Suzuki presenteert RM-Z450 en RM-Z250

Suzuki bereidt zich voor op de talrijke uitdagingen van 2013 door twee nieuwe crossfietsmodellen aan de internationale markten te presenteren, de RM-Z450 e RM-Z250.

Deze zijn het resultaat van een directe betrokkenheid bij voortdurende ontwikkeling, gepromoot door het Japanse bedrijf dat betrokken is op beide fronten van de wereldkampioenschappen:

• FIM Wereld MX1, met kampioen Clement Desalle van Team Suzuki Rockstar Energy Suzuki World MX1, huidige kampioenschapsleider, en de Estse rijder Tanel Leok ook goed geklasseerd;
• AMA-motorcross waar ze met kampioen James Stewart van Team Yohshimura en Team Rockstar Energy in het AMA 250 cc-kampioenschap een seizoen als hoofdrolspelers beleven.

De nieuwe RM-Z’s zijn daarom een ​​directe spin-off van de vaardigheden en ervaring van de Suzuki-technici die ze tijdens de jaren van racen in wereldcompetities hebben opgedaan. Concreet heeft Suzuki deze modellen vernieuwd met nieuwe zuigers monteren, Een nieuw ontsteking, A nieuwe versnellingsbak transmissie en een volledig herziene opschortingsregeling. De nieuwe RM-Z450 en RM-Z250 kunnen dus hun grote kracht ontketenen en tegelijkertijd zeer stabiel en nauwkeurig blijven onder alle rijomstandigheden.

De belangrijkste veranderingen met betrekking tot de motor, dankzij een door Suzuki ontwikkeld elektronisch brandstofinjectiesysteem, hebben het mogelijk gemaakt om een ​​betere acceleratie, een uitstekende gasrespons en een zeer soepele levering bij middelhoge en hoge toerentallen te verkrijgen. Bovendien dankzij een innovatieve montage van de drijfstang en krukpennen gedefinieerd Diamantachtige koolstof (DLC)was het mogelijk om vermogensverliezen als gevolg van wrijving te verminderen, waardoor de prestaties verbeterden. De motor wordt ook ondersteund door de aanwezigheid van een nieuwe, krachtigere generator en van eencambio 5 versnellingen nu nog vloeiender en preciezer.

Het ontwerp en de constructiemethode van het frame van beide modellen zijn herzien, waarbij de delen van de framebalken opnieuw zijn bekeken, met als resultaat een verbeterde flexibiliteit, waarbij de spreekwoordelijke stevigheid van het aluminium frame behouden blijft.

De meest substantiële verandering betreft vooral de schorsingen nieuwe Showa vorken met aparte functie (SFF), met poten met een diameter van 48 mm, gekenmerkt door het systeem van scheiding van functies tussen vering (rechterbeen) en hydraulische rem (linkerbeen). De vork is qua veervoorspanning verstelbaar en maakt verschillende aanpassingen aan de voorkant mogelijk, terwijl aan de achterkant een tot in het kleinste detail herziene mono is gemonteerd, die zich perfect aanpast aan de nieuwe kenmerken van de motor en een betere tractie biedt bij het uitkomen van bochten .

Uiteindelijk zijn de nieuwe RM-Z450 en RM-Z250 ontworpen om energiebeheer te bieden dat nu bruikbaar is voor een breder scala aan motorrijders, een grotere betrouwbaarheid, ondanks de vermindering van het totale gewicht, een grotere mogelijkheid tot aanpassing door de gebruiker, zonder het gemak van de onderhoud. Al deze elementen, overgenomen uit de ervaring met de prestigieuze Suzuki-teams, stellen je in staat de juiste mix van kracht en techniek te creëren.