Pietro Delle Cave: “Alle geheimen van Anlas-producten” [EXCLUSIEF INTERVIEW]

Bij de perspresentatie van Annas Capra Extreme, waarmee we een gesprek hadden Pietro Delle-grot, CO Anna Italië, over de producten van het Turkse bedrijf en zijn toekomststrategieën.

Anlas, een toonaangevend bandenbedrijf voor motorfietsen en scooters in Turkije, is al twee jaar aanwezig in Italië en is ook begonnen met distributie in andere Europese landen, maar de keuze voor ons land als lanceerplatform lijkt duidelijk.
“Precies, Italië werd gekozen vanwege zijn eigenaardigheden op marktniveau, de motorfietssector is hier erg belangrijk en de grote Europese bandenmerken presenteren en bestuderen hun producten met dit land in hun vizier.”

Anlas omvat alle maten op scooterniveau en presenteerde de Winter Grip 2, winterbanden speciaal voor koude temperaturen en met lamellaire constructie. Daarnaast heeft Anlas zich in de motorwereld echter ook toegelegd op de "avontuurlijke" sector. Was het een precieze keuze?
“Ja, we wilden de markt betreden met innovatieve en toegewijde producten. Onze filosofie van banden die aan de motor worden ‘genaaid’, zoals een kleermaker een maatpak maakt, heeft ons ertoe aangezet een specifieke sector te kiezen, die van maxi enduro's, waar we op een competitieve manier in kunnen stappen qua technologie en voorstel, zonder ons meteen te dwingen het hele aanbod in de motorwereld te bestrijken, van custom tot wegsport".

Is dit niet strafbaar voor u?
“Absoluut niet, integendeel. Het stelde ons in staat een markt te betreden en op te vallen door het type product dat we aanbieden en onze filosofie. Vandaag hebben we 3 producten voor maxi-enduro’s, de Capra RD, 90% weg- en 10 % korting, de Capra R 75% weg en 25% korting, en de Capra Ze blijven zelfs op nat asfalt hoge prestaties leveren, dankzij de toevoeging van silica, wat Anlas op eigen kosten doet, zonder dat de eindklant daarvoor hoeft te betalen. Zo geven we onze klanten de mogelijkheid om de band te kiezen die het beste bij hun behoeften past, op basis van de route en het gebruik dat ze van hun motor moeten maken, maar altijd met het oog op het aantal kilometers en dus op de uiteindelijke uitgaven van de consument."

In zeer korte tijd hebben jullie een grote bekendheid in onze markt kunnen verwerven
“Ja, dit was te danken aan een marketingbeleid, dat ik graag als eerlijk definieer, vanaf de eerste beurzen waar we vrijwel onbekend waren, tot vandaag, waar we in de maxi-enduro-sector werkelijkheid zijn geworden. We zijn blijven geloven in ons product, door het naast motorrijders te plaatsen, hen in staat te stellen het in het veld te testen, deel te nemen aan speciale evenementen en de motorrijders zelf te laten ervaren wat we uit de eerste hand bieden. De Winter Grip Plus heeft deze winter zijn effectiviteit op het veld bewezen en heeft het vertrouwen van de markt gewonnen met feiten, en dit kan gezegd worden voor de anderen, de Capra-lijn, gewijd aan maxi-enduro's, bijvoorbeeld met een wegversperring erin, met kilometerstand, grip off-road, weerstand van het blok tegen scheuren en prestaties op asfalt, dankzij het technologisch onderzoek van de composieten, het ontwerp van het karkas en de ‘praktische’ aandacht die Anlas in haar producten steekt, altijd met de eindklant , de motorrijder, centraal".

