Stealth B-52: een nieuwe manier om gemakkelijk op twee wielen te bewegen

Een van de kenmerken van het nieuwe Stealth B-52 Er valt een component op die de manier ontwikkelt om de kracht die op het pedaal wordt uitgedrukt naar de grond over te brengen: de nieuwe H-doos.

Een geavanceerde elektrische fiets

Herinnerend aan de vorige shifter met draaigreep van Vbox, een snelle en efficiënte oplossing voor het schakelen, maar die ook kon leiden tot onbedoelde schakelingen en valse neutrale standen wanneer op ruw terrein de hand gedwongen werd heen en weer te bewegen op het handvat; met het nieuwe H-doos Er is gekozen voor een andere aanpak met de introductie van een nieuwe H-versteller, een elektromechanisch schakelsysteem. Met een druk op de knop kan het nieuwe model van de ene versnelling naar de andere overschakelen zonder overslaan of onverwacht trappen.

Aangedreven door de hoofdbatterij van de Stealth B-52, de door een servomotor bestuurde versnellingsbak is al meer dan 2 jaar in gebruik en heeft de werking ervan geobserveerd. Bovendien, als de tractiebatterij volledig ontladen is, schakelt de reservestroomvoorziening van de H-Shifter automatisch in om door te gaan met schakelen.
Er is een pedaalmechanisme gedefinieerd dat compatibel is met het ISIS Drive-systeem voor verschillende stijlen, lengtes en merken cranks.

Een van de interessante kenmerken van de oude Vbox is een concentrisch draaipunt van de achterbrug, waarvan bekend is dat het het uitschuiven van de ketting vermijdt wanneer de ophanging tijdens het rijden in werking is. De H-Box maakt gebruik van hetzelfde principe, zoals gerapporteerd, maar beschikt over veel grotere lagers om torsieflexibiliteit door de achterbrug vrijwel volledig te voorkomen tijdens beweging van het achterwiel.

De H-Box is intern gedefinieerd en is ontwikkeld in Australië. Dit is niet zomaar een variant van de oude eenheid, we zijn begonnen met een blanco vel papier om een ​​eigenaardig en resistent transmissiesysteem te creëren.
De ultralage versnelling van de H-Box is functioneel voor steile beklimmingen en passages op lage snelheid, maar door de ruime overbrengingsverhouding kun je volgens de aanduidingen tot een snelheid van 80 km/u trappen.