Piaggio Medley Special Edition 150: hoge wielen om op snelheid aan het verkeer te ontsnappen [ROAD TEST]

Piaggio Medley speciale editie 150 – Twee jaar geleden heeft Piaggio opnieuw een belangrijke klap uitgedeeld in de dagelijkse uitdaging tussen scooters met hoge wielen door de Piaggio Medley op de markt te brengen. Nadat je het in preview hebt ontdekt (hier is de link naar het artikel) en in versie 125 (hier is onze test), laten we nu op het zadel van een 150 stappen in de opstelling Special Edition, de topversie van de inmiddels beroemde Medley, de gemakkelijke scooter, die tussen Liberty en Beverly staat. Dit is een bijzonder rijke opzet met veel technologie. De Medley daarentegen blijkt in staat de voordelen van een lichtgewicht high-wheeler te combineren met het comfort en de uitrusting van een scooter uit de hogere klasse. De Medley Special Edition is verkrijgbaar in twee i-get 125 en 150 cc motoren, beide met elektronische injectie, vloeistofgekoeld en met 4 kleppen distributie. Onder de goodies kunnen we niet anders dan het start- en stopsysteem, ABS, LED-koplampen en een laadvermogen van superieure categorie noemen.

Esthetiek en afwerkingen:

Rating:  

Hij debuteerde op Eicma en de Special Edition is strikt Matt Titanium Grey

De voor ons beschikbare versie heet Medley Special Edition 150 en vormt een aanvulling op Medley en Medley S. Met de twee verplaatsingen zijn er vanaf 2018 dus 6 combinaties beschikbaar. Op de laatste editie van Eicma maakten we kennis met de “Special Edition”. Het is een esthetisch maatwerk, met veel details die de reputatie van ‘speciaal’ rechtvaardigen, te beginnen met de blauwe snor die de elegante mat titaniumgrijze kleurstelling verfraait of de vele details in carbonlook. De blauwe details zijn ook terug te zien op de stiksels op het zadel en op de stoere glanzend zwart gelakte velgen. Op het eerste gezicht wordt de Medley Special Edition gewaardeerd om zijn strakke en slanke lijnen, evenals een look die de aandacht van liefhebbers trekt dankzij de twee laterale elementen, evenals de grote centrale koplamp in de kleine kuip, die de de De sportieve ziel van deze hoge wielen. Een dergelijke lichtheid betekent echter niet dat u comfort moet opgeven, integendeel. Het compartiment onder het zadel heeft een inhoud van 30 liter en biedt plaats aan twee helmen (bij voorkeur Piaggio Style), terwijl er voorin verschillende compartimenten zijn die plaats bieden aan al die spullen die je bij de hand moet hebben. De voeten worden comfortabel op een platform geplaatst dat is uitgerust met een antislipmat, waarbij de benen worden beschermd tegen overtollige lucht en turbulentie.

Motor en prestaties:

Rating:  

Snel en met de juiste kracht

De Piaggio Medley markeerde het debuut in het assortiment van het Italiaanse merk van de nieuwe motorenfamilie genaamd i-get, verkrijgbaar in cilinderinhoud van 125 en 150 cc, met elektronische injectie, distributie met vier kleppen en vloeistofkoeling. Maar niet alleen. In feite maakte ook het nieuwe Start & Stop-systeem, gepatenteerd door Piaggio en genaamd RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), ook zijn debuut, wat de eliminatie van de klassieke startmotor inhoudt, vervangen door een "direct mount" borstelloze motor, d.w.z. geïnstalleerd direct op de krukas. Het systeem (dat met een knop kan worden uitgeschakeld) zorgt ervoor dat de motor automatisch wordt uitgeschakeld (3 tot 7 seconden na het stoppen), ongeacht of de motor de juiste bedrijfstemperatuur heeft bereikt. Een druk op het gaspedaal en de motor start opnieuw, met een werkelijk onmerkbare vertraging (kwantificeerbaar in enkele tienden van een seconde). Bovendien garanderen het startsysteem zonder versnellingen en de klassieke motor een perfecte en stille start, zelfs als het voertuig koud is. De 125-versie heeft een vermogen van ongeveer 12 pk, geleverd bij 8.250 tpm, terwijl de 150 een vermogen van 15 pk haalt bij 7.750 tpm, genoeg om optimaal te benutten bij gebruik in de stad en om zelfs in extra omstandigheden een behoorlijk bereik te garanderen. -stedelijke context of op de snelweg. Allemaal ideaal terrein voor de Medley Special Edition 150, die bij het stoplicht vergelijkingen niet schuwt, zelfs niet met scooters met grotere cilinderinhoud en vermogen, en zelfs als je gas moet geven, dwingt hij respect af. Vooral vanwege de kwaliteiten van zijn chassis, nauw verwant aan dat van zijn oudere broer Beverly.

