Suzuki SV650X-TER MY2018: de Japanse auto verkleedt zich als caféracer [ROAD TEST]

Suzuki SV650X-TER modeljaar 2018 – Clip-on stuur, chroom, leer en metaal duidelijk zichtbaar: Suzuki gaat verder dan zijn gevestigde reputatie op het gebied van betrouwbare motorfietsen en haalt uit de goede garderobe een trendy, modieuze outfit tevoorschijn die echter ook degenen die eerst kijken zal kunnen overtuigen en vooral voor een motorfiets de stof. We zullen deze Suzuki SV650X-TER beetje bij beetje ontdekken, maar wat we u graag willen vertellen is dat we ons voor, of beter gezegd in het zadel van, een succesvol voertuig bevinden dat in staat is prestaties en prestaties te combineren. esthetiek, sportiviteit en elegantie.

Vergeleken met de SV650X die we eerder hebben getest (door te klikken qui vind onze test) de SV650X-TER is een versie die het "hipster" karakter van de Suzuki caféracer versterkt dankzij enkele stilistische details van kwaliteit en retrostijl: kentekenplaathouder en LED-indicatoren, op maat gemaakte spiegels, thermische verbanden en handgemaakte dubbele uitlaat trompet van Fresco. Of u nu plezier wilt hebben in de bochten van een bergweg of gewoon met vrienden een aperitief wilt nuttigen in het centrum, de "X-Ter" zal u nooit teleurstellen. Krachtig, maar ook intuïtief en eenvoudig, wendbaar in het verkeer. Kortom, geschikt voor iedere gelegenheid. Nu zullen we beter uitleggen waarom.

Esthetiek en afwerkingen:

Rating:  

Retro is mooi (en trendy)

Een caféracer op de huidige markt lanceren betekent hem onderwerpen aan het kruisvuur van experts en niet-experts, stijlpuristen en anderszins. Deze Suzuki SV650X-TER vreest noch vergelijkingen, noch vergelijkingen, want achter zijn "stoere" uiterlijk schuilt alle degelijkheid van Made in Japan-motorfietsen, maar ook veel onderzoek. Zo omlijst de nieuwe voorruit in vintage-stijl de karakteristieke ronde koplamp. De zijprofielen herinneren aan de lijnen van de racefietsen uit de jaren 70 en accentueren de persoonlijkheid van de SV650X-TER nog verder. De keuze om een ​​semi-stuur te adopteren heeft niet alleen een esthetische functie, maar ook een zeer praktische functie, om deze prachtige tweewieler nog sportiever te maken en tegelijkertijd verankerd te blijven in de traditie.

De twee "kanonnen" waaruit de uitlaat bestaat, zijn het perfecte ontmoetingspunt tussen esthetiek en functionaliteit, ze zijn een lust voor het oog, maar zorgen er tegelijkertijd voor dat je een vol en rond geluid krijgt, waardoor je, zodra de motor wordt aangezet, wil de eerste betrekken en vertrekken.

Motor en prestaties:

Rating:  

Vermogen aanwezig en zeer beheersbaar

De SV650X-TER wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde V-Twin-motor van 645 cc die 76 pk kan leveren bij 8.500 tpm en een koppel van 64 Nm bij 8.100, Euro4-goedgekeurd. De motorfiets is uitgerust met het exclusieve Suzuki Easy Start System waarmee de motor met slechts één druk op de startknop start. De motor is zeer uitgebalanceerd, dankzij de uitstekende koppelwaarden bij lage snelheden, maar het gelijktijdige vermogen om hoog te pushen, waardoor een opmerkelijke vermogenspiek wordt bereikt. Het vermogen is altijd goed beheersbaar, vooral dankzij een zachte maar aanwezige levering over het hele gebruiksbereik. Dit betekent dat u onder het zadel altijd over de nodige paarden beschikt in elke situatie van stadsverkeer, buitenstedelijke wegen en snelwegen. Het ‘Low RPM Assist’-systeem voorkomt dat de motor plotseling stopt. Het systeem verhoogt automatisch het stationair toerental zodra de koppelingshendel wordt losgelaten, of bij het rijden met lage snelheid en intensief gebruik van de koppeling, zoals in het geval van verkeer in grote steden, waardoor wordt voorkomen dat de motor afslaat.
De standaardmotor wordt vergezeld door een gedepowerde versie van 35 kW voor A2-rijbewijshouders.

