Suzuki Ryuyo: de GSX-R 1000 R die alleen voor het circuit is gemaakt

Suzuki - Toen we het een paar maanden geleden in Imola probeerden, Suzuki GSX-R1000 We vonden hem erg leuk, een gemakkelijke en intuïtieve motorfiets, met een supermotor en een 600cc-gedrag. We hadden echter een paar kleine gebreken ontdekt voor gebruik op het circuit, die gemakkelijk oplosbaar waren, wat erop duidde dat Suzuki liefhebbers een 'circuit- klaar"versie. ”. En onze verzoeken, die kennelijk door velen worden gedeeld, zijn met de nieuwe aanvaard GSX-R Ryuyo, wat echter veel meer op tafel brengt dan we hadden gewild! Koolstof om af te vallen, elektronica om krachtiger en scherper te worden, maar niet alleen. Gemaakt door Suzuki Italia, werd hij in deze uren onthuld.

Suzuki Ryuyo: spoordier

Het heet Suzuki GSX-R 1000 Ryuyo, als eerbetoon aan het Japanse circuit van Suzuki dat het Japanse bedrijf gebruikt voor de ontwikkeling van zijn motorfietsen, en in feite is het nieuwe wezen van Hamamatsu precies voor dit doel gecreëerd, om plezier te hebben rond de bochten van een circuit. In Japan geboren motorfiets ja, maar ook met een heel Italiaans hart, aangezien het project dat werd ontwikkeld vanaf de standaard "Gixxer 1000", grotendeels werd uitgevoerd door Suzuki Italia en het geen toeval is dat het precies de driekleurige arm is van het bedrijf dat het heeft verspreid eerste beelden van een langverwachte nieuwigheid. Zoals we al zeiden, de Ryuyo is gemaakt voor het circuit en om deze reden is er geen ruimte voor franjes zoals kentekenplaathouders, richtingaanwijzers en achteruitkijkspiegels. In plaats daarvan is gebruik gemaakt van de Yoshimura-racebedrading, die de originele vervangt, waardoor alles wordt vereenvoudigd, gezien de afwezigheid van bedieningselementen voor verlichting, richtingaanwijzers en claxon. Het is een essentieel onderdeel om al het overbodige te elimineren, vooral als het gaat om gewicht en betrouwbaarheid. Het allerbelangrijkste zit goed verborgen in de kuip: we hebben het over de krachtige viercilinder millemotor, die voor een motorfiets een vermogen van 212 pk (+10) kan ontwikkelen bij 12.900 tpm en een koppel van 125 Nm (+8) die slechts 168 kg weegt (de standaard stopt bij 202 in rijklare toestand)!

Suzuki Ryuyo: hoe hij wordt gemaakt

Voor Ryuyo heeft Suzuki het concept van halve maatregelen volledig verlaten en componenten en oplossingen gekozen die geschikt zijn voor een motorfiets die is gemaakt om topprestaties te leveren. Voor de uitlaat koos het Japanse bedrijf voor een Yoshimura 4-in-1-systeem in titanium: het is een puur race-oplossing waardoor het ook het totale gewicht kon verlichten (het alleen al is bijna 6 kg minder gewicht waard dan de standaard Euro 4 versie). De EM-PRO-regeleenheid is ook beslist geavanceerd, ook van Yoshimura en die het energiebeheer vereenvoudigt, maar niet alleen dat, en ook ingrijpt op het gebied van injectie, brandstof en begrenzer. De besturingseenheid biedt twee volledig aanpasbare kaarten, drie remaanpassingsniveaus en de optie pitlimiter, om de sportieve ziel te onderstrepen. Ook beslist Racing is de Euro Racing EVO3-snelgasbediening, die is gemaakt van een massieve aluminiumlegering en drie soorten reacties heeft, afhankelijk van de beweging van de pols, waarbij de drie ringen het standaardgebruik regelen, één semi-snelle en één speciaal voor de beweging van de pols. spoor.

Wat het chassis betreft, hebben we de beste componenten, met een Öhlins TTX GP monoshock, Öhlins NIX30 cartridge voor de voorvork, Öhlins SD030 stuurdemper, maar ook de Brembo RCS radiale hoofdremcilinder met korte slag en ook net als veel andere "overdreven" details valt de bovenste stuurplaat, gemaakt volgens Suzuki Italia-specificaties door Bonamici Racing, op. Op standaardfietsen is het gepersonaliseerd en wordt het chassisnummer van de fiets weergegeven. Het is een aluminium plaat, volledig uit massief materiaal vervaardigd met behulp van numeriek bestuurde (CNC) machines met 3D-technologie. Ook aan raceknoppanelen geen gebrek, waarvan het uiterlijk is gebaseerd op dat van de MotoGP. De lijst met wijzigingen is echt heel lang, we hebben er maar een paar genoemd, voor een totale waarde van ongeveer 40 euro aan racecomponenten. Een perfecte fiets voor wie het circuit op wil met iets "overdreven", vanuit een bepaald oogpunt, maar vooral al geconfigureerd en perfect om te genieten van een echte rijderervaring.

Ze zullen gerealiseerd worden slechts 20 exemplaren van deze "pornografische" Gixxer, met een heel interessante prijs, als je bedenkt wat de waarde is van wat de Suzuki-technici eraan hebben gegeven. U kunt zelfs online boeken en de uit te schrijven cheque bedraagt ​​€ 29.990 euro, tot 31 januari 2019. Ryuyo zal te koop zijn vanaf zaterdag 10 november 2018, na de officiële aankondiging die rechtstreeks vanaf de Suzuki-stand op EICMA zal worden gegeven. Er is nu een speciale e-mail actief voor alle informatie over deze speciale GSX-R 1000 R (ryuyo@suzuki.it).

We kunnen niet wachten om op de fiets te stappen, misschien doen we dat binnenkort wel op het legendarische Mugello-circuit, volg ons om erachter te komen!