Suzuki Katana 7584: een suggestieve special op Motor Bike Expo 2020 [FOTO]

Een special op de stand Suzuki naar de recensie Motor Expo di Verona. Evenement gepland van 16 al 19 januari 2020. Een uniek exemplaar genaamd katana 7584, verwijzend naar een concept waaruit dit project voortkwam, zoals gerapporteerd. Een visie die verwijst naar het historische katana 750Dateert uit 1984.

Het samoeraizwaard

Katana het is een naam die verband houdt met de recente gespierde maxi, ook voorgesteld in de meer verfijnde en exclusieve Jindachi-versie. Een versie met een vergrote kuip, stickers, tweekleurig zadel en specifieke uitlaat, die zijn uiterlijk onderscheidend maken. Model van één gevarieerd overzicht van de voorstellen die op het evenement aanwezig waren Verona.

De speciale

Het herinneren van de “Katana-haai” del 1984, te onderscheiden door het intrekbare voorlicht en details in blauw, matgrijs en goud; op het monster katana 7548 (Bed “zeven vijf acht vier”, ed) hebben we aan de kleurstelling gewerkt met een matgrijze kleur, in plaats van de traditionele kleur, en aan een grafische definitie die het profiel van de motorfiets volgt Kosmisch Blauw, Lipstick rood e Metaal goud. Een kleurrijk, sportief en boeiend beeld.
In plaats van het logo Suzuki een “Grote labels”, wat verwijst naar de stijl van de exemplaren GSX-RR del MotoGP-team Ecstar. Er werden ook enkele veranderingen gemeld, zoals de meer gestroomlijnde zijkanten en het ontbreken van luchtinlaten boven het Katana-logo. Verder de Kanji Katana is aanwezig Metallic goud, waarbij u opnieuw de aanwijzingen neemt.
Verder naar de uitrusting: de voorruit is vergroot, het voorspatbord is volledig van carbon en het tweekleurige rood/zwarte zadel. Alle componenten opgenomen in de originele onderdelencatalogus. Daarom is ook een volledige ontlading aangewezen Yoshimura met stalen spruitstukken en R-11 terminal, gesatineerd stalen anker met roestvrijstalen bodem koolstof, altijd verwijzend naar de specificaties.
De stuwkracht wordt geleverd door de viercilindermotor die de al aandrijft Katana. Een evolutie van de aanwezige eenheid GSX-R1000K5 die het kan genereren 150-paarden van maximaal vermogen. Een hart omarmd door een stijf en compact aluminium frame, waaraan zoals gezegd ook een 43 mm KYB upside-down vork is bevestigd. Ondersteunende elektronica wordt ook benadrukt, waarbij systemen zoals de bijvoorbeeld worden genoemd Suzuki Easy Start-systeem en Ondersteuning bij laag toerental, evenals een remsysteem bestaande uit remklauwen vooraan Brembo met radiale aansluiting e Bosch-ABS, waarbij u de aanwijzingen beschrijft.
Wat ook interessant is, is wat er in de eerste regels van het persbericht staat: “Voorlopig is het een eenmalige versie, een one-off, maar niets ontkent dat het in de toekomst geen beperkte serie kan worden.”

Het historische

in 1981 Suzuki maakte de eerste Katana iets nieuws voorstellen in de sector, gezien het uiterlijk en hetzelfde “integratie tussen motor en rijder”. De lijnen getrokken door Hans Mut “ze werden als een heilige tekst voor elke ontwerper en ingenieur”, zoals genoemd.
Maar al binnen 1984 de katana 750 er werd een nieuw hoofdstuk geïntroduceerd, een evolutie van het concept. Meer kronkelige vormen, bijna aangepast door de progressie, daarom een ​​connotatieve intrekbare koplamp die ertoe leidde dat het profiel werd vergeleken met "een haai", wat tot de bijnaam leidde “Katana-haai”, zoals genoemd. Vergeleken met glanzend grijs accentueerden de details in blauw, wit, matgrijs en goud de esthetische weergave van het voorbeeld. Een nieuwe visie op dynamiek op twee wielen.

Foto: Suzuki