Pirelli Diablo Supercorsa SP voor de nieuwe Ducati 1199 Panigale

Abu Dhabi (Verenigde Arabische Emiraten), 13 februari 2012 – Yas Marina Circuit in Abu Dhabi: 440 gloednieuwe Pirelli Diablo Supercorsa-banden klaar om samen met 28 Ducati 1199 Panigales het asfalt te verslinden. Na de presentatie eind januari van de nieuwe P Zero-banden voor het Formule 2012™-seizoen 1 keren de Pirelli-mannen na een paar weken terug naar het Yas Marina-circuit in de hoofdstad van de Verenigde Arabische Emiraten, dit keer om de pers te ondersteunen lancering van de nieuwe supersportwagen van Ducati, de 1199 Panigale, die binnenkort op de markt zal verschijnen met i nieuwe Pirelli Diablo Supercorsa SP (Sportproductie) als originele uitrustingsbanden. De nieuwste toevoegingen aan de Diablo-familie, gepresenteerd als wereldpremière op EICMA 2011 in de eerste flagshipstore van Pzero Moda die afgelopen september in Milaan werd ingehuldigd, kleden de Italiaanse rode furie in maatregelen 120/70 ZR17 voor de voorkant en 200/55 ZR17 voor de achterkant en zal vanaf dit jaar ook gebruikt worden in de versie in SC-compound (Special Compound) exclusief door Superstock 1000 FIM Cup-rijders.

Bij de perslancering van de 1199 Panigale die de afgelopen dagen aan de gang was, waren er twee uitzonderlijke testrijders, de drie keer Wereldkampioen Superbike Troy Bayliss en Voertuigtechnisch directeur van Ducati Andrea Forni, die de kans kreeg om de krachtige Diablo Supercorsa te testen, zowel in de SP-racereplicaversie, ook geschikt voor dagelijks gebruik op de weg, als in de SC-compoundversie die dit jaar zal worden gebruikt door alle rijders van de Superstock 1000 FIM Cup Samen met de rijders Pirelli en andere Ducati-testers gingen de twee goeroes van de Ducati-wereld ronde na ronde volop genieten van de spectaculaire prestaties van de Panigale met Diablo Supercorsa-banden.

“Gewoon uitstekende banden”, verklaarde de enthousiaste Australiër die in 2001, 2006 en 2008 het Wereldkampioenschap Superbike won op de fietsen van het bedrijf Borgo Panigale.“Als degenen in de SP-versie mij overtuigden vanwege de vloeiende neutraliteit die bij elke manoeuvre hoort, zelfs de meest extreme, brachten die in de SC2-compound me terug naar de meest totale racesensaties. Ik ken de kwaliteit van Pirelli goed, maar deze keer wisten ze mij te verbazen. Gefeliciteerd Pirelli!”

Bijzonder gewaardeerd wordt het buitengewone vermogen om bochten aan te pakken bij het remmen met extreme neutraliteit tot het toppunt wordt bereikt, waardoor grip en een absoluut niveau van stabiliteit in de daaropvolgende acceleratiefasen wordt gegarandeerd. Eigenschappen die Troy Bayliss kon benutten door spectaculaire testritten uit te voeren, zowel op de standaardversie van de motor uitgerust met Diablo Supercorsa SP-banden als op de kitversie met de SC2-versie.

En de mening van ingenieur Forni bevestigt wat Bayliss verklaarde: “De nieuwe Diablo Supercorsa SP in deze 200/55-versie zijn ongetwijfeld de beste straatlegale racebanden die momenteel ter wereld bestaan ​​en ik moet zeggen de beste die ik ooit in mijn carrière heb mogen proberen”.

Pirelli heeft besloten om deze nieuwe band geleidelijk te introduceren in de topracewereld, met alleen de SC2-compoundversie die vanaf dit jaar zal worden gebruikt in de Superstock 1000 FIM Cup en alleen de maten 120/70 ZR17 voor de voorkant en 200/55 ZR17 voor de achterkant geleverd bij de 1199 Panigale als originele uitrusting en al als vervanging op de markt verkrijgbaar.

