Pirelli Diablo Rosso III: de band geboren op het circuit voor op de weg

Pirelli – Pirelli presenteerde op het Spaanse MotorLand Aragón-circuit de nieuwe Diablo Rosso III, een supersportband uit de Diablo-familie die de prestaties van een band op de weg naar een nieuw niveau tilt. Ontworpen en ontwikkeld volgens de nieuwste generatie krachtige wegmotorfietsen, gekenmerkt door belangrijke technologische kenmerken en elektronische assistentiesystemen, Diablo Rosso III is een band die is geboren op het circuit en voor de weg, omdat hij profiteert van al het onderzoek en de knowhow die Pirelli heeft verworven in het FIM Superbike Wereldkampioenschap.

Diablo Rosso III beschikt over nieuwe profielen, materialen van de nieuwste generatie, een innovatieve structuur, nieuwe verbindingen en een loopvlakontwerp dat rechtstreeks is afgeleid van dat van de Diablo Supercorsa. De ingenieurs van Pirelli vonden het belangrijk om het snijwerk met het typische en onderscheidende ‘bliksemschicht’-ontwerp op het loopvlak te behouden, aangezien dit een erkende uitdrukking is van sportiviteit en agressiviteit. Het stel groeven vertegenwoordigt de best mogelijke oplossing om tegelijkertijd de compactheid van de loopvlakband, een goede balans tussen ruimte en ruimte en een uitstekende waterafvoer te verkrijgen. De oriëntatie van de inkepingen volgt de slijtagegolven orthogonaal, waardoor de krachten die deze veroorzaken worden onderbroken, ten gunste van een meer homogene slijtage en een vermindering van de spanning waaraan het mengsel wordt blootgesteld. De oriëntatie is ook effectief vanuit het oogpunt van waterafvoer, waardoor de Diablo Rosso III een extreem veilige en hoogwaardige band is, zelfs op natte oppervlakken.

Pirelli heeft innovatieve verbindingen ontwikkeld met een hoog percentage silica in combinatie met de nieuwste generatie oliën, harsen en polymeren, waardoor de samenhang van de elementen wordt verbeterd om een ​​ongekend niveau van homogeniteit te bereiken. De achterband is dual-compound met een brede zijband van high-grip compound en een centrale band die kilometers garandeert. Concreet is het profiel verdeeld in een verhouding van 40-20-40, waarbij de laterale compound, die beter presteert, in totaal 80% van het gehele loopvlak bedekt, terwijl de resterende 20% in het centrale gedeelte bestaat uit een functionele stabiliteitsverbinding en kilometerstand. De laterale compound die grip garandeert, komt in actie zodra de magere fase begint, garandeert een uitstekende grip en biedt de motorrijder veel vertrouwen bij het afdalen in de magere fase.. Dezelfde samenstelling die in de laterale banden alleen in het substraat aanwezig is, komt naar voren in het centrale deel en bestrijkt een breedte van ongeveer 45 millimeter van het loopvlak. Deze compound heeft ook een hoog silicapercentage (hoewel minder dan 100%) en heeft als doel stabiliteit bij hoge snelheden te garanderen, samen met een referentiekilometerstand voor het supersportbandensegment. De voorband is een enkele compound met een silicagehalte van 100%. Het voorprofiel wordt gekenmerkt door een multiradiusontwikkeling die het rijgedrag verbetert, de motorrijder een onmiddellijke afdaling in bochten biedt en tegelijkertijd snelle richtingsveranderingen mogelijk maakt. De achterband volgt hetzelfde patroon en dezelfde geometrie als die van de voorkant, waardoor een perfect uitgebalanceerd en gesynchroniseerd gedrag van de set wordt gegarandeerd. Het radiale karkas van de nieuwe Diablo Rosso III is zeer stijf om het profiel te ondersteunen en de compound in het asfalt te laten doordringen.