Suzuki V-Strom 1050 XT: de veelzijdige dynamiek van de nieuwe Sport Enduro Tourer [VIDEO]

V-twin-motor van 107,4 pk

di Het opstellen Maart 20, 2020

In een andere video valt het karakter van het nieuwe exemplaar uit het Hamamatsu-huis op

Suzuki V-Strom 1050 XT: de veelzijdige dynamiek van de nieuwe Sport Enduro Tourer [VIDEO]

Beelden en geluiden tussen de Sienese heuvels, op asfalt- of onverharde wegen. Wij zijn getuige van de voortgang van het nieuwe Suzuki V-Strom 1050XT.

de fiets

Een van de interessante aspecten is het elektronische gedeelte, inclusief verschillende apparaten, in het bijzonder a “intelligent en automatisch elektronisch controlesysteem” (Suzuki Intelligent Ride System) met diverse oplossingen die de veiligheid en het gebruik versterken. Onder de genoemde zijn de volgende: “PartiFacile”, een Hill Hold Control-systeem dat functioneel is bij bergopwaarts rijden; “FrenaInFold” (Motion Track Brake System) dat ondersteunt bij het stoppen van het voertuig, ontwikkeld met de integratie van een nieuw Bosch IMU-traagheidsplatform en “FrenaSicuro” met het Slope Dependent Control System en het Load Dependent Control System, van onschatbare waarde op afdalingen dankzij de werking van elektronica en ABS. Traction Control beschikt ook over drie interventieniveaus en kan ook worden gedeactiveerd; Suzuki Drive Mode Selector waarmee drie verschillende leveringsprogramma's kunnen worden beheerd en Cruise Control die kan worden geactiveerd tussen 50 en 160 km/u vanaf de vierde versnelling en elektronisch beheerde Ride by Wire, waarbij de informatie nog steeds wordt opgenomen.
Onder de onderscheidende aspecten vallen de verwijzingen aan de voorkant naar de iconische DR-Big op. Een bijzonder opvallende voorkant met een andere koplamp dan het vorige model. Het kloppende hart bestaat uit twee cilinders die in een V zijn gerangschikt 107,4-paarden van maximaal vermogen, zoals gerapporteerd. Bovendien beschouwen ze het voorbeeld Suzuki V-Strom 1050XT, benadrukken we: LED-richtingaanwijzers, USB-aansluiting aangesloten op het instrumentendisplay en nog eens 12V in het compartiment onder het zadel, handkappen, voorruit die in verschillende posities kan worden bediend, stuur met variabele sectie, aluminium buizen en motorbescherming, centraal stellage. De sessie is op twee niveaus beheersbaar.