Suzuki V-Strom 800DE: de dynamische en veelzijdige kwaliteiten van het model [VIDEO]

La Suzuki V-Strom 800DE is de hoofdpersoon in de film voorgesteld door Suzuki Moto Italië op Youtube. De motorfiets wordt op de weg en voorbij het asfalt gereden.

Een veelzijdig exemplaar

De esthetiek van het nieuwe Sportieve Enduro Tourer maakt het model herkenbaar, te beginnen bij het ontwerp van de voorkant met de connotatieve overlappende instelling van de LED-koplampen. Er is ook een in drie standen verstelbaar windscherm. Een bedieningsbrug herbergt de instrumenten die zichtbaar zijn op een multifunctioneel TFT LCD-kleurenscherm. Bovendien is de motorfiets uitgerust met een stuur met variabele sectie waarmee een geoptimaliseerde driehoeksverdeling kan worden gedefinieerd, samen met het zadel dat wordt gekenmerkt door een aanzienlijke vulling om het comfort van de rijder en ook dat van de bestuurder te ondersteunen. passagier en de met rubber beklede voetsteunen. Daarnaast worden er standaard geïntegreerde handgrepen met een stevig bagagerek meegeleverd.

Drie kleuren gecombineerd met het model: Geel Petra, Berlijn grijs e Zwart Dubai. Voor de Italiaanse markt wordt standaarduitrusting geleverd, waaronder handkappen, een stijve plastic punt voor de motor en een beschermrooster voor de radiateur. Voor maatwerk, op basis van uw behoeften, kunt u een catalogus met originele accessoires raadplegen.
Zoals de Suzuki GSX-8S, nog een nieuwigheid van het merk voor 2023, heeft de V-Strom 800DE ook vorm gekregen rond een nieuw technisch platform, geanimeerd door een nieuwe parallelle twin-motor van 776 cc. Dit hart wordt op een geïntegreerde manier aangestuurd met de boordelektronica van Suzuki Intelligent Ride-systeem (SIRS), herinnerend aan:

– het “Aprisereno”-systeem – het Suzuki Traction Control-systeem, instelbaar op drie niveaus en gedeactiveerd, het ride-by-wire-gaspedaal;
– het “Cambiarapido”-systeem – Bidirectioneel Quick Shift-systeem;
– het “Scegliiltiro”-systeem – Suzuki Drive Mode Selector – met drie rijmodi;
– het Suzuki Easy Start-systeem en “Partiffacile” – Low RPM Assist-apparaten.

Op de V-Strom 800DE omvat de elektronische tractiecontrole een specifieke modus G (Grind), toegevoegd aan de drie standaard, om het achterwiel te laten slippen tijdens acceleratie op verschillende niveaus. Een ABS-systeem wordt ook benadrukt om twee bedieningslogica's te selecteren en mogelijk de antiblokkeerfunctie op het achterwiel uit te sluiten.
Het frame bestaat uit stalen buizen gekoppeld aan Hitachi Astemo (Showa)-ophangingen met een uitslag van 220 millimeter, beheersbaar in de hydraulische rem en in de veervoorspanning, in compressie en in rebound. De voorspanning van de monoshock kan met een knop worden gewijzigd.
De wielen van de fiets zijn voorzien van spaken, waarbij de 21 inch voorband een 90/90 band draagt, en de 17 inch achterkant een 150/70 band.

Een nieuwe motor

De nieuw ontwikkelde aandrijflijn is compact en beschikt over functionele structurele kenmerken om een ​​nieuwe modellenfamilie aan te drijven. Zoals gezegd is dit het geval 776 cc paralleltwin die beschikt over een DOHC-distributie met dubbele as met vier kleppen per cilinder en ook over een krukmechanisme van 270 °. Om trillingen te beperken werd een gepatenteerd Suzuki Cross Balancer-systeem gedefinieerd met de werking van twee tuimelaars, gepositioneerd op 90° ten opzichte van de krukas. Het voortstuwende hart wordt gecombineerd met een zesversnellingsbak met andere verhoudingen dan de nieuwe Suzuki GSX-8S en de koppeling wordt ondersteund met een anti-hopping-systeem.
In overeenstemming met de Euro 5-regelgeving is het vermogen een schot in de roos 84,3-paarden (62 kW) bij 8.500 tpm en het koppel bereikt een waarde van 78 Nm bij 6.800 tpm.

Video: Suzuki Moto Italië
Foto: Suzuki