Piaggio X10, de evolutie van de Italiaanse "maxi".

Piaggio keert terug als hoofdrolspeler in het segment Gran Toerismo met een voorstel dat de maximale evolutie van het concept van de Italiaanse "maxi" vertegenwoordigt.

De nieuwe X10 hij is de laatste erfgenaam van de lange GT-traditie Piaggio die ze al twee decennia hebben beïnvloede trends van dit prestigieuze marktsegment. A succes dat wordt gemeten in ongeveer 400.000 verkochte voertuigen in de diverse uitvoeringen van authentieke mijlpalen zoals Hexagon de eerste Italiaanse maxi, de luxueuze X9, tot aan de X8 en XEvo familie.

Piaggio X10 het is een echte vlaggenschip op twee wielen dal verfijnd ontwerp, gekenmerkt door een afwisseling van complexe oppervlakken en innovatieve volumes. Een voertuig van nieuwe generatie ontworpen om te voldoen aan de meest geavanceerde mobiliteitsbehoeften: referentieprestaties gecombineerd met groot comfort e manoeuvreerbaarheid, om de problemen in alle comfort aan te pakken langere afstanden, Maar ook gemakkelijk verplaatsen in de stad absoluut veiligheid.

Een voorstel dat het concept van evolueert en maximaliseert “reizende woonkamer”: elegant, exclusief en standaard voorzien van een rijke schenking en talrijke details ontworpen om het oog te strelen, maar altijd met maximale functionaliteit.

Een unieke stijl

Gezellige en elegante lijnen voor een modern en klassiek design tegelijk, die naar de toekomst kijkt, maar behouden, het ontwikkelen ervan, de kenmerkende stijl en authentiek Italiaans van de familie Piaggio. De nieuwe X10 valt op door een look die origineel kan zijn en toch harmonieus kan blijven de extreme aandacht voor detail is een lust voor het oog en zorgt tegelijkertijd voor de maximale functionaliteit.

De aandacht wordt getrokken door de voorlichtcluster die het polyellipsoïdale element van de omsluit vuurtoren oogverblindend, de twee complexe oppervlakteparabolen van de dimlicht e de richtingaanwijzers en die, over de gehele breedte de voorkant overstekend, maakt de “look” uniek del nuovo Piaggio X10.

Binnen één helder kader het vertegenwoordigt, sublimeert het, de inmiddels beroemde ‘stropdas’ die al jaren het vooraanzicht van Piaggio-modellen kenmerkt: een eerbetoon aan de traditie, maar in een moderne toonsoort. Een effect verkregen door plaatsing achter een satijnen oppervlak LED met hoog rendement waarvan het licht door verspreiding ontstaat een doorlopende straal wat ook als een werkt positielicht.

Een ander detail dat de X10 koppelt aan de meest recente modellen uit het Piaggio-assortiment is het inzetstuk met metallic effect dat loopt horizontaal over het gehele voertuigwaardoor een prettig contrast ontstaat met de gekleurde delen van de carrosserie; een stijlelement dat past in de dominant ‘golf’-motief wat dynamiek geeft aan het zijaanzicht, van het spatbord tot aan de achterkant.

Zachte oppervlakken worden afgewisseld met hardere en meer beslissende tekens, waardoor een afwisseling van concave en convexe, vloeiende en gestroomlijnde lijnen ontstaat, die het overbrengt kracht en dynamiek.

Il achteras wordt gekenmerkt door afgeknotte staart, van duidelijke auto-inspiratie, waarbij de twee opvallen grote handvatten, perfect verbonden met de lijn van de zijkant. Een keuze die het voordeel heeft dat hij de functionaliteit van één combineert gemakkelijk instappen voor passagiers van elk formaat met de schoonheid van het achteraanzicht, versterkt door de aanwezigheid van de grote 150/70 band en dubbele optische groep met een horizontale ontwikkeling, ook geïnspireerd door de wereld van auto's - twee dunne lijnen LED's beschermd door transparant glas - en aangevuld met de satijnen lijst waarop het Piaggio-schrift is afgedrukt.

zodra aan boord van de Piaggio X10, het uitzicht wordt gedomineerd door rijke en complete instrumentatie: een synthese van stijl en technologie die qua vorm en inhoud doet denken aan het dashboard van een luxe grand tourer.

