Suzuki GSX-S1000GT: het nieuwe Gran Turismo-model op EICMA 2021 [FOTO EN LIVE VIDEO]

De nieuwe Suzuki GSX-S1000GT is aanwezig op de 2021-editie van EICMA, de Internationale Tweewieltentoonstelling toegankelijk voor bezoekers van 25 tot 28 november.

Design

Het uiterlijk oogt aerodynamisch en onderscheidend, vooral opmerkelijk is de geprofileerde en strakke voorkant, die de stilistische evolutie volgt die al werd opgemerkt bij de GSX-S1000 en GSX-S950. Er zijn drie bijpassende kleuren: a “zwart Dubai” met matte en glanzende delen; A “Miami-blauw” wat doet denken aan de sportiviteit van het merk en elegant en donker is “Las Vegas-blauw”.
Ook de zijtassen zijn in dezelfde kleur en kunnen met dezelfde contactsleutel worden geopend en verwijderd. Als je naar de achterkant kijkt, lijken ze visueel geïntegreerd in het voertuig.

Technologische en technische aspecten

Het exemplaar is uitgerust met type-instrumentatie TFT LCD in kleur van 6,5 inch die kunnen communiceren met mobiele apparaten. Verschillende functies zijn toegankelijk via de Suzuki mySPIN-applicatie en de bedieningselementen op het linker elektrische blok.
Ook gemarkeerd Suzuki Intelligent Ride-systeem (HEREN) met geïntegreerd beheer van verschillende ondersteunende oplossingen. De groep bevat het ‘Cambiarapido’ – bidirectioneel Quick Shift-systeem, waarmee u vooruit of terug kunt schakelen zonder de koppeling te gebruiken, evenals de Suzuki Easy Start- en Low RPM Assist-apparaten om het starten en starten te ondersteunen.
Ook functioneel is het elektronische ride-by-wire gaspedaal in symbiose met de Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), waardoor het mogelijk is om te kiezen tussen de drie voorgestelde rijmodi, dus een cruise control en een aanpassing van het Suzuki Traction Control System. tot vijf interventieniveaus die kunnen worden gedeactiveerd.
Het stuur is 23 millimeter breder en de uiteinden dichter bij de romp, waardoor de controle wordt vergroot en een meer ontspannen houding wordt bevorderd. Het zadel wordt geplaatst op een hoogte van 810 mm. Er is ook gezorgd voor trillingsdemping, zoals gemeld. De tank kan het houden 19 liters en de ontwikkeling lijkt taps toe te lopen in het gebied dicht bij de benen. Het leeggewicht bedraagt 226 kg.
Het frame is een dubbele aluminium balk met bijpassend balhoofd en achterbrugscharnier, overgenomen van het GSX-R1000-voorbeeld. De ophangingen zijn beheersbaar en hebben een bestudeerde kalibratie, waarbij rekening is gehouden met het gebruik van nieuwe Dunlop Sportmax Roadsport 2 radiaalbanden, ontwikkeld met een specifiek karkas voor de GSX-S1000GT met High Elongation Steel Jointless Belt-technologie. Het remsysteem bestaat uit een dubbele schijf aan de voorzijde en een enkele schijf aan de achterzijde.

Boegschroef

De Suzuki GSX-S1000GT is technisch verwant aan de GSX-R-familie en de motor onderstreept dit. Een hart dat voldoet aan de Euro 5-regelgeving en een consistente stuwkracht overbrengt, dankzij het ontwikkelingswerk en de ingrepen met betrekking tot de gasklephuizen, de luchtfilterkast, het profiel van de nokkenassen en ook het uitlaatsysteem. Bovendien wordt de slipperkoppeling ondersteund door de introductie van het Suzuki Clutch Assist System (SCAS), dat de inspanning ondersteunt die nodig is om op de besturing in te grijpen.
Het vermogen is gelijk aan 152-paarden (112 kW) bij 11.000 tpm en het koppel bereikt een cijfer van 106 Nm bij 9.250 tpm.