Triumph Speed ​​Triple 1200 RR: een nieuw voorbeeld van sportieve elegantie [FOTO]

Verfijnde vormen en een proactief karakter. De nieuwe Triumph Speed ​​Triple 1200 RR het is een synthese van esthetiek en prestatie.

Het model

Een gestroomlijnde visie onder de Speed ​​Triple roadsters met een typisch sportieve en geconnecteerde rijpositie, evenals een opvallende voorkuip waarin een cirkelvormige groep met een al even kenmerkend motief lijkt te zijn geplaatst. De kenmerken zijn golvend en ook beslissend, benadrukt door de lanceringskleuren: de sportieve combinatie Rode Hopper / Stormgrijs of de gewenste Kristalwit / Stormgrijs met gouden details. In ieder geval wordt de aanwezigheid van een motorspoiler en een vervangbare bijpassende passagiersstoelhoes benadrukt.
Ook benadrukt zijn de carbon inzetstukken die zijn gekoppeld aan de cockpit en de brandstoftank 15,5 liters en naar het centrale deel van de motor. Het voorspatbord is eveneens van carbon.
Ze worden ook verder aangeboden 30 Originele accessoires om esthetiek en functionaliteit te maximaliseren. De catalogus bevat machinaal ontwikkelde elementen zoals stuurvloeistofreservoirs, verwarmde handvatten, vooruitstrevende richtingaanwijzers en bagagetransportoplossingen.

Technologie

De uitrusting omvat een startsysteem keyless met stuurslot en tankdopopening, samen met een elektronische en beheersbare cruisecontrol. De lichtclusters zijn van het type LED en de voorste bevat ook een functie DRL altijd LED. De richtingaanwijzers worden automatisch uitgeschakeld.
De instrumentatie is zichtbaar in een instrumentenpaneel TFT da 5 inch inclusief de functionaliteit van het My Triumph-connectiviteitssysteem dat compatibel is met Android en IOS, wat interactie mogelijk maakt. Het instrumentarium bevat ook een rondetimer voor het geval u de baan op gaat.
Er zijn vijf rijmodi gemarkeerd, waaruit u kunt kiezen Baan, Regen, Sport, Ruiter die aanpasbaar is en Order volgen met de minimale actie van ABS en TC. De selectie gebeurt via de joystickbediening op het semi-stuur.
Tevens is het exemplaar voorzien van de nieuwste generatie ABS in bochten e Tractiecontrole in bochten, verbonden met het IMU-traagheidsplatform dat verschillende parameters behandelt. Wheeliecontrole werkt ook in combinatie met tractiecontrole.
Ook benadrukt is de geassisteerde versnellingsbak Triumph-schakelassistentie op en neer, verfijnd door het observeren van de gegevens verkregen uit de samenwerking met het Moto2™ Wereldkampioenschap. Het maakt gebruik van een geavanceerde sensor die rekening houdt met verschillende factoren om de actie te optimaliseren. Door bijvoorbeeld de verhouding te verhogen, evalueert het Triumph Shift Assist-mechanisme aspecten als de injectie, de mate van opening van de gashendels en de brandstof zelf om de druk op de verhoudingen te verminderen en snel en soepel schakelen mogelijk te maken, zoals aangegeven.

Technische opstelling

De nieuwe Triumph Speed ​​Triple 1200 RR Hij heeft een aluminium frame en is ontworpen om hoge prestaties, maar ook wendbaarheid en gebruiksgemak te bieden. Het nieuwe clip-on halve stuur bevindt zich lager dan 135 mm vergeleken met de Triumph Street Triple 1200 RS en verder naar voren dan 50 mm, net zoals ook de positie van de voetsteunen is veranderd. Het resultaat is een positie die erop gericht is de controle naar voren te richten. De zitting is geplaatst op een hoogte van 830 mm, waarmee rekening moet worden gehouden bij de framegrootte en het tankontwerp. De stap strekt zich uit over 1.439 mm.
De standaarduitrusting benadrukt ook het sportieve karakter van het model, gezien de toepassing van semi-actieve en meervoudig verstelbare Öhlins Smart EC 2.0 elektronische ophanging voor en achter. Een pakket dat is gekalibreerd rekening houdend met de geometrieën van de Triumph Speed ​​Triple RR, waarbij comfort en prestaties worden bevorderd. Wijzigingen in de instelling zijn mogelijk via het TFT-instrumentatie met fijne aanpassingen van compressie en release op basis van rijstijl, ingestelde modus, remmen en accelereren.
Het model is ook uitgerust met een Brembo Stylema®-remsysteem met lichtgewicht monobloc-remklauwen en zwevende schijven 320 mm. De Brembo MCS-voorhendel is beheersbaar en in het gebied daarachter, geflankeerd door een Brembo-remklauw met dubbele zuiger, bevindt zich een enkele schijf 220 mm .
De 17-inch wielen zijn gemaakt van aluminium en voorzien van Pirelli Diablo Supercorsa SP V3-banden speciaal voor het voorbeeld. Ook goedgekeurd in de handleiding en alleen voor circuitgebruik zijn de Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3-banden.

motor

De motor is een geavanceerd hart drie cilinders da 1.160 cc met interne onderdelen die zijn geoptimaliseerd om de prestaties te bevorderen. Zendt een piekvermogen uit van 180-paarden bij 10.750 tpm en een koppelpiek van 125 Nm bij 9.000 tpm. Samen met de motor is er een geïntegreerde zesversnellingsbak met beperkte afmetingen en gewicht. Ook benadrukt is een bekrachtigde koppeling met antislipper en uitgerust met hellingen die de schijven compact houden onder belasting, de veren ondersteunen en de krachtoverdracht maximaliseren. De koppeling zorgt voor een gecontroleerd slipniveau. Tenslotte bevindt zich aan de zijkant de sportuitlaat, een element afgewerkt in geborsteld RVS met een zwarte eindkap.

Voorstel

Beschikbaar sinds begin 2022De gerapporteerde catalogusprijs bedraagt: 20.600 euro, af dealer.

Foto: Triomf