Begin 2013 breidt Pirelli het SP-wegassortiment uit met de maten 180/55, 190/50 en 190/55 voor de achterkant en zal ook de SC0- en SC1-compounds en de maten 150/60, 160/60 beschikbaar maken voor de SC-versie, 180/55, 180/60, 190/55 voor de achterkant en 110/70 voor de voorkant om het gebruik van de nieuwe band ook uit te breiden naar de nationale kampioenschappen.

Il Algemeen directeur van Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali, Said: “De journalisten die de motor hebben getest zijn zeer tevreden over het karakter en de prestaties van de 1199 Panigale. Zeker, er moet ook veel lof worden toegeschreven aan de banden die Pirelli in nauwe samenwerking met Ducati ontwikkelde. De nieuwe Diablo Supercorsa SP's lieten zeer hoge en constante prestatie- en rijniveaus zien, zelfs in de moeilijke omstandigheden die gepaard gaan met een veeleisend circuit en hoge testtemperaturen zoals die van Yas Marina. Moeilijke omstandigheden die, samen met de bijzondere korrelgrootte van het asfalt, de kwaliteit van de banden nog duidelijker maakten. Dit is opnieuw een bevestiging van de grote effectiviteit van de samenwerking tussen Ducati en Pirelli bij het samen stellen van steeds hogere kwaliteitsniveaus.”

En het is precies als bewijs van deze uitstekende samenwerking tussen het bedrijf Borgo Panigale en het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum van Pirelli dat Pirelli afgelopen 7 november de prestigieuze onderscheiding ontving Prijs voor beste productinnovatie, een onderscheiding die Ducati toekent aan de meest innovatieve leverancier van het jaar, voor het uitstekende werk dat is verricht bij de ontwikkeling van de Scorpion Trail-band voor de Ducati Multistrada en de Diablo Rosso II in de nieuwe maat 240/45 voor de Ducati Diavel.

“De nieuwe Diablo Supercorsa SP is zeker de meest hoogwaardige raceband voor gebruik op de weg die Pirelli ooit heeft ontworpen”, ha sottolineato Uberto Thun-Hohenstein, Senior vice-president van Pirelli's Motorcycle Business Unit “en de signalen die we uit Abu Dhabi ontvangen zijn een bevestiging van het uitstekende werk van ons onderzoeks- en ontwikkelingsteam dat erin is geslaagd een product, de Diablo Supercorsa, te verbeteren, dat tot nu toe 65 overwinningen heeft behaald in 18 landen in de nationale kampioenschappen en internationale niet-enkele band. We zijn ook erg trots op het solide en langdurige technologische en ontwikkelingspartnerschap met Ducati, dat ons, na de banden voor Multistrada, Diavel en Streetfighter 848, ook grote tevredenheid geeft met dit nieuwe product, wat Pirelli’s leiderschap in het premiumsegment bevestigt. zijn voortdurende inzet om altijd in innovatie te investeren".

De nieuwe Diablo Supercorsa SC in compound en uitsluitend bedoeld voor wedstrijden, is het in feite de evolutie van Pirelli's meest succesvolle supersportraceproduct naar een nog krachtigere band, ontworpen om nauwkeurige trajecten in rechte lijn en in bochten te behouden en die in staat is een profiel te bieden dat bevordert het rijgedrag, een lager verbruik bij gebruik op het circuit, ongeëvenaarde grip en ongekend racegedrag.

In de wegversie die door de 1199 Panigale werd gebruikt, was de Diablo Supercorsa SP het is een concentraat van technologie dat gebruik maakt van de ervaring en het race-erfgoed dat Pirelli heeft opgedaan in zijn rol als enige leverancier van het Superbike Wereldkampioenschap sinds 2004, volgens een ideale procedure voor het overbrengen van sporttechnologie naar hoogwaardige wegproducten. Deze band voor gebruik op de weg, ontworpen voor professionele bestuurders en motorrijders die een sportieve rijstijl op de weg hebben, maar ook van het circuit houden, biedt raceprestaties die typisch zijn voor producten voor exclusief gebruik op het circuit, waardoor de gebruiker één enkel product kan hebben dat ultrahoog is prestaties die op de weg of op het circuit kunnen worden gebruikt zonder dat er compromissen hoeven te worden gesloten. Vergeleken met de compoundversie biedt de Diablo Supercorsa SP, om zich beter aan te passen aan het weggebruik, een dual-compound achterband en een regelmatigere slijtage ten gunste van de kilometerstand.

