Piaggio MP3 300 HPE: sportief design, wendbaarheid en verfijnde functionaliteit [FOTO]

Compactheid, gedurfde stijl, typische inhoud van één GT-scooters het zijn connotatieve aspecten van het nieuwe Piaggio MP3 300 PK, voorgesteld door het historische merk Pontedera. Naast de gevarieerde panoramische driewieler, eveneens gecompleteerd door de MP3 350 e 500 HPE in verschillende variaties.

De functionaliteit van de HPE 300

Rijdbaar met de rijbewijs B, The Piaggio MP3 300 PK hij profiteert van hetzelfde gelede chassis dat ook de versies met grotere cilinderinhoud onderscheidt, dat wil zeggen een gelede vierzijdige voorwielophanging met dubbel wiel, die consistente stabiliteit en voetafdruk op de weg mogelijk maakt. De carrosserie lijkt compact, een factor die zich ook zou vertalen in een lager gewicht gezien de kleinere cilinderinhoud. Nog een functionele factor als het gaat om wendbaarheid en gebruiksgemak.
Ook de rijpositie is van cruciaal belang, begunstigd door een op twee niveaus gevormd zadel dat ook de steun op de grond ten goede komt bij stilstand (een aangegeven zadelhoogte 780 mm). Tegelijkertijd is de lendensteun van onschatbare waarde voor bestuurders. De afneembare en geïntegreerde voetsteunen vergemakkelijken ook de zitpositie van de passagier achterin. De technici werkten ook aan de herpositionering van het pedaal dat verantwoordelijk is voor het gecombineerde remmen op de rechtervoetsteun. Dan een groot compartiment onder het zadel, waarvan de opening wordt begunstigd door een veermechanisme, waarin een jethelm en nog een demi-jet kan worden opgeborgen, en in het achterschild bevindt zich een praktische en camoufleerbare tassenhaak, zoals gemeld.

ontwerp en technologie

Selecteerbaar tussen kleuren Komeet Zilver (ondoorzichtig) e Zwarte kosmos (glanzend) ze praten over het model MP3 300 pk, quindi Witte maan, Grijze massa, Zwarte Meteoor (mat) als u voor de variant kiest Sport, The new GT-scooters di Piaggio hij onderscheidt zich door zijn toch al sportieve uiterlijk, nog versterkt door speciale afwerkingen en details in de eerder genoemde Sport-variant, ook geaccentueerd door een aflopende en gearticuleerde voorkant en de slanke en gestroomlijnde achterkant, die is voorzien van koplampen LED en comfortabele handvatten. Bijzonder opvallend zijn de koplampen LED-dagrijverlichting, gescheiden door een zogenaamde "tie" die ook de grille en de gerookte voorruit met elkaar verbindt. Kenmerkend zijn de spatborden die deze sportieve visie accentueren, die bij de Sport-variant in dezelfde kleur als de carrosserie zijn bekleed. De velgen (voorkant vanaf 13 inch) hebben een vijfspaaksmotief. Ook zie je op alle wielen een schijfremsysteem 258 mm in het voorste gebied e 240 mm in degene die erachter zit.
Er is instrumentarium dat wordt gekenmerkt door twee klassieke ronde indicatoren, verrijkt met een multifunctioneel digitaal display dat verschillende indicaties biedt, zoals de talrijke indicaties die ook worden aangegeven door de huidige waarschuwingslampjes, waaronder een batterijspanningsmeter en een kilometerteller met twee gedeeltelijke weergaven. Ook interessant is de plaatsing van een opbergvak boven de instrumenten, waar ook een stopcontact in zit USB. Vanuit technologisch oogpunt worden verschillende oplossingen genoemd zoals: een systeem Driekanaals ABS, het eigenaardige apparaat van voorwielophangingsblok waardoor het voertuig statisch kan zijn zonder dat u bijvoorbeeld uw voeten op de grond hoeft te zetten, a ASR-tractiecontrole en een multimediaplatform PIAGGIO MIA (standaard op de Sport-versie, volgens de indicaties) die connectiviteit tussen voertuig en mobiel apparaat mogelijk maakt. Ook is er een ruim aanbod aan accessoires.
De stuwkracht wordt geleverd door een vloeistofgekoelde eencilinder met viertakt elektronische injectie en vier kleppen, die vergeleken met de vorige een maximale waarde biedt van 26,2-paarden a 7.750 tpm, vandaar de afkorting HPE of Krachtige motor, wat neerkomt op een stijging van 24% van de overgedragen energie. Evenals volwassen 15% is het maximale koppel van 26 Nm a 6.500 tpm. Onder de door de fabrikant gerapporteerde aspecten is ook een vermindering van het verbruik: van 30,3 km/l a 31,2 km/l in WMTC-cyclus, waarbij altijd de wijdverbreide indicaties worden gerapporteerd. De motor wordt aangestuurd via een regeleenheid van de nieuwste generatie Magneti Marelli MIUG4, voorbereid euro 5. De transmissie is ook bijgewerkt, waarbij specifiek gebruik is gemaakt van nieuwe materialen om de geluiden die voortkomen uit de trainingscyclus en de wrijving zelf te dempen. Plus de automatische snelheidsvariator CVT Hij wordt ondersteund door een stevigere riem en een nieuwe, robuustere koppelingstrommel valt op, opnieuw ontworpen om de mechanische tonen te dempen.

Assortiment en prijzen

Verkrijgbaar in de basis- en Sport-versie, deze laatste niet alleen herkenbaar aan de matzwarte details maar ook aan de aluminium inzetstukken van de treeplank, rode schokdemperveren zoals de stiksels op het zadel en voorremschijven met madeliefjeprofiel, de cijfers beginnen ja 6.699 euro (aanbevolen prijs af-dealer en inclusief BTW), waarbij de gerapporteerde indicaties worden opgehaald. In het geval van Sport beginnen we in plaats daarvan ja 6.899 euro, altijd adviesprijs af dealer en inclusief BTW.