Sym Jet 14 125i 2018: wendbaarheid en inspiratie om het stadsverkeer te verslaan [ROAD TEST]

SymJet 14 125i 2018 – De drie belangrijkste kenmerken van een scooter zijn het rijgedrag, beginnend bij verkeerslichten en het laadvermogen. Ja, omdat dit type voertuig steeds meer voet aan de grond krijgt op de markt voor tweewielers en veel mensen ervoor kiezen als oplossing om het nu drukke stadsverkeer het hoofd te bieden. Vooral degenen die in de grote steden wonen hebben weinig oplossingen voor lange wachtrijen, waardoor de scooter het eerste alternatief wordt voor de auto en het openbaar vervoer omdat deze gemakkelijk te besturen is, weinig onderhoud vergt en zuinig is in verbruik. De afgelopen dagen hebben we de SymJet 14 125i 2018, de nieuwste toevoeging aan het Taiwanese merk. Compact, wendbaar en met het juiste vermogen kan hij ook gemakkelijk door een vrouwelijk publiek worden gebruikt, omdat hij gemakkelijk te besturen is, veilig is bij het remmen en beschikt over een goed laadvermogen.

Esthetiek en afwerkingen:

Rating:  

Agressieve look die niet onopgemerkt blijft

Zodra we de betreffende scooter ophaalden, waren we positief onder de indruk van het idee van degelijkheid dat hij op ons overbracht. Het geteste voertuig heeft de prachtige kleur Blue (de andere twee beschikbare zijn White en Black Matt). Het gekozen blauwe punt is in feite heel mooi en past heel goed bij het zwart van de meeste constructiedelen en het zilver van sommige inzetstukken, waaronder de Jet 14-opschriften die mooi op de zijkanten van de rompen te zien zijn. . De dubbele koplamp met LED-verlichting doet je denken dat je een nog grotere scooter in handen hebt, maar het belangrijkste kenmerk van de Jet 14, naast de functionaliteit, is zijn essentie. Het voertuig is eenvoudig, schoon, zonder al te veel franjes, wat vanuit bepaalde gezichtspunten absoluut een voordeel is. Sommige afwerkingen (bijvoorbeeld de voetsteunen van de passagier of de uitlaatlijn) zouden herzien en verbeterd kunnen worden, maar niets dat de rijeigenschappen zou aantasten.

Motor en prestaties:

Rating:  

Jet van naam, maar altijd klaar bij de stoplichten

Laat u niet misleiden door de naam. Jet 14 is alleen in woorden een Jet, ook omdat de regelgeving niet veel manoeuvreerruimte laat voor ingenieurs. De motor is een 4 CC eencilinder 124.65-takt, watergekoeld, die een vermogen van 10 pk kan leveren bij 8500 tpm en een maximumkoppel van 9.2 Nm/7000 tpm, snel en redelijk klaar om te reageren wanneer de gasknop wordt ingedrukt. draaide. In buitenstedelijke gebieden kunt u interessante snelheden bereiken waarmee u zelfs middellange routes kunt afleggen zonder al te veel zorgen, zelfs bij het inhalen. Het ideale terrein is naar onze mening echter de stad: bij de verkeerslichten is het klaar, schitterend, maar zoals we in het begin al zeiden, is het rijden nooit te veeleisend, een kenmerk dat zeker gewaardeerd zal worden door vrouwelijke klanten of door degenen die voor het eerst in de wereld van scooters komen.

Rijden en hanteren:

Rating:  

Uitstekende rijpositie, maar de vering kan verbeterd worden

Het idee om aan boord te zijn van een maxiscooter die je op het eerste gezicht hebt, wordt verlaten als je aan boord stapt. Vanuit deze positie kunt u de strakke lijnen en de essentie van de bedieningselementen waarderen. Alles is onder controle en binnen handbereik. Het instrumentarium is de juiste mix van analoog en digitaal en biedt alle informatie die je nodig hebt bij het dagelijks gebruik: snelheid, motortoerental, brandstofpeil (de tank heeft een inhoud van 7,5 liter), totaal aantal gereden kilometers en gedeeltelijk. De verdeling is enkelassig, de zithoogte is 800 mm en het gewicht is vrij laag (128 kg droog) De Jet 14 is voorzien van een Tubeless voorband met de maat 100/90-14, terwijl achter een Tubeless 110/80-14 zit. 260. Het remsysteem bestaat uit een schijf met een diameter van 2 mm aan de voorzijde, die samen met de schijf achteraan samenwerkt met het gecombineerde CBS-remsysteem. We herinneren je eraan dat er 125 versies zijn van de Jet XNUMX, deze met een vloeistofgekoelde motor en een tweede met lucht, die ook verschilt in de trommelrem achter. Het rijdrankje is correct. Een man van gemiddelde lengte kan lange tijd aan boord blijven zonder ooit zijn armen en benen te vermoeien, aangezien er voldoende ruimte beschikbaar is op de voorste treeplank, waar gemakkelijk een ruime rugzak, een tas of een sporttas kan worden opgeborgen (de haak in het midden is robuust en veilig). Ondanks het ontbreken van een echt kijkgaatje zijn de schouders behoorlijk beschermd en zijn alleen bij de hoogste snelheden enkele kleine turbulenties voelbaar. Gelukkig is er niets dat het rijden verstoort. De vering is wat stug en dat heeft invloed op het comfort van de passagier, die wat gestresst raakt bij bijvoorbeeld een kuil of een hobbel. De zitting is echter comfortabel, het goed gevoerde zadel en de handgrepen aan de achterkant zorgen voor een stevige grip. In het onderzadel zit slechts één integraalhelm omdat de ruimte gedeeld moet worden met de benzinetank.

Prijs en verbruik:

Rating:  

Dat doe je in tweeën, met een aantrekkelijke prijs en een royale brandstoftank

Het bedrijf meldt een verbruik van 2,5 liter per 100 km in een gemengde cyclus, waarden die zeer dicht bij de werkelijkheid liggen en die alleen maar toenemen bij intensief gebruik op staatswegen buiten de stad met hoge snelheden (helaas hebben 125's geen toegang tot de ringweg), wanneer de motor moet hij op hoge snelheden laten werken. De tankinhoud (7,5 liter) zorgt voor een goede autonomie en weinig stops bij het tankstation. De prijs bedraagt ​​2.350 euro, zeer concurrerend ten opzichte van de concurrentie en voor de bouwkwaliteit van een scooter die bij dagelijks gebruik zeker gewaardeerd wordt. Houd er rekening mee dat je ook mag rijden met alleen een B-rijbewijs, het autorijbewijs. En de luchtgekoelde? De Jet 14 125 wordt aangeboden in twee varianten, beide met dezelfde prijs, maar die 250 verschillen dankzij de actie die de instapdrempel verlaagt naar 2.100 voor de versie met luchtgekoelde motor en trommelrem achter.

VOORS EN TEGENS
Wij vinden het leuk:
Wegligging, rijpositie en wegrijden bij verkeerslichten
We vinden het niet leuk:
Sommige details kunnen verbeterd worden, maar dit wordt gerechtvaardigd door de lage kostprijs en de ietwat stijve vering

Sym Jet 14 125 MY2018: de Motorionline-rapportkaart

motor:
Behandeling:
Versnellingsbak en transmissie:
Remmen:
schorsingen:
gids:
Pilotencomfort:
Passagierscomfort:
Uitrusting:
Kwaliteitsprijs:
Lijn:
Consumptie:

Testkleding:
Jas: Spidi
Broek: Spidi
Handschoenen: Spidi
Schoenen: Spidi
Helm: Scorpion Exo-Combat