Beide versies van de Diablo Supercorsa (SP en SC) zijn voorzien van een nieuw profiel aan de voor- en achterzijde die, vergeleken met bijvoorbeeld de 190/55-versie, hoger is met ongeveer 2 mm meer koord en ongeveer 4 mm meer centrale diameter voor meer ondersteuning tijdens het remmen en om het rijden intuïtiever en preciezer te maken bij het behouden van het traject. Met name de nieuwe maat 200/55 is de breedste die ooit op een Ducati Superbike op de weg is gemonteerd en de achterband is volledig opnieuw ontworpen en ontwikkeld om het contactoppervlak, de grip en de snelheid bij het afdalen naar hellingen te vergroten. De overeenkomst tussen de voor- en achterprofielen garandeert daarom een ​​betere handling en wendbaarheid.

De achtermaat 200/55 van Diablo Superrace SP gebruik een oplossing dubbele samenstelling, om zowel een langere levensduur als meer grip te bieden bij het leunen. EPT (Enhanced Patch Technology) heeft het ook mogelijk gemaakt om een 23% zachtere compound in het schoudergebied (vergeleken met de vorige versie van Diablo Supercorsa SP) dat nu 33% van de verlenging van het loopvlak aan elke kant vertegenwoordigt, waardoor een grotere grip vanaf het midden van de helling wordt gegarandeerd. Ten slotte zorgen nieuwe polymeren die voor de SP-compound worden gebruikt voor een snelle opwarming en constante grip onder alle omstandigheden.

De prestaties van de verbindingen worden verder versterkt door de nieuwe en agressieve tekening van loopvlak uit één element, wat zes keer wordt herhaald op het bandoppervlak. Het gevolg is dat deHet “blote” gebied met gladde schouders is 24% breder vergeleken met de vorige Diablo Supercorsa, waardoor het contactoppervlak en de grip groter worden. De lange longitudinale groeven, die vanuit het centrale gedeelte van het profiel de schouder van de band bereiken, zorgen voor een regelmatige slijtage, zelfs bij het zwaarste gebruik, en helpen het water af te voeren dat zich op het asfalt heeft afgezet.

De oplossingen die zijn gekozen voor de compound (23% groter oppervlak van de zachte compound) en voor het loopvlak (grotere uitbreiding van het gladde gebied op de schouders) garanderen een enorme toename van de grip en tractie, waardoor de motorfiets een hogere snelheid kan behouden tijdens de vouwfase. Dit maakte het echter ook noodzakelijk om er een te gebruiken nieuwe structuur, rechtstreeks afgeleid van die welke bij wedstrijden worden gebruikt en die een grotere weerstand tegen vervorming kunnen bieden. Dit is de reden waarom de achterband van de Diablo Supercorsa SP presenteert er nu één karkas samengesteld uit een innovatieve vezel met hoge modulus, gepatenteerd door Pirelli en ontwikkeld in WSBK, met een vervormingsindex die aanzienlijk lager is dan die van de vezel die normaal gesproken wordt gebruikt in banden voor gebruik op de weg. Het resultaat is één nieuw karkas stijver, zowel in het midden als in het schoudergebied, wat een grotere weerstand biedt tegen de spanningen die ontstaan ​​bij het agressief ingaan van bochten of bij vroege acceleratie wanneer de bocht nog niet is voltooid. Het nieuwe karkas zorgt ervoor dat de fiets zich beter gedraagt ​​telkens wanneer het gewicht van voren naar achteren verschuift en omgekeerd, een kenmerk dat nog duidelijker wordt naarmate de hellingshoek groter is.

De nieuwe Diablo Supercorsa SP maakt het eindelijk mogelijk personalizzazione van de band via speciale zelfklevende labels, die op speciale plekken op de zijwanden van de voor- en achterbanden moeten worden aangebracht en die iedereen vrijelijk op de Pirelli-website kan maken en direct thuis kan ontvangen (service beschikbaar in Europa en Australië).