Onder de twee grote ronde wijzerplaten van de snelheidsmeter en toerenteller – verlicht door een blauw licht – is daar geplaatst 4 inch LCD-scherm del boordcomputer, ook blauw verlicht.

Op het display ziet u een veelheid aan informatie inclusief die welke betrekking hebben op verbruik medium en instant, op snelheid gemiddeld en maximaal, autonomie, brandstofniveau e temperatuur van de koelvloeistof, en ook looptijd, klok, omgevingstemperatuur ijs alarm, dubbele kaartindicator van de motorregeleenheid, niveau Aanpassing van de voorspanning van de elektrische schok, kilometerteller met twee deelcijfers en accuspanning.

Een bovenste ooglid omsluit de spie die de werking aangeven oogverblindend, richtingaanwijzers, reserve, oliedruk, waarschuwing (injectie), startonderbreker, ABS, ASR, gevaar, e remming starten.

Een absolute nieuwigheid in de scooterwereld zijn ze de bedieningselementen op het stuur zijn verlicht, een oplossing die zelfs 's nachts comfort garandeert snelle en effectieve herkenning van de bedieningselementen op de blokken, ten behoeve van de veiligheid.

A destra we vinden de startknop, die voor het selecteren van de kaart (op de 350), het motorstopcommando en de modusknop, om door de informatie van de boordcomputer te navigeren.

A linksin plaats daarvan de claxonknop, de richtingaanwijzerknop en de groot-/dimlicht-/flitsbediening.

Het dubbele knop omhoog en omlaag voor het afstellen van de schokdemper (voor de 500) en de knoppenASR en van het gevaar in plaats daarvan een plaats vinden in de tegenschild, samen met de bedieningselementen voor het openen van de stoel en de brandstofklep, die zich op de centrale tunnel bevindt, waardoor u gemakkelijk toegang heeft zonder dat u uit het voertuig hoeft te stappen.

debreed en comfortabel zadel van de X10, alleen geplaatst 760 mm vanaf de grond is het het resultaat van een zorgvuldig ergonomisch onderzoek dat erop gericht is de piloot een absoluut comfortabele en stabiele zitplaats te bieden.

La longitudinale aanpassing van het lendenkussen het maakt het mogelijk om zowel de beschikbare ruimte voor de passagier te variëren als om optimale ondersteuning te bieden aan het lendengebied van de rijder. Het hoogteverschil tussen de bestuurdersstoel en die van de passagier is teruggebracht tot 109 mm, wat de bescherming tegen de lucht voor laatstgenoemde ten goede komt.

Op de nieuwe X10 wordt ook maximaal comfort gegarandeerd positie van guida – ontworpen om de rijder in staat te stellen zijn benen te strekken op de ruime zijplatforms, waarvan de antislipafdekking zich uitstrekt om het onderste deel van het zijscherm te bedekken - en vanaf het brede deel voorruit die dankzij het omhullende profiel a dubbele kromming en onderste anti-turbulentiesleufoptimaliseert de aerodynamica van het voertuig door de bestuurder en passagier effectief te beschermen tegen de directe impact van de lucht.

Bescherming voltooid door de twee transparante aerodynamische appendages die langs het zijprofiel van het schild lopen: bestudeerd in een windtunnel, buigen ze effectief de lucht vanaf de hele zijkant af.

