Pirelli Diablo Rossa Corsa voor de nieuwe MV Agusta F3

Ter gelegenheid van de dynamische perslancering van de nieuwe MV Agusta F3 op het Paul Ricard-circuit in Le Castellet bevestigt Pirelli zijn leiderschap in het topsegment: de koningin van het bedrijf Schiranna, feitelijk al gepresenteerd aan de internationale ter gelegenheid van EICMA 2010, met als doel de nieuwe referentie van de 600-categorie te worden, zal Pirelli Diablo Rosso Corsa supersportbanden als originele uitrusting gebruiken in de maten 120/70 ZR17 vooraan en 180/55 ZR17 voor achteraan. De Pirelli Diablo Rosso Corsa zijn de meest veelzijdige supersportbanden voor gebruik op de weg en op het circuit, bedoeld voor moderne gestroomlijnde en naakte motorfietsen en bevatten de persoonlijkheden van de drie grondleggers van het Pirelli-sportassortiment, samengebracht in één enkel product: Diablo als de prestigieus merk dat Pirelli sinds het begin van het nieuwe millennium heeft voorgesteld als een onbetwiste referentie in de wereld van banden voor race- en hypersportmotoren, Red als de volledig Italiaanse Pirelli-passie voor autoracen en Corsa als de nobelste uitdrukking van de kracht van een lijn van banden met onbetwiste prestaties.
Ontworpen en ontwikkeld volgens de nieuwste generatie krachtige wegmotorfietsen, gekenmerkt door belangrijke technologische kenmerken en elektronische hulpsystemen, biedt Diablo Rosso Corsa onvoorstelbare prestaties dankzij het voortdurende onderzoek dat Pirelli uitvoert op het gebied van radiale racebanden voor WSBK, volgens de kennis van hoe -hoe verworven door uitgebreide ervaring in high-performance segmenten, nieuwe technieken voor het optimaliseren van het contactvlak onder alle rijomstandigheden en het gebruik van uit de racerij afkomstige gedifferentieerde compoundzones op het loopvlak. De capaciteiten van de Diablo Rosso Corsa kunnen voldoen aan de verwachtingen van de meest competitieve en gepassioneerde motorrijders die in elke situatie hun grenzen verleggen, van het circuit tot bergbochten; authentieke specialisten die hun favoriete routes kennen en het subtiele verschil tussen puur circuitgebruik en puur weggebruik kunnen herkennen, en verlangen naar de nieuwste generatie prestaties gecombineerd met de agressieve uitstraling van het loopvlak.
De profielen van de Diablo Rosso Corsa zijn afgeleid van WSBK-ervaring en zijn speciaal ontworpen om een ​​optimale verdeling van krachten in het contactgebied te garanderen. De voetafdruk op het asfalt is daardoor groter en al het beschikbare vermogen kan naar de grond worden overgebracht. Dankzij de ICS-technologie (Ideal Contour Shaping), geboren uit de combinatie van de ambachtelijke kennis van Pirelli-ingenieurs en de ondersteuning van geavanceerde computermodelleringssystemen, biedt de Diablo Rosso Corsa uitstekende ondersteuning bij het leunen en een groot gevoel van vertrouwen bij het maximaal verlaten van bochten. versnelling.
De structuur is ontworpen om het contactoppervlak onder elke hellingshoek te maximaliseren wat betreft oppervlak, vorm en drukverdeling, waardoor de band een uitzonderlijk niveau van grip en stabiliteit kan bereiken. In feite maakt deze band gebruik van het Pirelli-patent, de EPT (Enhanced Patch Technology), afgeleid van de WSBK-ervaring, voor een geoptimaliseerd voetafdrukgebied bij elke hellingshoek op de weg en op het circuit, om totaal rijvertrouwen en overdracht naar de grond te garanderen van kracht onder alle omstandigheden.
