Tussen weg en circuit: de nieuwe Aprilia Tuono V4 1100 brult op EICMA

Aprilia – Zonder compromissen en zonder rivalen. Aprilia brengt de nieuwe op de markt Aprilia Tuono V4 1100RR, die alle technologie en kracht van een superbike op de weg brengt. De belangrijkste vernieuwingen betreffen de boordelektronica van de Aprilia Tuono V4 1100 waarin deapril - Aprilia Performance RideControl -, het gepatenteerde besturingssysteempakket dat rechtstreeks is afgeleid van de winnende technologie in het Superbike-wereldkampioenschap, de meest complete en verfijnde onder de motorfietsen in hetzelfde segment.

De Tuono V4 1100-reeks maakt gebruik van het geavanceerde multi-map Cornering ABS, ontwikkeld in samenwerking met Bosch om maximale veiligheid op de weg te garanderen, zonder afbreuk te doen aan de prestaties op het circuit. Het 9.1 MP-systeem, met zijn zeer lage gewicht en afmetingen, kan de rem- en ABS-interventie in bochten optimaliseren, dankzij een specifiek algoritme dat voortdurend verschillende parameters onder controle houdt, zoals de laterale acceleratie, de druk die wordt uitgeoefend op de voorremhendel, de lean-, pitch- en gierhoek, waardoor de werking van de remmen wordt gemoduleerd om de beste relatie tussen vertraging en stabiliteit te garanderen. Het ABS werkt samen met het RLM-systeem (Rear Liftup Mitigation) van Aprilia, dat de opwaartse kracht van het achterwiel beperkt tijdens krachtig remmen. Het Cornering ABS, ontwikkeld volgens specifieke Aprilia-indicaties, kan op 3 interventieniveaus worden aangepast en kan worden uitgesloten. Om rijders met verschillende ervaring en capaciteiten in staat te stellen de best mogelijke combinatie te vinden, kan elk van de drie Cornering ABS-kaarten worden gecombineerd met elk van de drie motorkaarten (Sport, Track, Race). Deze laatste zijn alle drie "full power" en verschillen in de manier waarop ze de 175 pk leveren waartoe de Aprilia V4 in staat is, evenals in het percentage motorremming dat aan elk van hen wordt toegewezen.

De digitale TFT-kleureninstrumenten bieden uitzonderlijke weergavemogelijkheden. De twee selecteerbare schermen (Road en Race, beide met nacht- of dagachtergrondverlichting) komen overeen met hetzelfde aantal weergegeven indices. Als optie is er de V4-MP, het multimediaplatform van Aprilia waarmee u uw smartphone met het voertuig kunt verbinden, waarbij een echt hoek-voor-hoek-kalibratiesysteem van de elektronische instellingen wordt geïntroduceerd, waarvan de gegevens vervolgens voor analyse naar een laptop (of rechtstreeks op het smartphonescherm) kunnen worden gedownload, zoals dat in de racerij gebeurt. De V4-MP bevat het infotainmentsysteem, voor het eerst geïntroduceerd door Aprilia op de Tuono V4, voor het beheren van spraakopdrachten en inkomende/uitgaande telefoongesprekken vanaf uw smartphone.

De Tuono V4 1100 wordt aangedreven door een 65° V-viercilinder met unieke eigenschappen. De smalle V-architectuur heeft het mogelijk gemaakt een motor te creëren met ongelooflijk kleine afmetingen in de lengterichting, wat de centralisatie van de massa's en de creatie van een compact chassis bevordert. De ingrepen in deze evolutie van de Italiaanse V4 hebben het mogelijk gemaakt om de betrouwbaarheid en de algemene prestaties te vergroten, zonder iets te verliezen van het geweldige karakter en het prachtige geluid waar motorrijders zo van houden. De motor beschikt over een uitlaatsysteem met geluiddemper, uitgerust met een dubbele lambdasonde en geïntegreerde klep. De motorregeleenheid beschikt over hoge rekenmogelijkheden en kan een toename van het maximale toerental van 500 tpm hoger verwerken dan het vorige model. Om maximale betrouwbaarheid te garanderen en tegelijkertijd de wrijving te verminderen, zijn de zuigerpennen voorzien van een DLC-oppervlaktebehandeling, terwijl de drijfstangkoppen een hoonoppervlaktebehandeling hebben. De verbrandingskamers worden niet langer verkregen uit een gietproces, maar uit een fijnere numeriek gecontroleerde mechanische productie, terwijl de versnellingsbak is uitgerust met een lineaire sensor die een feilloze werking van de versnellingspook garandeert.

Het voorremsysteem van Brembo komt rechtstreeks voort uit dat van de RSV4 en is gebaseerd op een paar stalen schijven met een diameter van 330 mm, waarop de M50 monobloc-remklauwen werken, en op een radiale hoofdcilinder op het stuur.. De Aprilia Tuono V4 1100 Factory beschikt tevens over een hoogwaardige Ohlins NIX-vork, volledig instelbaar zowel hydraulisch als veervoorspanning. Deze unit bespaart circa 400 gram ten opzichte van die van de vorige serie en wordt gecombineerd met de achterschokbreker en de stuurdemper (eveneens verstelbaar) van hetzelfde merk.

Het Aprilia Tuono V4 1100-assortiment omvat twee modellen die worden gekenmerkt door een verschillende technische opstelling en verschillende kleurvariantene: Tuono V4 1100 RR is verkrijgbaar in twee opvallende kleuren, Portimao grijs en Assen zwart, terwijl de nieuwe Superpole graphics Tuono V4 1100 fabriek, herzien in de kleurencombinaties waarin zwart en rood nu domineren, herstelt die beslist non-conformistische geest die typerend is voor de stilistische traditie van Aprilia, die heldere en zeer onderscheidende kleuren vereist.