Suzuki RM-Z250 2019: de nieuwe cross geboren om te winnen

Suzuki – Er komt nieuws in de knobbelwielsector: Suzuki presenteerde de nieuwe 250 cross, die volledig vernieuwd is, geïnspireerd door zijn oudere zus RM-Z450. Met een nieuw ontworpen frame en achterbrug en een bijgewerkte motor wil de 250 RM-Z2019 uitblinken in wedstrijden op alle niveaus en intense emoties bieden aan liefhebbers van amateurgebruik.

Suzuki RM-Z250 2019: hoe hij is gemaakt

De nieuwe Suzuki RM-Z250 2019 is het resultaat van het werk dat technici sinds 2004 hebben verricht en in Japan zijn ze klaar om de prestatielat in zijn categorie nog hoger te leggen. Om een ​​perfecte balans te verkrijgen, werd er in 360 graden gewerkt, volgens een werkwijze die ook in de MotoGP en onder de supersportmotoren met de nieuwste GSX-R al zijn vruchten heeft afgeworpen. De 250 RM-Z2019 heeft de kwaliteiten om zichzelf op te dringen in races en om het referentiepunt te worden voor alle amateurs die op zoek zijn naar een voertuig met uitzonderlijke prestaties, maar altijd gemakkelijk te besturen en betrouwbaar. Suzuki heeft zijn inspanningen vooral geconcentreerd op het verbeteren van het rijgedrag en de snelheid in bochten, twee doorslaggevende factoren bij het verkorten van de rondetijden en het toestaan ​​van de rijder om natuurlijk en scherp te rijden. Achter deze resultaten schuilt in de eerste plaats een lichtgewicht aluminium frame dat helemaal opnieuw is ontworpen, waardoor de torsiestijfheid met 10% toeneemt en de motor in een iets hogere positie is geplaatst, een keuze die de wendbaarheid vergroot. Een ander belangrijk nieuw kenmerk is de hydrogevormde aluminium achterbrug met variabele doorsnede, lichter en verbonden met een KYB-monoshock uitgerust met verschillende veerafstellingen. Het frame van de stoelsteun is ook opnieuw ontworpen, evenals de upside-down vork met gouden sliders die ruwheid beter kunnen kopiëren.

De uitgevoerde ingrepen hebben geleid tot een grote rijprecisie op alle terreinen. De bovenbouw afgeleid van de 450 RM-Z2018 laat een grote bewegingsvrijheid in het zadel achter en zorgt ervoor dat rijders van elk formaat de fiets gemakkelijk kunnen besturen, in bochten, bij het springen of op steile hellingen. De slanke en gestroomlijnde lijn straalt agressie en dynamiek uit, met het spits toelopende voorspatbord dat doet denken aan een typisch kenmerk van Suzuki-terreinwagens uit het verleden, samen met de karakteristieke gele en blauwe kleurstelling. Het remsysteem is vernieuwd: het is nu modulair en krachtiger, waarbij de diameter van de voorste schijf toeneemt van 250 naar 270 mm en de remblokken van een ander materiaal zijn gemaakt. Het maximale vermogen is met ongeveer 5% toegenomen en de beschikbaarheid van koppel is nu groter en bij alle snelheden. De motor garandeert een snellere reactie op de rotaties van het gaspedaal en heeft een ongelooflijk progressieve en lineaire levering, ideaal om zijn potentieel volledig te benutten, zowel tijdens races als uitjes met vrienden. Om het starten optimaal te beheren, beschikt de rijder over het geavanceerde Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC)-systeem. Dit apparaat kiest de ontstekingstijden altijd met de grootste precisie en biedt twee kaarten om te selecteren op basis van het te betreden terrein, beide bijgewerkt in hun bedieningslogica en zeer effectief in het geven van het best mogelijke startpunt bij het verlaten van de poort. De eerste leveringen van de 250 Suzuki RM-Z2019 staan ​​gepland voor begin volgend jaar.