South Garage: de eerste motorfiets geïnspireerd op de Citroen 2CV is geboren

South Garage – Een werkelijk unieke motorfiets werd geboren in de South Garage-werkplaats in Milaan: de eerste special geïnspireerd op de Citroen 2CV, die een van de symbolische auto’s van het Franse bedrijf omvat, maar zonder invasieve ingrepen aan het frame en het chassis uit te voeren en motor van de originele motorfiets.

De eerste motorfiets geïnspireerd op de Citroen 2CV: het project

Het 2CV-model dat als inspiratiebron is gekozen is de Charleston, met carrosserie in de klassieke bordeauxrode en zwarte kleuren. De Charleston, gemaakt in 1981, heette aanvankelijk Tréfle, net als de kleine 5 pk Citroën uit de jaren twintig, en was een eerbetoon aan de "gekke jaren", in retrostijl. Met de tweekleurige carrosserie in bordeauxrood en zwart of geel en zwart ging hij ook vergezeld van een meer verfijnde versie in twee grijstinten. Van alle bijzondere series is de Charleston zeker de bekendste en meest succesvolle. Het ondersteunde de verkoop van de 20CV in die mate dat deze zijn levensduur verlengde tot 2, toen het een Charleston was, de laatste 1990CV die op 2 juli 27 van de lopende band rolde in de Portugese fabriek van Citroën in Mangualde. De operatie bestond erin de motorfiets een stilistische inprenting te geven die onmiddellijk doet denken aan de lijnen van de 1990CV, maar zonder invasieve ingrepen uit te voeren aan het frame, het chassis en de motor van de originele motorfiets. Het South Garage-team gaat daarom door met het project met de bedoeling de uiterlijke stijl van de motorfiets "omver te werpen", maar zonder enkele van de basiselementen ervan te "verstoren".

Een werk waarin vrije creatieve expressie wordt geassocieerd met extreme precisie van uitvoering en nauwkeurigheid tot in de kleinste details. Voor dit project is besloten om de originele uitlaat en tank te behouden en deze zo goed mogelijk te integreren in het nieuwe ontwerp. Aan de achterkant van de fiets bevinden zich de wielkasten van de 2CV Charleston, met hun onmiskenbare ronde vormen. Ze zijn 95% trouw aan de originele exemplaren van de auto en passen zich perfect aan het motorchassis aan. De ondersteunende bovenbouw, ad hoc gemaakt met lassen en verwerking van het materiaal, is zo geïnstalleerd dat ze gemakkelijk van de motorfiets kunnen worden verwijderd: een ontwerp dat specifiek rond het originele frame is gecreëerd, op een omkeerbare manier.

De originele uitlaten van de motor passen met hun flesvorm perfect in de ronde lijnen van de kleurstelling. Om ervoor te zorgen dat de uitlaatterminal, met zijn karakteristieke kromming, in zijn geheel wordt versterkt door in de lucht onder de kuip naar voren te komen, is het onderste deel van het plaatmetaal van de achterste wielkast speciaal gevormd. De twee koplampen van de 2CV Charleston bevinden zich, net als bij de auto, op het voorspatbord, aan de zijkanten van de vorken. Ten slotte wordt ook de voorkant van de 2CV op de fiets gereproduceerd, herzien en aangepast.