Triumph Bonneville Speedmaster: de vernieuwing van de klassieke custom voor 2021 [FOTO EN VIDEO]

De nieuwe Triumph Bonneville Speedmaster Hij is ontworpen om lange afstanden af ​​te leggen en is, samen met een klassieke en elegante esthetiek, voorzien van een verfijnde tweecilindermotor.

Verfijnde reizigersstijl

De eigenaardigheden worden benadrukt in de film voorgesteld door Official Triumph Motorcycles. Onderscheidende kenmerken die verband houden met de kenmerken van het Bonneville-assortiment en drie mogelijke kleurencombinaties daartussen Pikzwart, een tweede keuze die combineert Fusion wit en saffierzwart met handgeschilderde afwerkingslijn en een nieuwe look Rode Hopper Snoep.

De lichtclusters zijn a LED, inclusief richtingaanwijzers en kentekenverlichting. Ook wordt een connotatief lichtmotief van de dagrijverlichting benadrukt. Het wijzerplaatframe is ook nieuw, verrijkt met een klein Bonneville-logo en nieuwe graphics. Het LCD-display kan worden bediend met een scrollknop op het stuur. Het kenmerkende retro-uiterlijk van de Speedmaster wordt versterkt door verschillende details, waaronder het aan de zijkant gemonteerde contactslot, de accubak met roestvrijstalen band en de achternaaf die op een trommelrem lijkt. De afmetingen van de zijpanelen zijn aangepast, waardoor vanuit visueel oogpunt een interessante en verfijnde visie ontstaat.

Bovendien is het, gezien de ruim 79 originele Triumph-accessoires, mogelijk om het exemplaar aan te passen door te kiezen voor een alternatieve instelling met hoog stuur, andere bekleding, verchroomde of zwarte traanspiegels, valbeugels, covers, afwerkingen, badges, doppen, verwarmde handvatten met behulp van de voorbereide interne bedrading of een tas gemonteerd op de achterbrug. En niet te vergeten een touringruit, voetsteun voor de berijder, alternatieve uitlaten inclusief een zwart afgewerkt systeem, een chroom bagagerek, een passagiersrugleuning en zadeltassen van leer of gewaxt katoen.

techniek

De motorfiets is, zoals gezegd, ontworpen om lange afstanden af ​​te leggen, gegeven een neutrale afstelling, een functioneel temperament en een rijpositie die het comfort bevordert. Het zadel wordt geplaatst op 705 mm vanaf de grond en een comfortabelere tweezitsconfiguratie is ook mogelijk, rekening houdend met een positie voor de piloot met aparte lendensteun en een gebeeldhouwd gedeelte met dikkere vulling, terwijl de passagierspositie wordt gekenmerkt door 11 mm dikkere vulling dan bij de vorige model. De configuratie kan indien nodig variëren tussen een dubbele of enkele configuratie, waardoor een achterdrager kan worden gebruikt. Nog steeds met het oog op rijcomfort zijn cruise control en een koppelondersteunde koppeling ook het vermelden waard.

Het model is uitgerust met extra grote Showa-cartridgevorken 47 mm en een verborgen monoshock achter, beheersbaar in voorspanning. Het Brembo-remsysteem omvat een dubbele schijf vooraan, waar ook rekening mee wordt gehouden ABS nieuwste generatie en tractiecontrole deactiveerbaar. De technologie is ook functioneel ride-by-wire nieuwste generatie en geavanceerde rijmodi Baan e Regen.

Een levendige motor

De nieuwe Triumph Bonneville Speedmaster wordt geanimeerd door een vernieuwde 1200 cc High Torque tweecilindermotor. Een hart met een specifieke afstelling om consistent koppel en vermogen over te brengen vanaf lage toerentallen en een ontstekingsvolgorde van 270 graden, zoals bij de Bonneville-serie. Verminderde traagheid als functie van efficiëntie, rekening houdend met de wetgeving euro 5, waarbij ook de nadruk wordt gelegd op vloeistofkoeling en ook op een glanzend verchroomde roestvrijstalen uitlaat. Een uitlaatsysteem exclusief voor het model.

De kracht bereikt 78-paarden bij 6.100 tpm en de koppelpiek is 106 Nm bij slechts 3.850 tpm, waarvan ruim 90% beschikbaar is tot 5.750 tpm. Het onderhoudsinterval bedraagt ​​16.000 km.

Video: officiële Triumph-motorfietsen
Foto: Triomf