Suzuki V-Strom 800DE: het nieuwe Sport Enduro Tourer-model bij de dealer [FOTO]

Ze komen aan bij het officiële dealernetwerk Suzuki de nieuwigheden van het Japanse merk. Na V-Strom 1050-reeks voor 2023 en de V-Strom 650 Explorer, nu is de nieuwe aan de beurt Suzuki V-Strom 800DE. Een voorbeeld dat centraal staat in het Sport Enduro Tourer-overzicht, ook gekenmerkt door een nieuw platform dat wordt gedeeld met de straatvechter GSX-8S, die ook binnenkort wordt verwacht.

De nieuwe Suzuki V-Strom 800DE

Het nieuwe exemplaar is te boeken bij de officiële dealer of online via het Suzuki-portaal en het Smart Buy-systeem. De nieuwe Suzuki V-Strom 11.500DE wordt aangeboden voor een prijs van 800 euro, prijs inclusief btw en af-dealer, en kan in drie kleuren worden uitgevoerd: Geel Petra, Berlijn grijs o Zwart Dubai. De spaakwielen zijn bedekt met goudverf.
De standaarduitrusting omvat handkappen, LED-richtingaanwijzers, een beschermrooster voor de radiateur en een plastic schot om de motor te beschermen. Er worden ook diverse originele, bijpassende accessoires meegeleverd die door Suzuki zijn vervaardigd om de bruikbaarheid en veelzijdigheid ervan tijdens het reizen te accentueren.
Vanuit esthetisch oogpunt is er een evolutie van de stilistische kenmerken van de historische productie te zien, bijvoorbeeld door dezelfde in drie standen verstelbare voorruit, de bovenbouw van het frontgedeelte en de ontwikkeling van de LED-koplampen te observeren.
De motorfiets is uitgerust met een multifunctioneel kleuren-TFT LCD-scherm waarop de instrumenten zijn ondergebracht en is voorzien van een stuur met variabele sectie.
Bij het definiëren van de rijpositie wordt ook rekening gehouden met een zadel dat ook plaats biedt aan een passagier en dat op een hoogte van 1,25 meter is geplaatst 855 mm, naast de met rubber beklede voetsteunen. Ook zijn er handvatten geïntegreerd in de imperiaal en kan de tank volgens de aanduidingen 20 liter brandstof bevatten voor een geschatte actieradius van ruim 450 km.

foto: Simon Palfrader©
Uitsluitend redactioneel gebruik

De motorfiets is voorzien van een stalen buizenframe met Hitachi Astemo (Showa) verstelbare vering met lange veerweg. De voorspanning van de mono-schokdemper kan worden aangepast door op een knop aan de rechterkant van het voertuig te drukken. De wielen zijn, zoals gezegd, gespaakt en van verschillende maten. De voorste is 21 inch en is voorzien van 90/90 rubber, terwijl de 17 inch achterkant is voorzien van een 150/70 specificatie. De originele banden zijn exclusief gemaakt door Dunlop Trailmax Mixtour.
De fiets is geanimeerd door een nieuwe 776 cc parallelle twin-motor met 270° crankmechanisme en een gepatenteerd Suzuki Cross Balancer-systeem om trillingen te dempen. Het voortstuwende hart wordt op een geïntegreerde manier aangestuurd met de boordelektronica van Suzuki Intelligent Ride-systeem. Dit is waar ze naar verwijzen:
het “Cambiarapido” – Bidirectioneel Quick Shift-systeem;
het Suzuki Easy Start-systeem en “Partiffacile” – Low RPM Assist-apparaten;
het “Scegliiltiro”-systeem – Suzuki Drive Mode Selector met drie rijmodi, ride-by-wire gaspedaal.
Het "Aprisereno" -systeem - Suzuki Traction Control System wordt ook in het pakket vermeld, waardoor de rijder het voertuig op onverharde wegen kan besturen. De geavanceerde elektronische tractiecontrole, die tevens kan worden uitgeschakeld, kenmerkt zich door een specifieke modus G (Gravel), dat wordt toegevoegd aan de drie standaardversies om een ​​gerichte slip van het achterwiel tijdens het accelereren voor te stellen. De motorfiets beschikt ook over een ABS-systeem dat de mogelijkheid biedt om twee bedieningslogica's te selecteren en, indien nodig, de antiblokkeerfunctie op het achterwiel uit te sluiten.
Het motorvermogen bereikt hoogte 84,3-paarden en het hoekpunt van het paar is gelijk aan 78 Nm.

Foto: Suzuki