Triumph Street Triple S 2020: de nieuwe roadster van het Engelse merk [FOTO]

Een gedurfd ontwerp dat doet denken aan de meest energieke RS, een inhoudsvernieuwing gekoppeld aan een a driecilinder 660 cc en een licentiecompatibiliteit A2, zijn enkele van de bijzondere aspecten met betrekking tot de nieuwe Triomf Street Triple S.

estetica

De nieuwe roadster van het Engelse merk heeft een verfijnde en gestroomlijnde esthetiek, ook te onderscheiden van de kleurstelling Crystal White met afbeeldingen erin Diablo Rood e Zwart en badge op de zwarte tank en het donkere subframe achter. Voorzien van 5-spaaks lichtmetalen velgen (17 x 3,5″ voor en 17 x 5,5″ achter) met banden Pirelli Diablo Rosso III. Geïnspireerd door het bovengenoemde en reeds bekende Straat Triple RS, het nieuwe exemplaar oogt energiek en sportief. Een beeld dat wordt onderstreept door de aandacht die is besteed aan de nieuwe achteruitkijkspiegels, de gedeelde LED-koplamp en geïntegreerde positielichten, het LCD-instrumentenpaneel, maar ook aan de vernieuwde vorm van de bovenbouw met een duidelijkere en meer uitgesproken stijl. Opvallend is ook de instelling van de doorstroombanden, het vliegenscherm, de zijpanelen en de staart, zoals gerapporteerd.

Chassis en uitrusting

Het voorbeeld heeft een voorframe met dubbele buisbalken aluminium. Terwijl het aan de achterkant onder hoge druk is gegoten en uit twee delen bestaat. De wielbasis bedraagt 1.410 mm, de hoogte van het zadel op hoogte 810 mm, de breedte van het stuur a 765 mm en dan bedraagt ​​het gerapporteerde droge gewicht 168 kg, zodat de tank het kan houden 17.4 liters van carburateur.
De opvallende vleugelvormige swingarm biedt volgens de indicaties een hoge torsiestijfheid en een geoptimaliseerd niveau van laterale flexibiliteit. Dan is de andere stand van het draaipunt handig als je nadenkt over de "Verpletterend" van de progressieve schokdemper. Als we verder kijken naar de ophanging van de Street Triple S, zijn er 41 mm Showa USD-vorken met 110 mm veerweg en een Showa “piggyback” monoshock achter met 124 mm veerweg, apart reservoir en verstelbare veervoorspanning, zoals gerapporteerd. Tot de inhoud behoren: rijassistentie- en veiligheidsoplossingen zoals twee rijmodi Road en Rain, tractiecontrole en ride-by-wire, dus een systeem ABS De nieuwste generatie is gekoppeld aan een remsysteem vóór, bestaande uit een dubbele schijf van 310 mm met Nissin-remklauwen met twee zuigers, terwijl aan de achterzijde een enkele schijf van 220 mm en Brembo-remklauw met enkele zuiger.

motor

De eenheid A drie cilinders di 660 cc het is ook gericht op vergunninghouders A2, gezien een duw van 35 kW (47.6 pk) e 60 Nm van het maximale koppel, zoals vereist door de A2-regelgeving. Maar op elk moment en bij officiële Triumph Motorcycles-dealers is het mogelijk om de eenheid weer op volledig vermogen te brengen, d.w.z. op een stuwkracht gelijk aan 70 kW (95.2 pk) stelde een 11.250 tpm e 66 Nm van maximaal koppel a 9.250 tpm, zoals gemeld. Dan functioneert het uitlaatsysteem volgens de voorschriften euro 5, vernieuwd om in de inlaatfase bij acceleraties nog expressievere tonen uit te stralen.

Prijs en andere inhoud

Laten we gaan vanaf 8.500 euro ex dealer, waarbij wordt overgenomen wat is gerapporteerd. Ze bedragen meer dan 60 originele accessoires gerelateerd aan het model. Dat kan gaan van LED-knipperlichten met progressieve verlichting tot nieuwe achteruitkijkspiegels, dus verwarmde handvatten en andere onderdelen, maar ook een nieuwe set tassen. Zonder een functionele Triumph Shift Assist te vergeten tijdens het klimmen en klimmen, of een Arrow-sportdemper en inhoud om de esthetiek te verrijken, behoren tot de genoemde mogelijkheden.

Foto: Triumph-motorfietsen