Het derde rapport van het Focus2R Observatorium ziet het ‘tweewielige Italië’ groeien

Het derde rapport van het Focus2R Observatorium, gepromoot door Confindustria ANCMA en Legambiente in samenwerking met Ambiente Italia, ziet een toename van de belangstelling voor tweewielige mobiliteit, zowel bij fietsers als motorrijders, niet alleen vanuit het oogpunt van de markt, maar ook vanwege de aandacht van Italiaanse gemeenten streven naar deze mobiliteit.

Volgens het rapport groeit de beschikbaarheid van fietsinfrastructuur, +9% sinds 2015, evenals het openbaar vervoer waarop fietsen kunnen worden vervoerd en gemeenten die zijn uitgerust met deelfietsen. De gemiddelde beschikbaarheid van parkeerplaatsen voor motoren is met 20% toegenomen. Ondanks de positieve aspecten is er nog veel te doen, vooral vanuit veiligheidsoogpunt. Bovendien zijn er nog steeds weinig steden die economische prikkels bieden voor de aanschaf van traditionele fietsen (9%), fietsen met trapondersteuning (14%) , van voertuigen met verbrandingsmotor (2%) en elektrische motorvoertuigen (4%). Helaas wordt Italië gekenmerkt door twee snelheden, waarbij het centrum-noorden veel gevoeliger en dynamischer is wat betreft beleid voor tweewielige mobiliteit in vergelijking met de steden in het zuiden. Ook de installatie van vangrails neemt toe, zij het nog steeds in kleine aantallen. beschermingsmaatregelen ter bescherming van motorrijders: in feite gaan de gemeenten die zeggen deze te hebben aangebracht van 17% naar 29%, terwijl de gemeenten die zeggen deze in de toekomst te willen implementeren of gebruiken, groeien van 18% naar 27%.

Wat de markt betreft blijft de fietsenmarkt echter vrijwel stationair, met een groei van 19% ten opzichte van 2016 voor E-Bikes. Zoals verwacht in de eindejaarsbegroting groeit de markt voor gemotoriseerde tweewielers, +5,3% vergeleken met 2017. Het aantal motorfietsen en scooters groeit, terwijl de bromfietsen van 50 cc blijven afnemen. De verkoop van elektrische voertuigen is goed en stijgt met 29% vergeleken met vorig jaar.

De president van Conndustria ANCMA, Andrea Dell'Orto, zei: “Steden zijn de oorzaak en het gevolg van een nieuwe vraag naar mobiliteit. Vanuit stedelijke contexten is er de noodzaak om organische oplossingen te vinden om de congestie van het autoverkeer aan te moedigen, intermodaliteit en integratie te ontwikkelen, de verkeersveiligheid te vergroten, de parkeer- en reistijden te verkorten en vooral de luchtkwaliteit te verbeteren. In dit zeer complexe scenario verschijnen vandaag de dag twee wielen, of het nu gaat om pedaalaangedreven, elektrisch aangedreven, motoraangedreven of steeds vaker ook e-bikes, als een natuurlijk antwoord op nieuwe behoeften. Focus2R stelt ons in staat deze kans onder de aandacht te brengen, best practices te verbeteren, deze online te zetten en instellingen meer aandacht te geven, vooral met betrekking tot de kwesties veiligheid, planning en het aanbod van nieuwe diensten."

Alberto Fiorillo, manager stedelijke gebieden van Legambiente, voegde hieraan toe: “We hebben een plan nodig van buitengewone politieke en economische investeringen voor de verkeersveiligheid. Voetgangers en tweewielers worden vaak blootgesteld aan zeer hoge risico's die, vooral in stedelijke gebieden, tot een minimum kunnen worden beperkt door te volgen wat andere Europese steden al doen. Verder is het noodzakelijk om een ​​mooie “afslankbehandeling” van het wagenpark te starten. In ons land is er sprake van een zeer sterke anomalie: er zijn meer voertuigen met kentekenplaten (meer dan 50 miljoen) dan er mensen met een vergunning zijn die ermee mogen rijden (minder dan 40 miljoen). Een mobiliteitsspreiding die het essentiële uitgangspunt van elke transportstrategie benadrukt: het verminderen van het aantal auto’s in omloop en het stimuleren van nieuwe en actieve vormen van mobiliteit.”