Suzuki V-Strom 650 XT, vrijheid en avontuur waar adelaars durven [OFF-ROAD TRIP FOTO]

La Suzuki V-Strom 650XT was de grote hoofdpersoon van deze eerste editie vanHOED Sestriere Adventourfest, gedeeld met andere toonaangevende merken in de sector, en draagt ​​sterk bij aan het succes van dit nieuwe evenement, geboren op de golf van succes die het segment kent Avontuur, gericht op liefhebbers van reizen op twee wielen en in het bijzonder de meest avontuurlijke raids. In de prachtige context verspreid over de bergen die gastheer waren van de Olympische Winterspelen del 2006 in de omgeving van Sestriere, het huis van Hamamatsu gaf de mogelijkheid om zowel wegtests uit te voeren als off-road via talrijke circuits die op de juiste manier door de organisatie zijn ontworpen om de verschillende beschikbare middelen zo goed mogelijk te kunnen testen. In dit verband is het juist om te wijzen op de nieuwe belangrijke mogelijkheid van V-Storm Academie, een school georganiseerd door Suzuki, dat een breed scala aan cursussen biedt om motorrijders te begeleiden op een groeipad, nuttig om hun offroad-rijvaardigheden op de motorfietsen van het gezin te verfijnen V-Storm, waarvan het doel is om de student bewust te maken van zijn grenzen, de lat van zijn capaciteiten hoger te leggen en vertrouwen en beheersing te wekken bij het autorijden op theoretisch en praktisch niveau, met de mogelijkheid om deel te nemen aan echte reizen die plaatsvinden gedurende een weekend om verschillende te ontdekken en interessante Italiaanse gebieden, waaronder de Po-vallei en l 'Noordelijke Apennijnen.

Met de Suzuki V-Storm 650 XT op weg naar een dubbele offroad-uitdaging

We hadden het genoegen deel te nemen aan de etalage van het evenement gewijd aan journalisten die er op rijden Suzuki V-Storm 650XT, optreden twee verschillende circuits, één in de ochtend en de andere in de middag, voor een totaal van ongeveer 150 km off-road, verdeeld over spectaculaire en panoramische routes langs ex-militaire onverharde wegen op grote hoogte tot aan het bereiken van de 2.500 meter boven zeeniveau. Na een korte briefing aanvankelijk uitgevoerd met een deskundige gids in het gebied, vertrokken we met een groep van ongeveer tien elementen. De route ochtend het was de moeilijkste, bestaande uit zeer smalle onverharde wegen met steile hellingen, waar ik het voertuig in extreem kritieke en moeilijke situaties kon duwen, waarbij ik de meest geschikte tractiecontrolekaarten gebruikte om meer vertrouwen te krijgen, totdat ik ze volledig uitschakelde om de deskundige begeleiding en duw me al limite. Het uitzicht en de stilte van de omringende natuur vormden een prachtige, stimulerende omgeving om de vermoeidheid van deze opwindende beproeving te verlichten. Na een snelle lunchpauze om weer energie op te doen, hervatten we de test op een meer open en sneller circuit op een onverharde weg naast een beekje totdat we een hoogte bereikten van ongeveer 2000 meter boven zeeniveau om te stoppen in een toevluchtsoord en onszelf een welverdiende koffiepauze te gunnen terwijl we genieten van het uitzicht op prachtige en unieke panorama's en dan terug te keren naar de basis.

Hoe bevalt de Suzuki V-Strom 650 XT?

Wat de Suzuki V-Strom 650 XT betreft, die in onze test was ermee uitgerust knobbelige banden Anna Capra X, de huidige versie behoudt de inmiddels beroemde motor 90 graden V-twin met 645 cilinderinhoud die een ontwikkelt potenza di 71 pk en voldoet aan de Euro 4-normen. Ondanks a gewicht in rijklare toestand vrij hoog voor de categorie, zo'n 215 kg, zeer evenwichtig. De rijpositie, iets lager dan de categorienormen, is comfortabel en het chassis is zeer nauwkeurig, in klassieke stijl. Suzuki. De tractiecontrole en de 19" voorvelg zijn een mooie meerwaarde ondanks dat het als een motorfiets voor een rijder wordt beschouwd publiek op instapniveau. Het juiste compromis voor wie in deze categorie wil meedoen, ook al zou een paar paarden meer leuk geweest zijn. De comfort rijden is goed, als gevolg van de juiste triangulatie, de sella het is comfortabel, zowel voor de bestuurder als de passagier. Daar instrumentatie het is afgeleid van zijn oudere zus, eenvoudig modern en toont alle belangrijkste gegevens, geïntegreerd met een klein digitaal display. Daar koppeling wordt niet ondersteund en in de context van onze test deed dit gebrek zich voelen, waardoor de hand erg vermoeiend werd bij het rijden op gemengd terrein en vooral op lange afstanden, waar de cambio, wat in ons geval enigszins hard bleek te zijn in de grafts.
Wij kunnen dit model vooral aanbevelen voor degenen die deze categorie voor de eerste keer willen benaderen maar ook voor degenen die een motorfiets willen die gemakkelijk te besturen en comfortabel is, zowel voor ritten buiten de stad als voor lange afstanden.