Royal Enfield HNTR 350: klassieke lijnen, jong karakter [ROAD TEST]

Bij de introductie van het nieuwe Royal Enfield HNTR350 we praten over “puur motorrijden”. Het is echt een ervaring van puur motorrijden waarvan je kunt genieten in contact met dit exemplaar. Dat blijkt uit de technische evaluaties van Andrea Parozzi, die het voorbeeld voor Motorionline testte ter gelegenheid van de presentatie aan de pers.

Vintage-esthetiek

De motorfiets, ontworpen om functioneel en gemakkelijk te hanteren te zijn in een stedelijke en buitenstedelijke context, heeft een compact en elegant uiterlijk. L'retro-esthetiek wordt verlevendigd door tweekleurige kleurstellingen en ook versterkt door het ontwerp van de verschillende elementen met het voorlichtcluster, de ronde analoge en digitale instrumentatie, de geprofileerde ontwikkeling van het zadel en het LED-achterlicht geflankeerd door ronde richtingaanwijzers. Op de gegoten lichtmetalen velgen passen grote tubeless banden.
Le varianten binnen bereik zijn ze twee met verschillende kleurkeuzes, in een bereik van zes opties. Het dashboard met digitale en analoge instrumenten is voorzien van diverse indicatoren met betrekking tot de totale en gedeeltelijke kilometerteller, de versnellingsmeter, de digitale barmeter die het brandstofniveau aangeeft met reservewaarschuwing, evenals het onderhoudsindicatielampje en de klok.
Compatibiliteit met de Royal Enfield Tripper TBT-navigatiesysteem, die als origineel accessoire te bestellen is uit de verschillende opties in de catalogus.

Techniek en motor

De nieuwe Royal Enfield HNTR350 het is ontwikkeld door specialisten die werken bij de technologiecentra van Royal Enfield in India en Engeland en chassisexperts Harris Performance. De geometrie van het frame is ontworpen om een ​​optimale verhouding tussen lengte en gewicht te verkrijgen, en om een ​​hoog comfortniveau te bieden door gebruik te maken van een enkel en verlengd zadel, geplaatst op 790 mm lang. In het licht van de herziene stuur- en spoorhoeken, de verkorte wielbasis en de beperkte zadelhoogte wordt op verschillende routes een duidelijke wendbaarheid waargenomen. Het remsysteem omvat schijfremmen 300 mm voor en van 270 mm achter met Tweekanaals ABS en er is ook een centrale tribune. De modelvarianten zijn voorzien van lichtmetalen velgen en tubeless banden 110/70 x 17 inch voorkant en 140/70 x 17 inch in het achtergebied.
Het model is voorzien van een 350cc J-serie motor gekoppeld aan een Harris Performance-chassis, om functionele wendbaarheid op stedelijke routes en levendige ideeën op buitenstedelijke routes te verkrijgen. De krachtbron uit de J-serie is een Lucht-oliegekoelde eencilinder van 349 cc, onlangs gelanceerd op de modellen Meteor en Classic 350. Een hart uitgerust met brandstofinjectie en primaire balansas om trillingen te dempen. Dit gaat gepaard met een geoptimaliseerde vijfversnellingsbak. Het vermogen bereikt een piek van 20,4-paarden bij 6.100 tpm met een koppel van 27 Nm bij 4.000 tpm.

Rijsensaties

De filosofie van wordt bevestigd Royal Enfield die solide en essentiële voorbeelden biedt, gekenmerkt door een vintage esthetiek en compacte en betrouwbare motoren.
De instrumentatie is eenvoudig en verbonden in een klassieke stijl, verrijkt met een digitaal display. Het enige wat ontbreekt is de toerenteller. Het chassis is strak en uitnodigend voor motorrijders van gemiddelde lengte, terwijl langere motorrijders nauwelijks last hebben van de afmetingen, hoewel het goed gevormde zadel in ieder geval het gevoel van comfort weer in evenwicht brengt, samen met de ingehouden trillingen. Gezien de naar achteren geplaatste voetsteunen en een breed stuur met een vorkhelling van 25 graden, vertoont de fiets een duidelijke wendbaarheid op stukken in de stad en verandert hij snel van richting. De vering is goed gekalibreerd, net zoals de vork en achterbrug hobbels overtuigend opvangen. Ook de ondersteuning van de wielen wordt vanaf het begin op prijs gesteld, wat de rijder vertrouwen en kalmte geeft langs de trajecten.
De motor reageert goed op de spanningen die worden opgelegd door de gaspedaalknop en gezien de beschikbare 20,4 pk ondersteunt deze compacte viertaktmotor van 350 cc uitstekend stadsverkeer dankzij een kant-en-klare levering, die het gevoel geeft 4/10 pk meer te hebben. Dat komt ook door de afstand van de 15-versnellingsbak, die gemiddeld kort is. Dankzij precieze en snelle schakelingen rijd je gemakkelijk richting 5 km/u met een elastische acceleratie, zelfs in de hoogste versnellingen. Het remsysteem met ABS wordt enigszins beïnvloed door het gewicht van 80 kg van de fiets, maar over het algemeen is het voldoende. Het geluid van de uitlaat wordt ook gewaardeerd met beperkte trillingen bij elk toerental. Samenvattend is de nieuwe Royal Enfield HNTR 185 geschikt voor diegenen die de wereld van twee wielen willen benaderen en een geldig alternatief is voor een scooter of ook een tweede motorfiets kan zijn voor gemakkelijk reizen over korte en middellange afstanden.

Prijzen en kleuren

Voor exemplaren van Royal Enfield in Dapper wit, Dappere As, Dapper grijs de adviesprijs bedraagt ​​4.300 euro; let op de modellen in Rebellen Zwart, Rebel Blauw, Rebel Rood het voorgestelde bedrag is 4.400 euro.

Foto: Royal Enfield
Technische evaluaties: Andrea Parozzi