction Control, daarom de bovengenoemde nieuwste generatie Cornering ABS en Traction Control-systemen gekoppeld aan een IMU traagheidsplatform (Traagheidsmeeteenheid), zoals gerapporteerd.
De nieuwe speciale editie Triumph Tiger 1200 Alpine-editie, As de Woestijn editie, wordt geanimeerd door een 3 cilinder motor ondertekend Triomf da 1.215 cc gekenmerkt door lichtgewicht interne componenten en geassocieerd met een cardanasoverbrenging en hydraulisch bediende lamellenkoppeling, met koppelondersteuning in een oliebad. Het maximale vermogen is 141-paarden a 9.350 tpm, terwijl het piekkoppel dat wel is 122 Nm a 7.600 tpm, waarbij u altijd de informatie bekijkt.

Triumph Tiger 1200 Desert-editie

Het totaalbeeld is vergelijkbaar met het model Triumph Tiger 1200 Alpine-editie, maar het uiterlijk en sommige details veranderen. In dit geval verwijst de kleurstelling naar de Afrikaanse sfeer, typerend voor Kalahari of Sahara. Het gaat over chromatismen "Zandstorm" gerelateerd aan stickers “Woestijn editie”, en voorzien van een badge "Speciale editie" op de radiator met een metallic effect, zoals voorgesteld.
Het model is altijd gebaseerd op de middenklasse-opstelling van de serie en bevat, samen met het bovenstaande, een titanium uitlaatterminal pijl licht en sportief, evenals een elektronische versnellingsbak Triumph-schakelassistentie met bergop- en terugschakelfunctie. Het technische en technologische raamwerk valt samen, hoewel de wielen in dit geval a zijn 32 tangentiële spaken, respectievelijk 19 x 3.0 inches voorkant en 17 x 4.5 inches daarachter ligt het drooggewicht iets hoger en bedraagt 246 kg en de meest rijmodi zijn vijf, kiezen tussen Regen, Baan, Off-Road, Offroad PRO, Sport. Hetzelfde is al besproken als we erover praten Alpine-editie, maar met een extra programma Offroad PRO, gericht op degenen die nog veeleisender zijn op offroad-trajecten, waardoor u kunt deactiveren ABS e tractiecontrole, ook het optimaliseren van de levering zoals aangegeven.

Voorstel

Over cijfers gesproken: ze vallen op 18.500 euro fc voor het exemplaar Tiger 1200 Alpine-editie, Terwijl 19.500 euro fc voor Tiger 1200 Desert-editie.

Foto: Triumph-motorfietsen