Ruim 200 kilometer op de nieuwe Suzuki V-Strom 1050XT voor de piloot Alex Rins, zoals gerapporteerd tijdens de internationale test a Malaga (Spanje).
De sensaties
De vaandeldrager van Team Suzuki Ecstar hij onderstreepte als liefhebber de motor- en chassiskwaliteiten van dit model, aangezien hij een model gebruikt als hij met vrienden op pad gaat en in de bergen woont. Ik leg ook de nadruk op het ontwerp, op de elektronica die ermee in aanmerking wordt genomen “verbeterd” en ook over de dynamiek die tot uiting kwam in de kronkelige stukken die rondreisden Malaga, maar ook in de offroad-sector.
Een interessante stop in de Spaanse stad, voordat u deelneemt aan de tests die anticiperen op het MotoGP™-seizoen 2020.
Het model
Het uiterlijk verwijst, vooral de voorkant, naar het iconische DR-groot. Het overzicht van technologische oplossingen is gevarieerd. Het duidt op een “intelligent en automatisch elektronisch controlesysteem” (Suzuki Intelligent Ride-systeem) waarin verschillende apparaten zijn samengebracht die zijn ontworpen om de veiligheid en het gebruik te verbeteren. Bijvoorbeeld "FrenaInPiega" (Motion Track Brake System), dat ondersteuning biedt tijdens de stopfase van het voertuig, ontwikkeld met de integratie van een nieuw Bosch IMU-traagheidsplatform. Of “FrenaSicuro” met een Slope Dependent Control System en een Load Dependent Control System, handig op afdalingen dankzij de werking van elektronica en ABS. Dus "PartiFacile", d.w.z. een Hill Hold Control System dat functioneel is bij het bergopwaarts starten, zoals aangegeven.
Ook benadrukt zijn de cruise control die kan worden geactiveerd tussen 50 en 160 km/u vanaf de vierde versnelling, de elektronisch beheerde Ride by Wire, de tractiecontrole die op drie interventieniveaus is bijgewerkt en ook kan worden gedeactiveerd, en vervolgens een Suzuki Drive Mode Selector waarmee u kunt schakelen drie verschillende leveringsprogramma's beheren. Deze motorfiets wordt aangedreven door een V-twin-motor die 107,4 pk maximaal vermogen overbrengt en de indicaties opneemt.
Gezien het nieuwe V-Strom 1050XTbenadrukken we de uitgebreide uitrusting met LED-richtingaanwijzers, handkappen, voorruit die in 11 posities kan worden bediend en 50 mm veerweg, USB-aansluiting aangesloten op het display van het instrumentenpaneel en een 12V in het compartiment onder het zadel, centrale standaard, stuur met variabele doorsnede, aluminium buizen en motorbeschermer. De sessie is op twee niveaus beheersbaar.
Foto: Suzuki Racing