De nieuwe Piaggio X10 het biedt ook het beste op het gebied van laadvermogen.

in tegenschild werden verkregen A centraal compartiment een van de grootste in de categorie – waar de commode is gehuisvest 12V stopcontact - En twee zeer comfortabele opbergcontainersIdeaal om uw sleutels, portemonnee of snelwegbon bij de hand te houden. In de linkercontainer bevindt zich ook een USB-poort waarmee het mogelijk is om de mobiele telefoon van stroom te voorzien. Het zadel verhogen, opengehouden door a praktisch zuigersysteem, heeft u toegang tot de royale benedenwoning: een authentiek kofferbak, met schokbestendige mat stroomden e hoffelijkheid licht, die comfortabel plaats biedt aan de versies 350 en 125 twee integraalhelmen, dankzij een laadvermogen van ruim 52 liter. Op de X10 500 biedt het compartiment onder het zadel plaats aan een integraalhelm en een demi-jet.

Drie motoren: een antwoord voor elke mobiliteitsbehoefte

Elegant en gastvrij, comfortabel en functioneel, maar ook veilig, leuk en krachtig: het nieuwe Piaggio X10 wordt aangeboden drie verschillende motoren – 125, 350 en 500 cc – voor elk type gebruiker.

Jongeren en houders van alleen een B-rijbewijs kunnen kiezen voor de versie uitgerust met de enkele cilinder 125 4-takt, 4 kleppen, vloeistofgekoeld en elektronische injectie: een eenheid die een absoluut referentievermogen en maximale koppelwaarden voor de categorie bereikt, wat zich vertaalt in snelle en regelmatige versnelling en herstel en in een grote vloeiendheid aandrijven.

De meest ervaren en deskundige scooterrijders – voortdurend op zoek naar het hoogste synthese tussen prestaties, compactheid en een laag verbruik – zij zullen zich in plaats daarvan oriënteren op het geheel nieuwe Piaggio 350-motor. Vanaf het beginstadium van het ontwerpen van deze eencilinder-, viertakt-, vierkleppen- en elektronische injectiemotor van de nieuwste generatie gaven de ingenieurs van Piaggio de voorkeur aan verfijnde technische oplossingen, zoals de verdeling met roltuimelaars en gekalibreerde remblokken voor het afstellen van de klepspeling, de dry-sump-smeersysteem en een centrifugaalkoppeling met meerdere schijven in oliebad – waardoor het aan de top van de technologie op het gebied van scootermotoren staat.

De combinatie van deze oplossingen heeft ons in staat gesteld om een maximaal asvermogen vergelijkbaar met die van een 400 cc (24,5 kW, 33,3 pk) en een grote waarde grote massa (32,3 Nm, 3,3 kgm) , met behoud van de afmetingen, gewicht en verbruik van een 300 en met kosten van onderhoud nog lager: de interventies zijn feitelijk gepland Intervallen van 20.000 km, waarbij alleen de olie en filters elke 10.000 km worden vervangen.

Op deze zeer moderne motor kun je kiezen tussen twee verschillende toewijzingen van de elektronische besturingseenheid direct vanaf het stuur te selecteren waarmee u het motormanagement kunt optimaliseren en het aantal kilometers kunt maximaliseren.

The. is bedoeld voor liefhebbers van hoge prestaties 500 motor.

De 493 cc Piaggio-motor is namelijk in staat een maximaal asvermogen di  30 kW (41 pk) en een maximaal koppel van 46 Nm (4,7 kgm), waarden die het bovenaan zijn categorie plaatsen.

Het systeem a dubbele kaars het maakte het ook mogelijk om de verbranding in de cilinder te optimaliseren, met een vermindering van het geluid en de uitstoot van vervuilende gassen.

Il risultato è een elastische en krachtige motor, al vol bij lage en gemiddelde snelheden, maar dankzij het "closed loop" injectiesysteem voorzien van lambdasonde in de uitlaat en 3-weg katalysator reduceert de uitstoot tot een minimum.