Daar stopte je echter niet
“Absoluut niet, we groeien voortdurend en werken altijd aan nieuwe producten, want nu bevinden we ons nog steeds in het enduro-veld, beginnend bij het avonturensegment. We zijn nu aangekomen, met als doel om bij Cross te komen, altijd volgens onze filosofie, om een gespecialiseerde enduroband presenteren, de Capra Extreme, en we wilden dit doen door te proberen het product te innoveren. Voor de Extreme hebben we een nieuw composiet, vloeibaar rubber, bestudeerd, waardoor we een nieuwe compound voor de band konden gebruiken, die een grotere stevigheid van het blok mogelijk maakt, zonder concessies te doen aan de verschillende soorten terrein, van hard tot modder. We presenteerden de Capra Extreme in twee versies voor de achterband, de Soft, competitief, en de Standard, voor degenen die aan enduro doen maar niet op competitief niveau, en daarom een ​​grotere duurzaamheid en lagere kosten van de banden verwachten. Daarom altijd een ‘op maat’ aanpak, op maat van onze opdrachtgever.”

Je neemt ook deel aan het Speedway Wereldkampioenschap
"Ja. We zullen deelnemen aan het wereldkampioenschap Speedway, zijwaarts, ook hier wilden we innoveren, ons gezicht op het veld plaatsen, en dankzij een samenwerking met Kineo Wheel wilden we tubeless technologie introduceren, in een segment waar het nog nooit was geïntroduceerd , waardoor de binnenband wordt geëlimineerd, waardoor het gewicht van de fietsen wordt verminderd en de prestaties worden verhoogd, terwijl tegelijkertijd de stabiliteit van de banden in de race wordt vergroot.
Dus ook hier altijd met onze innovatieve geest en ons onderzoek, geloven in het product en erop inzetten."

Om terug te keren naar de niet-professionele markt: de introductie van vloeibare rubbertechnologie in de race-Capra Extreme. Bent u van plan deze ook voor verschillende producten te gebruiken?
“Dit type compound blijkt zeker heel interessant te zijn en ik sluit de opname van andere producten met deze technologie niet uit, wellicht in de toekomst in het supersportsegment. Maar we willen doorgaan met onze filosofie, daarom doorgaan met ons ‘op maat’ project van voorstel in het segment, en een ontwikkeling van producten die de natuurlijke evolutie van het gebruikssegment volgen.”

U bent zeer actief in Italië, leider in Turkije, in welke andere landen bent u aanwezig met uw producten?
“Naast Italië zijn we drie jaar aanwezig met exclusieve importeurs in Spanje, een paar maanden in Engeland, Polen, Tsjechië, Servië en mondiaal voorlopig in 35 landen. De keuze van de Italiaanse markt als bedrijfsmodel was door het bedrijf gewenst, juist vanwege de bijzonderheid van deze gebruiker en markt, en vanwege het belang ervan. Het is een moeilijke markt, met zeer hoge vraagnormen, waar je, om uit te blinken moet een echt valide product voorstellen dat, na in de praktijk getest te zijn, motorrijders ervan overtuigt erin te geloven en het te gebruiken.”

Is dit de reden waarom er bandencampagnes worden ingezet, zoals de 15.000 km met de Capra RD?
“Ja precies, om onze aandacht voor de klant en onze aandacht voor de ontwikkeling van banden te demonstreren, die in een specifiek geval, zoals de Capra RD bijvoorbeeld, ‘sportieve’ grip en constructiestijfheid bieden, maar die tegelijkertijd geen compromissen sluiten met de consumptie, een constante zoektocht dus naar een resultaat dat meer kan bieden aan degenen die er gebruik van maken dan de concurrentie".

Wat is er nieuw voor de toekomst? Indien mogelijk uiteraard gezien de snelheid van productpresentatie
“We hebben veel ijzers in het vuur en ook nieuws om te presenteren, na het wereldkampioenschap Speedway, dat zojuist officieel is gemaakt en de presentatie van de Capra Extreme, die zojuist is gemaakt, maar niet vandaag. je wacht nog even”.

Met dank aan Pietro Delle Cave voor de chat.