Suzuki GSX-S750: de Yugen Titanium- en Carbon-versies arriveren [VIDEO]

Suzuki breidt de kits uit die zijn bedoeld voor GSX-S750, de nieuwe versies arriveren Yugen: Titanium e Carbon Fibre.

Wat betekent Yugen? Letterlijk in de Japanse kunst duidt het op "mysterieuze capaciteiten die niet in woorden kunnen worden beschreven", daarom is de aanpassing aan de wereld van twee wielen opgedragen aan alle motorrijders die gepassioneerd zijn door technische details. Daar Suzuki GSX-S750 Het zal beschikbaar zijn in versies Yugen Titanium e Carbon Fibre. Beiden zullen de inhoud delen, maar verschillen alleen in het uitlaatafwerkingsmateriaal.

Maar over de motor gesproken: de Suzuki GSX-S750 is uitgerust met een viercilinder zevencilinder, die een maximaal vermogen van 114 pk kan leveren bij 10.500 tpm, wat dankzij de SC-Project-uitlaat oploopt tot 118,5. Het maximale koppel bedraagt ​​81 Nm bij 9.000 tpm. De motor haalt een gemiddeld kilometrage van 20,4 km/l in de WMTC-cyclus en de uitstoot valt ruim binnen de goedkeuringslimieten van Euro 4. Ook is de fiets uitgerust met het Easy Start Systeem, dat de motor start met een korte druk op de startknop en van de Low RPM Assist, die het motortoerental regelt wanneer de koppeling wordt losgelaten en bij stationair draaien. deze viercilinder. De schorsingsafdeling vertrouwt op Kayabas. De monoshock is qua veervoorspanning verstelbaar, net als de 41 mm upside-down vork. Het remsysteem vertrouwt in plaats daarvan vooral op twee krachtige, radiaal gemonteerde Nissin-remklauwen, die werken op zwevende remschijven van 310 mm. Ook ABS en tractiecontrole zijn standaard.

Il Yugen-kits Het omvat: gerookt scherm, LED-pijlen, sportkentekenplaathouder in Ergal 7075 vervaardigd uit massief materiaal, SC-Project SC1-R uitlaat in Titanium e Enkele stoelhoes.

Il gerookt scherm voltooit de commandobrug door digitale LCD-instrumenten in te kaderen. De vorm leidt de luchtstroom weg van de romp van de rijder, waardoor reizen op de snelweg en sportief rijden comfortabeler en minder vermoeiend worden. De geleide pijlen ze zijn ondertekend SC-project, kenmerken zich door kleine afmetingen en kunnen dankzij het plug-and-play systeem snel op het motorsysteem worden aangesloten. Ook de kentekenplaathouder is van SC-Project. Het is gemaakt van aluminium en heeft een zwart geanodiseerde afwerking en bestaat uit een uit massief materiaal vervaardigde draagarm en een kentekenplaatsteunplaat, schuin op 30° en voorzien van een reflector.

Misschien wel het meest interessante onderdeel van de kit is ongetwijfeld de geluiddemper. Dit item is ook gemaakt door SC-project. Dit is de SC1-R in carbon (voor de Carbon-kit). Het gewicht is 2,16 kg, minder dan de helft van het origineel. Koolstof garandeert een effectieve warmteafvoer en zorgt dankzij zijn elasticiteit bovendien voor een grote weerstand tegen spanningen en stoten. De bijzondere interne vorm geeft deze uitlaat een vol geluid bij lage toerentallen, wat opwindend wordt bij hoge toerentallen maar nooit te opdringerig wordt.

De versies GSX-S750 Yugen-koolstof e Titanium ze verschillen slechts 300 euro van de standaardversie. De twee versies zijn beschikbaar op alle vier de kleuren in het Suzuki-assortiment. De kleuren zijn ook aanwezig: MotoGP-blauw, met de kleurstelling van het officiële ECSTAR-team, wit, die dit jaar aan de GSX-S750-catalogus werd toegevoegd, e tweekleurig zwart/blauw, aanwezig in het assortiment sinds de lancering. Deze drie opties hebben met elkaar gemeen: prijs van 9.190 euro ex-dealer, terwijl de vraag stijgt naar 9.290 € fc voor de matzwarte matkleur.