Piaggio presenteert een stortvloed aan nieuwe functies op EICMA 2016

Piaggio – De Piaggio Group presenteert zichzelf op de 74e editie van de International Two Wheel Show en consolideert haar positie als de leidende Europese en Italiaanse tweewielergroep.

Het Vespa Elettrica-project werd officieel geboren bij EICMA, de nieuwe mobiliteit volgens het meest elegante en meest geliefde tweewielige merk ter wereld dat een stap voorwaarts zet richting de toekomst in totale samenhang met de waarden die met zijn geschiedenis gepaard zijn gegaan. Het Vespa Elettrica-project bevestigt de toewijding van de Piaggio Group om niet alleen mensen te laten bewegen, maar ook om de manier waarop mensen bewegen te willen veranderen. Vespa Elettrica zal in de eerste plaats een echte Vespa zijn, die de beste elektrische technologie in een voertuig brengt dat alle kenmerken behoudt die aan zijn succes hebben bijgedragen. Lo stijl, wendbaarheid, gebruiksgemak en rijplezier zullen zoals altijd hetzelfde zijn als bij de Vespa, met de toevoeging van technologische en innovatieve connectiviteitsoplossingen. Een perfecte mix van emotie, technologie en aandacht voor de omgeving die alleen Vespa kan creëren. Zoals het altijd heeft gedaan in de eerste zeventig jaar van zijn geschiedenis.

De samenwerking tussen de Piaggio Group en (RED) heeft (VESPA 946) RED opgeleverd, dat geheel in het rood gekleed is en bijdraagt ​​aan programma's ter bestrijding van AIDS, tuberculose en malaria. RED vertegenwoordigt de meest elegante en stijlvolle manier om gevoeligheid voor een groot probleem te tonen en geeft de mogelijkheid om concreet deel te nemen aan een van de moeilijkste veldslagen van de beschaving. De meest exclusieve en kostbare Vespa, gemaakt om de schoonheid te vieren van een voertuig dat een legende is geworden, is ook het enige product in de autowereld dat door (RED) is gekozen. Een voorrecht en een record dat de Vespa 946 belichaamt door zich tot in elk detail aan rood te wijden, zoals nooit eerder is gebeurd.

Om vijftig jaar sinds de geboorte van het eerste model te vieren, presenteert Moto Guzzi de V7 III. De derde generatie van de alom bekende en meest geliefde Moto Guzzi is volledig vernieuwd, waarbij de originaliteit en authenticiteit die typerend is voor deze iconische motorfiets onveranderd zijn gebleven. Het maximale vermogen is met 10% toegenomen dankzij de introductie van een nieuwe tweecilinder, maar het verhogen van de prestaties was niet het hoofddoel dat ten grondslag lag aan de vernieuwing van de V7. De derde generatie van de "settemezzo" uit Mandello heeft tot doel de instapmotorfiets in de Moto Guzzi-wereld te blijven, gemakkelijk, met een van de kleinste afmetingen en gewichten in de categorie, maar tegelijkertijd met een sterke en authentieke karakter, typisch voor alle Guzzi-motoren, waarvan een groot deel wordt benadrukt door de dwars geplaatste V-twin, een unieke configuratie in de wereld. De primaire doelstellingen die de evolutie hebben geleid, hebben betrekking op stijl, standaarduitrusting en weggedrag, d.w.z. de aspecten die het plezier van het bezitten en besturen van een V7 beïnvloeden.

V7 III is verkrijgbaar in de drie bekende en gewaardeerde versies Stone, Special en Racer, die vergeleken met het verleden een sterkere connotatie en een groter onderscheid tussen deze versies krijgen. Moto Guzzi brengt hulde aan vijftig jaar V7 door een vierde versie te introduceren, genaamd Anniversario, genummerde en gelimiteerde serie van slechts 750 exemplaren, gekenmerkt door ongekende, uitzonderlijke details. Het assortiment originele Moto Guzzi-accessoires, dat al zeer rijk was op de V7 II, werd gecreëerd als integraal onderdeel van het project en wordt verder uitgebreid. V7 III leent zich daarom voor een uitzonderlijke mogelijkheid tot maatwerk, om uw eigen maatwerk speciaal te creëren, zoals een maatpak.