Chassis en remsysteem

De nieuwe Piaggio X10 neemt eersteklas fietsoplossingen aan, die de voorkeur geven aan de comfort en stabiliteit op lange afstanden zonder compromissen te sluiten behendigheid, manoeuvreerbaarheid en rijgemak. Op de dubbel wiegframe men werkt in stalen buizen met hoge sterkte traditionele soort vork met rennen di 125 mm (behoort tot de hoogste in het segment), ten behoeve van het beste comfort op elk type wegdek.

Al achteras, de versies 125 en 350 ze monteren er een paar schokdempers dubbelwerkende hydraulische kleppen, met in 4 standen verstelbare voorspanning en slag van 120 mm. Voor 500 Er werd gekozen voor een vork met poten vergroot tot 41 mm, die dezelfde veerweg van 125 mm behoudt als de andere twee versies, en een monoshock met elektrische aanpassing van de veervoorspanning. Deze laatste bevindt zich aan de rechterkant van het voertuig en is via een progressieve koppeling met het frame verbonden. De voorspanning, die de afstelling optimaliseert afhankelijk van de belasting en het gewenste rijgedrag, kan dat zijn aangepast zonder het voertuig te verlaten gewoon doorwerken Comando omhoog en omlaag, in het tegenschild geplaatst en zichtbaar op het instrument via een digitale indicator.

De schitterende 5-spaaks wielen ze hebben verschillende diameters en zijn voorzien van royale banden: de voorkant 15 " biedt plaats aan een 120/70 band; de achterkant van 13 " hij draagt ​​een 150/70 exemplaar.

Piaggio X10 Het beschikt over een verfijnde remsysteem met dubbele schijf van 280 mm voor e enkele schijf van 240 mm achter. Het systeem is standaard op alle versies gecombineerd remmen die optioneel met het dubbele systeem geïntegreerd kan worden ABS/ASR (Acceleratieslipregeling).

Grazie alla gecombineerd remmen, la rechter hendel handelt op slechts één van de voorste remklauwen, terwijl met links ze zijn geactiveerd de andere remklauwen voor en achter tegelijk. een distributie klep kalibreert de druk van de voorrem overeenkomstig die van de achterrem, om efficiënter te kunnen remmen en vermijd tegelijkertijd blokkering voorwaartse beweging van het voorwiel op moeilijke ondergronden.

In versie met ABS en ASR, elk wiel is uitgerust met een toerentaldetectiesysteem – een sensor en een toonwiel – dat onmiddellijk de snelheid en vertraging meet in vergelijking met die van het voertuig.

De sensoren communiceren met één 3-kanaals hydraulisch aggregaat dat het ABS-systeem activeert (het meest geavanceerde in de categorie) als een van de twee wielen scherp vertraagt ​​ten opzichte van het voertuig, het vermijden van verstopping van de wielen en garandeert voertuigstabiliteit en efficiënt remmen, zelfs op oppervlakken met een lage wrijvingscoëfficiënt.

De Piaggio X10 is de enige in zijn categorie met een antislipsysteem op het achterwiel: gelijkmatigASR gebruikt de elektronica en ABS-sensoren om de rotatiesnelheid van de twee wielen te vergelijken. Wanneer de sensoren een te hoge snelheid van de achtersnelheid detecteren, grijpt de regeleenheid in (eerst op de voorwaartse en vervolgens, indien nodig, ook op de injectie) om voorkomt slippen en voorkomt dat u de controle over het voertuig verliest.

Het systeem ASR kan worden uitgeschakeld via de knop op het achterschild, om de mogelijkheid van uitschakeling te garanderen, zelfs onder bijzondere omstandigheden, zoals het starten op een helling of op vuil of oppervlakken met slechte grip, maar schakelt automatisch weer in bij elke volgende start.

Een ander veiligheidselement van de nieuwe Piaggio X10 is de aanwezigheid van parkeerrem geïntegreerd in de zijstandaard (aanwezig op X10 350 en 500): elke keer dat de kruk wordt verwijderd, wordt de rem automatisch geactiveerd, waardoor de X10 stabiel en veilig blijft, zelfs bij het stoppen op oneffen terrein.

