Triumph, Project TE-1 Prototype: de ontwikkeling van een geavanceerd elektrisch tweewielig exemplaar [FOTO EN SCHETS]

Opgenomen in de maand van Mei del 2019, The TE-1-project omvat de creatie van een elektrisch tweewielig exemplaar met innovatieve technologische oplossingen en geïntegreerd ontwerp. Een project van samenwerking tra Triumph-motorfietsen, Williams Advanced Engineering, Integrale aandrijflijn Ltd e Warwick-productiegroep aan de Universiteit van Warwick, gefinancierd doorBureau voor emissievrije voertuigen zoals aangegeven.
In Fase 2 we zijn getuige van de presentatie van de elektrische aandrijflijn compleet met accu en de eerste schetsen. De tweede van vier fasen van een werk waarbij enkele van de beste uitmuntende Britse engineering en design betrokken zijn.

Het werk

Het uiteindelijke doel van het project is het definiëren van een elektrisch voertuig met hoge capaciteit dat interessante input kan leveren Triomf over de toekomstige creatie van een elektrische motorfiets.
Zoals gezegd zijn er verschillende Britse entiteiten bij betrokken. Triumph-motorfietsen is een projectleider en biedt haar ervaring aan op het gebied van chassisontwerp, engineering en assemblage van de diverse voertuigcomponenten en elektronische managementsystemen van het aandrijfsysteem.

Williams Advanced Engineering biedt innovatieve lichtgewicht en krachtige batterijen samen met zijn kennis in de testfase om de integratie in het voertuig te vergemakkelijken.
De e-Drive-divisie van Integral Powertrain Ltd is betrokken bij het ontwerp van de elektromotor en omvormer, op een geïntegreerde manier gemaakt.
WMG, aan de Universiteit van Warwick, is een expert op het gebied van elektrische mobiliteit en begrijpt de beste strategieën om te reageren op toekomstige marktvragen en groeiende trends.
Bureau voor emissievrije voertuigen (OZEV) bestaat uit een team van professionals binnen de Britse overheid die zich inzetten voor het opmerken en ondersteunen van transitie-initiatieven naar emissievrije mobiliteit, ook door het verwerven van functionele investeringen. OZEV maakt deel uit van het Ministerie van Transport en het Ministerie van Bedrijfskunde, Energie en Industriële Strategie.
Innovate UK is het orgaan dat verbonden is met de Britse overheid en dat de ontwikkeling van innovatie bevordert en ondersteunt door Britse uitmuntendheid te bundelen.
Door een geavanceerde aanpak op het gebied van aandrijflijnontwerp was het vanaf de eerste evaluatiesessies mogelijk om op basis van de informatie de huidige marktbenchmarks op het gebied van prestaties, duurzaamheid en dynamiek gekoppeld aan een elektrische motorfiets te bereiken en te overtreffen. Verdere ontwikkelingen op het gebied van batterijprestaties maken het mogelijk Project TE-1-prototype om te voldoen aan de verwachtingen die bij de start van het project waren gesteld en om de basis te leggen voor de ontwikkeling van toekomstige Triumph-modellen.
Zoals gezegd bestaat het project uit vier fases, waarin Britse uitmuntendheid op verschillende gebieden, zoals de automobielsector, elektrificatie en onderzoek en ontwikkeling, wordt samengebracht, voor maximale integratie tussen verschillende systemen die individueel door de partners zijn gecreëerd.

De resultaten van fase 2

Wat betreft Triumph-motorfietsenTijdens deze fase werd een nieuwe voertuigbesturingssoftware ontwikkeld, compleet met de belangrijkste elektrische en elektronische componenten, waaronder het beheer van het gaspedaal, het remmen, de tractiecontrole en verschillende functies. Implementeerde ook geavanceerde beveiligingsstrategieën en definieerde een prototype van het toekomstige dashboard. Samen met het elektronische gedeelte werd een nieuw prototypechassis opgezet, bestaande uit een geïntegreerd hoofdchassis en een achterchassis waarin de batterijen en de motor zijn ondergebracht, met het oog op fase 3, waar de ontwikkeling van het in fase 4 te testen voertuig is gepland. Tijdens het chassisontwerp was hij aanwezig. Ook zijn de eerste schetsen met betrekking tot het ontwerp aanwezig die bij de gelegenheid werden geïntroduceerd.
Verder gaan naar Williams Advanced Engineering (WAE) werd de beste celtechnologie geïdentificeerd, waarbij de batterij werd ingesteld op basis van de prestaties. Geoptimaliseerde lay-out van de batterijmodule, rekening houdend met de massa en de positie ervan in het frame. De besturingseenheid van het voertuig is uniek en geavanceerd en geïntegreerd in het accupakket om het gewicht en de afmetingen te minimaliseren. Er werd ook een nieuwe batterijbeheersoftware ontwikkeld om het uitgezonden vermogen en de regelmaat ervan te optimaliseren.

Door De E-Drive-divisie van Integral Powertrain Ltd de bijdrage komt voort uit technologische ervaring met het ontwerp van elektromotoren en omvormers, waardoor de grenzen van het project naar voren worden getrokken. In fase 1 waren de werkzaamheden gericht op de integratie van motor en omvormer binnen één compact pakket voor de optimalisatie van volumes, massa's en functionele accessoirecomponenten. Het resultaat is een schaalbaar concept op bijvoorbeeld verschillende vermogensniveaus, afhankelijk van de diameter en het koppel van de motor. Dankzij de combinatie met motoren die zijn uitgerust met technologie van de nieuwste generatie lijken de veelbelovende resultaten geconsolideerd, met een verdubbeling van de energiedichtheid in vergelijking met de doelstellingen die de UK Automotive Council met het oog op 2025 heeft vastgesteld, zoals gerapporteerd. Aan het einde van fase 2 werd het prototype van een werkende en operationele motor gedefinieerd.
Dan het werk van WMG, aan de Universiteit van Warwick, gericht op de simulatie van bedrijfsmodellen van het motoraccupakket en voertuigbesturingssystemen en op de identificatie van de technische specificaties van de benodigde componenten. Een aspect dat Triumph in staat stelde verder te gaan met de ontwikkeling van de software voordat ze verder gingen met het ontwerp van het hardwaregedeelte en de testfase. Vervolgens een observatie van de verschillende operationele tests van de aandrijflijn, in verschillende evolutiestadia. Triumph zelf geholpen bij het identificeren van de waarschijnlijke toekomstige evolutie van de wetgeving inzake elektrische mobiliteit, de scenario’s met betrekking tot laadinfrastructuur en strategieën voor batterijrecycling, factoren die verband houden met de evolutie van elektrische mobiliteit in de tweewielsector, zoals aangegeven.

Foto's en afbeeldingen: Triomf