Suzuki V-Strom 1050 XT: een samenvatting gewijd aan het Suzuki Intelligent Ride System [FOTO]

De nieuwe Suzuki V-Strom 1050XT presenteert oplossingen die de interactie tussen motorrijder en voertuig versterken. Bij deze gelegenheid belichten wij in het bijzonder de Suzuki Intelligent Ride-systeem, of gewoon HEREN, die een vormt “pakket elektronische rijhulpsystemen van de nieuwste generatie”, zoals gemeld.

Suzuki Intelligent Ride-systeem

Samengevat met de uitdrukking “intelligent en automatisch elektronisch controlesysteem”, verzamelt verschillende oplossingen die zijn ontworpen om de interactie met het voertuig en de veiligheid te vergemakkelijken. Tel zelf bijvoorbeeld: een nieuwe Cruise Control kan worden geactiveerd tussen 50 en 160 km/u vanaf de vierde versnelling; een systeem Rijden met de draad elektronisch beheerd; een geëvolueerde Tractiecontrole op drie interventieniveaus die ook kunnen worden gedeactiveerd. Dus nogmaals de Suzuki rijmoduskeuzeschakelaar waarmee je kunt variëren tussen drie verschillende leveringsprogramma's, daarna een systeem “FrenaInFold” (Motion Track Brake System) dat het stoppen van het voertuig tijdens verschillende situaties ondersteunt en ontwikkeld met de integratie van een nieuw Bosch IMU traagheidsplatform, Dat “FrenaSicuro” dat is een aanvulling Hellingafhankelijk besturingssysteem e Lastafhankelijk besturingssysteem functioneel vooral bij het bergafwaarts gaan dankzij functioneel werk tussen elektronica en ABS, evenals het apparaat “PartiFacile” ook bekend als Hill Hold-controlesysteem die ondersteuning biedt bij het bergopwaarts starten (bij een stop wordt het achterwiel automatisch gedurende 30 seconden gestopt, waardoor een nieuwe start mogelijk is zoals aangegeven).

Het model samengevat

Talrijke accessoires zijn al aanwezig op het model V-Strom 1050XT, mede gezien de LED-richtingaanwijzers, een USB-aansluiting aan de zijkant van het digitale instrumentenpaneel en een 12V in het compartiment onder het zadel, het stuur met variabele doorsnede, de motorbeschermbuizen en de motorbeschermkap zelf van aluminium en een handzaam windscherm op 11 standen en 50 mm veerweg, handkappen en middenbok. De stoel met twee niveaus is ook beheersbaar, met een zadelhoogte van 850 mm.
De jurk kan zwart, geel of in een combinatie van oranje en wit zijn en met inachtneming van het ontwerp, met name de voorkant met LED-koplampunit, enkele verwijzingen naar de historische DR-groot. Het veelzijdige chassis wordt aangedreven door een V-twin-motor die zich ontwikkelt 107,4-paarden van kracht.

Foto: Suzuki Moto