Suzuki GSX-8S: een nieuwe straatvechter geïntroduceerd op EICMA 2022 [FOTO]

Suzuki introduceert het model op EICMA GSX-8S, een nieuw middelgroot sportmodel.

de fiets

Vanuit esthetisch oogpunt vallen de overlappende LED-koplampunit en de heldere lijnen van de carrosserie op, die samen met het voortstuwende hart de auto visueel met elkaar verbinden. GSX-8S met de nieuwe veelzijdige V-Strom 800DE ook bij de gelegenheid gepresenteerd, ondanks dat het twee verschillende fietsen waren.
De straatvechter beschikt over bovenbouwen die zijn sportieve karakter onderstrepen, variërend van de puntige kuip, de vormen van de tank en de zijdelingse transportbanden, tot aan de staart en de korte uitlaatpijp. De panelen laten een blik werpen op het mechanische gedeelte en het chassisgedeelte, ditmaal met een traliewerk van stalen buizen. Er zijn drie kleurstellingen met dominante kleuren voorzien voor het exemplaar Sydney Blauw, Wit Oslo e Zwart Dubai. Het assortiment originele accessoires is gevarieerd.

De royalere chassisafmetingen ten opzichte van de categorie komen de bewoonbaarheid en het gedrag op de weg ten goede, waarbij ook rekening wordt gehouden met een balans tussen gewichtsverdeling en afstelling.
Het ophangingsgedeelte bestaat uit een KYB upside-down vork en een KYB monoshock die wordt bediend via een progressieve koppeling met een aluminium achterbrug. Het remsysteem omvat radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers, gekoppeld aan een paar zwevende schijven 310 mm.
Er zijn ook enkele lichtmetalen velgen 17 inch geschikt voor 120/70 en 180/55 banden.
Net als bij de nieuwe Suzuki V-Strom 800DE en bij de GSX-8S wordt de motor op een geïntegreerde manier beheerd met alle ingebouwde elektronica van Suzuki Intelligent Ride-systeem (SIRS), herinnerend aan:

– het “Scegliiltiro”-systeem – Suzuki Drive Mode Selector – met drie rijmodi;
– het “Aprisereno”-systeem – het Suzuki Traction Control-systeem, instelbaar op drie niveaus en gedeactiveerd, het ride-by-wire-gaspedaal;
– het “Cambiarapido”-systeem – Bidirectioneel Quick Shift-systeem;
– het Suzuki Easy Start-systeem en “Partiffacile” – Low RPM Assist-apparaten.

motor

Het hart is één 776 cc paralleltwin met DOHC dubbele nokkenasverdeling met vier kleppen per cilinder. Er is een relatief lange slag, 70 mm, voor progressieve opbrengst en een vol schot vanaf lage toerentallen.
De technici waren ook geïnteresseerd in het beperken van trillingen met een gepatenteerd Suzuki Cross Balancer-systeem, de werking van twee tuimelaars die onder een hoek van 90° ten opzichte van de krukas zijn geplaatst en die elk de trillingen kunnen voorkomen die door een enkele cilinder worden gegenereerd.
Een ander interessant aspect is de 270° krukmechanisme, een schema dat, rekening houdend met de burst-reeks, naar verluidt een koppelcurve mogelijk maakt die bevorderlijk is voor een hard geluid.
De motor is gekoppeld aan een zesversnellingsbak, met een andere verhouding dan de V-Strom 800DE met bekrachtigde koppeling en anti-hopping-systeem.
Conform de Euro 5-regelgeving bereikt het vermogen van de nieuwe Suzuki GSX-8S zijn hoogtepunt 83-paarden (61 kW) bij 8.500 tpm bereikt de koppelpiek een waarde van 78 Nm bij 6.800 tpm.

Foto: Suzuki