Suzuki GSX-S1000: een blik op de nieuwe gedurfde naakte [VIDEO]

De motor wordt uit de behuizing gehaald waarin deze zich bevindt. Een eerste blik, daarna een completere blik om de vormen en de gebeeldhouwde kenmerken ervan te begrijpen, totdat je ernaar luistert. De nieuwe Suzuki GSX-S1000 is de hoofdpersoon in een film die door Suzuki Moto Italia op YouTube wordt voorgesteld.

Het nieuwe sporten naakt

Enrico Bessolo, Motorcycle Sales Director, vertelt in de video over het geavanceerde model, rekening houdend met het onderscheidende ontwerp, de technologie en de Euro 5-goedgekeurde motor.
Het uiterlijk oogt gedurfd en herkenbaar, vooral gezien de indeling van de koplampunit met drie elementen LED overlappend, maar ook het atletische en gestrekte profiel springt in het oog. De kenmerken worden verlevendigd door de transportbanden en het ontwerp van de tank met een inhoud van 19 liter. De achterkant is compact en herbergt koplampen met dubbele lens aan de achterkant. Er zijn drie kleurvarianten: a Blu hoofdpersoon in de film die herinnert aan de kleur die verband houdt met autosportactiviteiten; een nieuwe Mat grijs en een Nero. De in Italië op de markt gebrachte exemplaren zijn uitgerust met enkele stoelhoezen in dezelfde kleur en kunnen worden aangepast met originele accessoires.

Technologische omgeving

Het model is voorzien van instrumentatie volledig LCD-scherm met specifieke afbeeldingen gemarkeerd door een blauwe achtergrondverlichting. Ook interessant Suzuki Intelligent Ride-systeem (SIRS) met geavanceerde elektronische systemen waarmee u het potentieel ervan kunt benutten. Aspect dat ook geassocieerd moet worden met de ride-by-wire elektronische gaspedaalbediening en de Suzuki rijmoduskeuzeschakelaar (SDMS), waarbij u kunt kiezen tussen drie kaarten (Active, Basic en Comfort) met verschillende vermogensafgifte en responskarakteristieken, afhankelijk van de rijstijl. Vervolgens worden vijf geplande instellingen voor de nieuwe vermeld Suzuki-tractiecontrolesysteem (STCS), waardoor de interventie van het systeem responsiever en proactiever wordt, waardoor het slippen van het achterwiel wordt beperkt. De tractiecontrole kan eventueel worden gedeactiveerd zoals het nieuwe “Cambiarapido” – Bi-directioneel Quick Shift System, waardoor het mogelijk is om naar een hogere of lagere versnelling te schakelen zonder de koppeling te bedienen, zoals aangegeven. De GSX-S1000 beschikt ook standaard over Suzuki Easy Start en Low RPM Assist-oplossingen die het starten en starten vergemakkelijken.
De rijpositie lijkt opnieuw gedefinieerd, rekening houdend met een 23 mm langer stuur met licht verhoogde uiteinden en 20 mm dichter bij het zadeloppervlak. Dit cijfer A 810 mm in hoogte en ook opnieuw vormgegeven om een ​​meer rechtopstaande functionele houding te ondersteunen voor controle en rijcomfort, ook rekening houdend met het ontwerp van de tank.

Het beschikt over een dubbelliggend aluminium frame met een stuurkop die is verbonden met het draaipunt van de achterbrug, gebaseerd op een concept van de GSX-R1000. Ook zijn er verstelbare veringen in veervoorspanning en hydrauliek met een ongekende kalibratie. De KYB upside-down vork meet 43 mm, terwijl er aan de achterkant een mono-schokdemper zit die wordt bediend door een koppeling en het remsysteem met ABS omvat Brembo monobloc remklauwen met vier zuigers voor, gecombineerd met twee zwevende schijven van 310 mm, terwijl in de het achterste gedeelte is voorzien van een enkele schijf.
De zesspaaks aluminium velgen zijn voorzien van nieuwe en specifieke Dunlop Sportmax Roadsport 2 radiaalbanden die voor dit voorbeeld zijn gemaakt.

Boegschroef

De geavanceerde A 999 cc Suzuki viercilinder is goedgekeurd euro 5, waarbij ingrepen aan het nokkenasprofiel, de luchtfilterkast en het uitlaatsysteem worden benadrukt. Het Suzuki Clutch Assist System (SCAS) voegt een assistentiefunctie toe aan de slipkoppeling van het vorige model. Bereikte een kracht van 152-paarden bij 11.000 tpm met een koppelpiek van 106 Nm bij 9.250 tpm.

Video: Suzuki Moto Italië
Foto: Suzuki