Het loopvlakontwerp van de Diablo Rosso Corsa is voorzien van een gepatenteerde oplossing die zorgt voor een onderscheid tussen longitudinale groeven en laterale groeven om de algehele lucht/rubberverhouding te verminderen zonder de waterafvoercapaciteit in gevaar te brengen. De hellingshoek van de groeven op het loopvlak houdt de waterstroom constant gedurende de gehele levensduur van de band, omdat bij slijtage de minder uitgesproken helling van de groeven een uniforme prestatie garandeert, waardoor wordt voorkomen dat de rand van het loopvlak vervormt, terwijl de variabele breedte van de groeven zorgt voor een constante verspreiding van water tot de laatste kilometer. Bovendien is het loopvlakpatroon voor en achter ontworpen met FGD-technologie (Functional Groove Design), die raceprestaties op het circuit (dichtbij die van een race-slick) en uitzonderlijke controle op nat wegdek garandeert. In natte omstandigheden verspreidt de voorband het water door een opening te openen, waardoor de achterband voldoende grip kan bieden. Op de achterband zijn de groeven in de meest geschikte configuratie gepositioneerd om een ​​perfecte balans tussen drainage en temperatuurstijgingstijd te garanderen met een 100% glad gebied bij de maximale hellingshoek voor WSBK-kampioenschapsgrip, dwarsgroeven tussen het centrale gedeelte en de schouder om restwater snel te verspreiden, wat maximale grip biedt bij het nemen van bochten op nat wegdek en met de centrale rib die een grotere aanwezigheid van rubber in contact met de grond garandeert voor tractie en stabiliteit in een rechte lijn.
Onder de oplossingen die voor de Diablo Rosso Corsa zijn ontwikkeld, spelen de verbindingen een essentiële rol. De compound van de voorband garandeert maximale ondersteuning bij plotseling remmen en het verlaten van bochten. Het concept van "hoge grip/robuustheid" is gehandhaafd door een reeks ingrediënten te gebruiken voor de creatie van verbindingen (carbon black en speciale versterkingsharsen) die de levensduur van de band en de veiligheid op natte oppervlakken verlengen. Het resultaat is een complex waarin twee zielen naast elkaar bestaan: de weg en het spoor. De achterband biedt in plaats daarvan een compound met drie zones, wat de ideale manier is om de beste prestaties te leveren onder zeer verschillende omstandigheden, zoals op de weg en op het circuit.
Het gebruik van verschillende verbindingen voor de schouders en het middengebied is het winnende systeem dat is ontwikkeld om de Diablo Rosso Corsa prestatievermogen op het circuit en een lange levensduur op de weg te geven. Het hoge kilometrage wordt gegarandeerd door materialen met een hoge mechanische weerstand in het middengebied, terwijl het hoge hysterese-compound op de schouders de band constante grip en uitstekende tractie geeft, zelfs bij geaccentueerde hellingshoeken. De compound van het middengebied is afgeleid van de Diablo Rosso-ervaring, maar heeft een sportiever karakter. De ingenieurs van Pirelli hebben in de formulering een aantal speciale harsen en weekmakers opgenomen die geoptimaliseerd zijn qua chemische eigenschappen en hoeveelheid om de best mogelijke balans tussen gripprestaties op droge en natte oppervlakken te garanderen. Bovendien is de compound via een speciaal proces gehard om de slijtvastheid en dus de kilometerstand te verhogen. Ten slotte maken de brede schouders van de band gebruik van een zachtere compound die is ontwikkeld en gebruikt in WSBK-wedstrijden. De 100% carbonblack-compound is minder stijf, vooral bij lage tot gemiddelde temperaturen, waardoor een zeer snelle opwarming mogelijk is en het temperatuurverschil richting de kruin wordt verminderd, voor een extreem soepele overgang van de ene compound naar de andere.
Ten slotte maakt Diablo Rosso Corsa het, net als Diablo Rosso II, mogelijk om de band te personaliseren met behulp van speciale labels die op speciale plekken op de zijwanden van de voor- en achterbanden kunnen worden aangebracht, speciaal ontworpen om plaats te bieden aan de zelfklevende labels, die iedereen vrijelijk op de band kan maken. website www.pirelli.com en ontvang direct thuis (service beschikbaar in Europa en Australië).