Kleurvarianten en fittingen

Naast de standaardversie is de nieuwe Piaggio X10 (in alle drie de motorgroottes) verkrijgbaar in het uitrustingsniveau Uitvoerend: deze laatste onderscheidt zich door de rijkere standaarduitrusting, die ook voorziet het ABS-systeem en de ASR.

De chromatische variaties van de X10 125 en 350 zijn onder meer Mercury-bruin, Orione-grijs en middernachtblauw (alle drie met zwart interieur en zadel), waaraan Cosmo-zwart met donkerbruin interieur en zadel is toegevoegd.

Dezelfde kleurvarianten zijn ook beschikbaar voor de X10 125, 350 en 500 in de Executive-uitrustingsniveaus, waaraan is toegevoegd een prachtig parelwit met donkerbruin interieur en zadel.

Het gamma van accessoires, speciaal ontworpen voor dit model, is zeer rijk:

• Grote achterkoffer met snelsluiting, in carrosseriekleur. Uitgerust met een rugleuning van hetzelfde materiaal en dezelfde kleur als het zadel, biedt hij plaats aan twee integraalhelmen. Binnenin bevindt zich een documentenvak en een elastische bagagehouder.
• Medium snelsluiting achterkoffer, met dezelfde kenmerken als de vorige, maar met voldoende capaciteit voor een integraalhelm.
• Piaggio multimediaplatform, het innovatieve multimediaplatform van Piaggio dat draadloze verbinding met smartphones mogelijk maakt en deze omzet in echte multifunctionele boordcomputers.
• Multimedia-ondersteuning (standaard op Executive-versies), ontworpen om de Evotek 4 Lock (iPhone-houder voor scooters) te ondersteunen, naast de nieuwste generatie Tom Tom- en Garmin-navigators, wordt deze bevestigd met behulp van de voorziening op het stuur en kunt u de ondersteunde apparaten opladen.
• Beenbedekking, eenvoudig te installeren omdat er gebruik wordt gemaakt van de bevestigingspunten die al op het voertuig aanwezig zijn. Uitgerust met een antiwindsysteem, ook getest bij hoge snelheden, en een antidiefstalsysteem via een met PVC bedekte metalen kabel die onder het zadel is geplaatst, wordt het aangevuld met een waterdichte zadelhoes en reflecterende veiligheidsinzetstukken.
• Centrale tunnelzakHij is eenvoudig te bevestigen met behulp van comfortabele klittenbanden, heeft een inhoud van 16 liter en kan worden gedragen aan het handvat of de schouderband. Omdat hij is gemaakt van gecoat polyester en voorzien van waterdichte ritssluitingen, is hij volledig waterdicht.
• tas, innovatieve ontwerp- en constructietechnieken maken het uniek. Hij is volledig waterdicht en kan met speciale bevestigingsriemen op de passagiersstoel worden geplaatst, of in de topkoffer. Het transport wordt vergemakkelijkt door de aanwezigheid van het handvat en de schouderband.
• GelcomfortzadelDankzij een ergonomisch gel-inzetstuk kunt u het rijcomfort nog verder verhogen.
• Rugleuning passagier, een praktisch accessoire, handig voor het implementeren van comfort aan boord voor de tweede keer.
• Elektronische antidiefstal.
• Sport voorruit, Het is gemaakt van zwart ABS en heeft een lager profiel dan het standaard exemplaar, wat een sportievere en aantrekkelijkere uitstraling geeft.
• Voertuigdekking, uitgerust met verstelbaar elastiek aan de omtrek, wordt compleet geleverd met tassen voor eventuele accessoires, zoals de voorruit en de topkoffer. Het is gemaakt van zwart waterdicht materiaal, met hitteverzegelde naden, Piaggio-logo, reflecterende banden, transparant venster voor de kentekenplaat en een antidiefstalring met PVC-coating.