Motortelepass: de uitbreiding is er om met 30% korting te reizen, maar dan voor een paar

De eerste stappen van de nieuwe regering en de komst van de zomer hebben een probleem waar al jaren over wordt gesproken onder de aandacht gebracht: de verlaging van het tarief voor motorrijders. Een noodzakelijke actie volgens velen, aangezien ze naast 2 wielen minder een lagere impact hebben op het verkeer en slijtage op snelwegen. Vorig jaar kwam er een reductie, zij het met 30% en niet met 50 zoals gevraagd, maar in feite was en blijft het een halve grap. Waarom? Simpel: de bedrijven die de snelwegen beheren, houden er niet van om een ​​deel van hun inkomsten te verliezen, en moeten daarvoor bovendien een technische oplossing onderzoeken. In feite worden de auto's bij tolhuisjes "gelezen" door automatische systemen, die in staat zijn het aantal assen en details zoals de hoogte nabij de voorwielen te detecteren, om te begrijpen of het een busje of een auto is en deze te classificeren, om bereken de verschuldigde tol dienovereenkomstig. Voor motorfietsen, althans zo lijkt het, is het op dit moment niet mogelijk om ze automatisch te "herkennen", dus werd besloten het gebruik van de Telepass op te leggen aan degenen die willen profiteren van de mogelijkheid van de korting van 30%. Niet slecht, zouden sommigen zeggen, ook al is dit al een beperking die een groot deel van de gebruikers uitsluit, maar we zijn verder gegaan, omdat het apparaat bestemd moet zijn voor een tweewielig voertuig, zonder de mogelijkheid om het met een auto te delen. In de praktijk hebben tot nu toe alleen grote reizigers, zij die op de motor reizen of veel op onze snelwegen reizen, zich op de dienst aangesloten, ook vanwege het onzekere scenario van een getimede interventie, eerst een jaar, nu een verlenging voor nog eens 12 maanden . Volgens de laatste gegevens van Autostrade per l'Italia er zijn ongeveer 25.000 duizend van de in totaal 6.689.911 fietsers die profiteren van de korting (we hebben het over 30%). Kortom, een druppel op een gloeiende plaat (zie 0,37%) wat de vraag en ook de geldigheid ervan openlaat.

Telepass-motor: een aangekondigde flop

Het lijkt vreemd, maar in een land als het onze, waar aan elke uitgave aandacht wordt besteed, zijn de kosten van tol voor motorrijders nog steeds gehuld in een sluier van mysterie. Het vreemde ligt in het feit dat een korting voor degenen die twee wielen als vervoermiddel kiezen een gebaar van beleefdheid is, nog vóór het een gebaar van rechtvaardigheid is. De redenen voor een flop als deze houden vooral verband met het feit dat om van de voordelen te profiteren, zoals vermeld, het noodzakelijk is om een ​​Telepass Family-contract te ondertekenen dat exclusief is gekoppeld aan elke individuele motor waarmee u rijdt. Zonder de bureaucratische en technische problemen te vergeten die verband houden met de betaling en de daadwerkelijke detectie van de voertuigen, zou er zonder grote inspanningen veel meer kunnen worden gedaan. In essentie zijn de motorrijders de roet in het eten van degenen die de taak hebben om het snelwegennet te beheren, maar tegelijkertijd door burgers worden uitgekozen om te reizen, uit noodzaak of uit puur tijdsgemak.

Motorcycle Telepass: er komt een nieuwe uitbreiding

Uiteindelijk was de oplossing voor het probleem een ​​non-oplossing. De nieuwe M5S-minister, Danilo Toninelliheeft namelijk gekozen voor een verlenging van de overeenkomst met twaalf maanden, die dus in juni 12 afloopt. De tweet van Toninelli heeft zelfs een spottende smaak: "Wij ondersteunen degenen die op twee wielen reizen. Ik heb groen licht gegeven voor de verlenging met één jaar van de overeenkomst tussen MIT en Aiscat om de korting van 30% bij tolhuisjes op de snelweg te verlengen ten gunste van motorrijders die zijn uitgerust met Telepass. Fijne zomer en veilige reis'.
We zijn er zeker van dat alle problemen die zich de afgelopen dagen hebben voorgedaan opnieuw zullen rijzen, zo mogelijk nog ingewikkelder.