De Moto Guzzi V9-motorfietsfamilie evolueert in naam van comfort: V9 Roamer en V9 Bobber, de lichte, gemakkelijke en opwindende easy cruisers, worden comfortabeler en bewoonbaarder, klaar voor de reis die in de ziel van elke Mandello-adelaar zit. V9 Roamer is de elegante en universele custom. V9 Bobber vertegenwoordigt de gedurfde en essentiële ziel van Moto Guzzi. Beide vallen op door de uitzonderlijke kwaliteit van de componenten en de hoge aandacht voor detail en worden aangedreven door de 850 cc Euro 4 Moto Guzzi tweecilindermotor, met uitstekende koppel-, soepelheids- en snelheidseigenschappen die bijdragen aan het verbeteren van de rijkwaliteiten van de twee kruisers Italiaans. De 2017-versies van de V9 zijn het resultaat van de voortdurende verbetering die Moto Guzzi aan zijn motoren wijdt. Roamer en Bobber worden nu gekenmerkt door een grotere differentiatie, met twee duidelijk verschillende persoonlijkheden: de een meer toeristisch en de ander sportiever. Beide evolueren in naam van comfort en aandacht voor lange afstanden, waarbij ze verschillende rijposities, comfortabelere zadels en een hele reeks accessoires voor toerisme introduceren.

De naakte Aprilia groeit in cilinderinhoud met een nieuwe Euro 4-tweecilindermotor met ruim 95 pk en 90 Nm koppel. De nieuwe prestaties worden gecombineerd met een frame van absolute uitmuntendheid voor referentiehantering in de naakte wereld. Een intuïtieve, krachtige, gebruiksvriendelijke en technologische motorfiets is geboren in de beste Aprilia-traditie, toegewijd aan absoluut rijplezier. De nieuwe Shiver 900 verbetert de prestaties dankzij de nieuwe V2 900-motor, die niet alleen het vermogen, maar vooral het maximale koppel dat bij elke snelheid wordt geleverd, naar topniveaus in de categorie kan tillen. Meer kracht en meer karakter, wat overeenkomt met een groot rijplezier, zonder iets weg te nemen van het gemak en comfort, wat altijd kenmerkend is geweest voor de Aprilia Shiver. Er wordt een motorfiets geboren die in staat is om de beginneling verliefd te laten worden op de meest gevorderde rijder, dankzij het chassis dat, in de beste Aprilia-traditie, voortbouwt op de kennis van een bedrijf dat in zijn jonge geschiedenis 54 wereldtitels heeft gewonnen en vandaag de dag zijn succes ziet motorfietsen die deelnemen aan topwereldcompetities zoals MotoGP en Superbike.

De nieuwe Dorsoduro 900 komt voort uit de solide traditie van Aprilia in dit motorsegment en presenteert zichzelf als een echte generator van emoties. De exclusiviteit is ook te danken aan de originele en innovatieve technische keuzes, zoals het gemengde stalen traliewerk/aluminium plaatframe met uitstekende rijeigenschappen en rigoureus bochtenwerk. De 90° V-twin-motor tovert een glimlach op bij elke draai aan het gaspedaal, dankzij het nieuwe koppel en de maximale vermogenskarakteristieken die zijn karakter versterken. Het fijne elektronische management dat naast het multi-map volledige Ride-by-wire gaspedaal ook tractiecontrole en ABS omvat, maakt de technische uitrusting van de Dorsoduro 900 compleet.

Het elektronische beheer van de motor wordt nu toevertrouwd aan de nieuwe en krachtigere Marelli 7SM-regeleenheid, die communiceert met het nieuwe, volledige Ride-by-wire elektronische gaspedaalsysteem dat volledig in het gaspedaal is geïntegreerd. Een nieuwe Kayaba-vork maakt zijn debuut, 450 gram lichter, verstelbaar in hydraulische rebound en veervoorspanning, in staat om de stress van sportief rijden beter te ondersteunen en de onvolkomenheden van het wegdek zoveel mogelijk te kopiëren. Het betere algehele gedrag van beide Dorsoduro 900-ophangingen is ook te danken aan het nieuwe paar gedeelde driespaaks velgen, ruim 2 kg lichter dan die van de Dorsoduro 750.