Suzuki GSX-S1000 en GSX-S1000F, het vermogen zal 145 PK bedragen

Suzuki GSX-S1000 en GSX-S1000F – STVA.de, het portaal van de Duitse transportautoriteit, verklaarde dat de Suzuki-website korte tijd officieel de stroomgegevens, tot nu toe topgeheim, van zijn nieuwe GSX-S1000 en GSX-S1000F.

Hoewel de cijfers nu weer zijn verwijderd, suggereren de gegevens die uit het Hamamtsu-huis zijn ‘ontsnapt’ dat de fietsen, identiek afgezien van de toevoeging van een kuip voor de ‘F’-versie, beide een vermogen hebben dat gelijk is aan 145 pk bij 9.500 tpm. Omdat ze worden aangedreven door de motor van de GSX-R1000 van de oude generatie heeft het nieuwe model de motor opnieuw afgesteld om te voldoen aan zowel de "meer ontspannen" stijl van de nieuwe motorfietsen als aan de meest recente emissievoorschriften. Daarom lijkt dit cijfer meer dan plausibel.

Het SDTV-injectiesysteem, Suzuki dubbele gasklep, heeft injectoren met 10 gaten die de "verpulvering" van het lucht-benzinemengsel verbeteren en bovendien is er standaard de tractiecontrole uitschakelbaar en verstelbaar op drie niveaus, van 1 tot 3 met oplopend interventieniveau. De Suzuki GSX-S1000 en GSX-S1000F adopteren dubbelliggerframe, opnieuw ontworpen en lichter dan die van de GSX-R1000, gemaakt van aluminium zoals de achterbrug. De dubbele schijf van 310 mm vooraan wordt "bewerkt" door radiale remklauwen met 4 zuigers, de remmen zijn van Brembo en het ABS is van Bosch.

Een van de meest interessante functies is de compacte full-LCD-instrumentatie die slechts 275 gram weegt (vergeleken met 320 van de GSR750 en 380 van de GSX-R1000), met witte achtergrondverlichting, terwijl de kleurvarianten zijn: 'Metallic Triton Blue' (blauw), geïnspireerd op het MotoGP-prototype, 'Sparkle Black/ Candy Daring Red' (Rood/Zwart) en 'Mat Fibroin Grey' (grijs).