Rijden en hanteren:

Rating:  

Gezellige maar nooit vermoeiende positie

Wij weten wat je denkt: die halve dumbbells worden meteen moe. Fout! De SV650X-TER stimuleert de rijder om voorzichtig te rijden, maar nooit oncomfortabel. De benen hebben altijd de juiste hoek en het gewicht van de fiets zelf – evenals de verdeling ervan – zorgt voor een goede balans. De positie van de romp is licht naar voren gebogen, maar de onderarmen hebben er nooit last van, zelfs niet na een lange tijd in het zadel en bij hoge snelheden, wanneer de schouders onvermijdelijk meer te lijden hebben onder de impact van de lucht. De nek wordt niet moe, de armen en benen zelfs niet omdat de motor zelfs tijdens het accelereren weinig trillingen overbrengt en je gewoon een beetje op de tank hoeft te "knijpen" om niet eens te veel druk te voelen.

Tijdens het rijden heb je altijd het gevoel alles onder controle te hebben dankzij het LCD-scherm dat alle benodigde informatie weergeeft: snelheid, motortoerental, brandstofpeil, ingeschakelde versnelling, afgelegde afstand en zelfs de tijd. Kortom, er ontbreekt niets. In tegenstelling tot de achterste monoshock is de voorvork in geval van onzekerheid verstelbaar. In de basis leek hij perfect afgesteld: de hobbels in de stad werden goed opgevangen en zelfs bij bijzonder scherp remmen zakte de vork nooit teveel weg, wat de stabiliteit en het gevoel ten goede kwam. Bovendien reist de passagier comfortabel doordat de benen niet overdreven geplooid zijn en het fraaie zadel, gekenmerkt door een dubbel stikpatroon, de juiste vulling heeft.

Prijs en verbruik:

Rating:  

Kwaliteit voor ieders budget

De SV650X-TER wordt aangeboden voor een adviesprijs van 7.390 euro (inclusief BTW) af-dealer. Een beslist aantrekkelijke prijs voor zowel de deskundige motorrijder die wil overstappen naar een motor met meer karakter dan de "gewone" Japanse, maar ook voor degenen die zich voorbereiden op de aankoop van hun eerste motor. Achter deze prijs schuilt in feite alle veiligheid en betrouwbaarheid die Suzuki-motoren, een merk met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, altijd hebben onderscheiden.

Het gemiddelde verbruik ligt rond de 18/20 km/l, bij zorgvuldig gebruik zelfs nog meer. Zeer goed in dagelijks gebruik. Door het gas open te draaien dalen de waarden, maar nooit tot zorgwekkende niveaus of tot niveaus die veelvuldig stoppen vereisen. Dankzij de tank van 14,5 liter kunt u reizen terwijl u het tanken bijna vergeet.

VOORS EN TEGENS
Wij vinden het leuk:
Motorprestaties en rijpositie zijn veel comfortabeler dan u zich zou kunnen voorstellen.
We vinden het niet leuk:
Er zijn zeer weinig gebreken aan deze fiets, niets bijzonder belangrijks.

Suzuki SV650X-TER MY2018: de Motorionline-rapportkaart

motor:
Behandeling:
Versnellingsbak en transmissie:
Remmen:
schorsingen:
gids:
Pilotencomfort:
Passagierscomfort:
Uitrusting:
Kwaliteitsprijs:
Lijn:
Consumptie:

Matteo Pozzi werkte mee

Testkleding:
Handschoenen: Tucano Urbano Aero Touch
Jas: Dainese Bryan leren jas
Broek: Tucano Urbano Genova Gag
Schoenen: Stylmartin SNEAKER ZONSONDERGANG
Helm: Scorpion Exo-Combat