Rijden en hanteren:

Rating:  

Extreem sportief frame, een van de beste hoge wielen op de markt

Als we het tot nu toe hebben gehad over de esthetiek, het uiterlijk en de techniek van de moderne i-get-motor, is het tijd om het geteste voertuig aan te zetten en de substantie te analyseren. Laten we meteen zeggen dat elk examen meer dan geslaagd is. Het "low single cradle"-frame van stalen buizen, met buis- en plaatstaalversterkingen, geeft onmiddellijk een gevoel van grote algemene robuustheid, met behoud van een lage en comfortabele instap, maar vooral van grote wendbaarheid en stabiliteit. Het remsysteem bestaat uit twee remschijven van 260 en 240 mm met zwevende remklauwen met dubbele zuigers, standaard uitgerust met een ABS-antiblokkeersysteem. Elk wiel is uitgerust met een sensor en een toonwiel voor toerentaldetectie, dat onmiddellijk de snelheid en vertraging meet in vergelijking met die van het voertuig. De sensoren communiceren met een tweekanaals hydraulische regeleenheid die het ABS-systeem activeert als een van de twee wielen abrupt vertraagt ​​ten opzichte van het voertuig, waardoor blokkering wordt voorkomen en stabiliteit en efficiënt remmen worden gegarandeerd, zelfs op oppervlakken met een lage wrijvingscoëfficiënt. Aan de voorkant bevindt zich een vork met poten met een diameter van 33 mm, terwijl aan de achterkant een paar dubbelwerkende schokdempers en schroefveren zitten met instelbare veervoorspanning in 5 standen, perfect bij de grote velgen (16" voor en 14" " aan de achterkant) gemaakt van aluminiumlegering met een elegant ontwerp met zes gespleten spaken. De banden zijn voor 100/80 en achter 110/80. Het gewicht bedraagt ​​droog 132 kg. Deze constructieve zorg heeft ervoor gezorgd dat we een voertuig hebben dat wendbaar is tussen de auto's in de file, maar verrassend stabiel in de bochten op de ringweg. De Medley garandeert direct de juiste rijpositie, terwijl je door het meten er sportiever mee gaat rijden, juist vanwege de onverwachte chassiskwaliteiten. We rijden op een scooter met een middelgrote tot kleine cilinderinhoud en sommigen glimlachen misschien, maar het gevoel is dat je met deze scooter in de juiste handen een motorfiets kunt bijhouden, bijvoorbeeld op een bergweg. Tenslotte, wat de aerodynamische bescherming betreft, is de lucht die de romp bereikt, zelfs zonder voorruit, nooit buitensporig (althans in de stad) en worden de armen niet moe, zelfs niet na weer een slalom. Voor wie puur buiten de stad wil rijden, is het aan te raden om één van de optionele windschermen te adopteren.

Prijs en verbruik:

Rating:  

Parkeren en tegen een scherpe prijs, zelfs voor het topsegment

De prijs, af-dealer, van de Medley Special Edition 150 bedraagt ​​3.640 euro (uiteraard inclusief BTW), identiek aan die van de ‘S’, terwijl je 150 bespaart door voor de ‘basic’ 150 te kiezen. Voor wie kiest voor de 125, waarbij we je eraan herinneren dat je ook met enkel rijbewijs B mag rijden, die begint vanaf 200 euro minder, bij een instapprijs van 3.290. Hij biedt standaard een complete set met alles wat je van een scooter kunt verwachten, maar het is mogelijk om hem verder te verfraaien met een rijke reeks accessoires, variërend van het mechanische antidiefstalsysteem op het zadel en het stuur tot het innovatieve elektronische , zelfaandrijvend en gekenmerkt door de laagste energieabsorptie op de markt, wat het afschrikmiddel van de startonderbreker en een krachtige sirene toevoegt tegen elke poging tot manipulatie. Op Medley is het mogelijk om tegelijkertijd de fietszoeker te installeren (om snel uw voertuig te vinden in de drukste gebieden en de zadelopening te bedienen vanaf de afstandsbediening), het Piaggio Sound System (systeem voor geluidsweergave van informatie, routebeschrijvingen of muziek, door het gebruik van de carrosserie van het voertuig als luidspreker) en het Piaggio Multimedia Platform, het exclusieve multimediaplatform van Piaggio, waarmee u uw smartphone via Bluetooth met de Medley kunt verbinden, waardoor u een verdere en uitzonderlijk rijke reeks informatie over de afgelegde route krijgt en over de bedrijfsstatus van het voertuig, evenals een handig geolokalisatiesysteem, dat het vinden van de scooter in de meest chaotische delen van de stad vergemakkelijkt. Het bedrijf geeft in de WMTC-cyclus 45,9 km/l aan voor de Medley 150 en 55 gram CO2 per afgelegde km (47,5 km/l voor de Medley 125). In onze test hebben we het cijfer nooit onder de 30 km/l zien dalen, zelfs niet als we op de limiet van de motorcapaciteiten rijden, terwijl het bij zorgvuldiger gebruik gemakkelijk is om met een liter brandstof richting de 40 te gaan, echt niet slecht!

VOORS EN TEGENS
Wij vinden het leuk:
Top handling en rijden met hoge wielen, aandacht voor detail, vanaf verkeerslichten
We vinden het niet leuk:
Iets stijve respons van de achtervering

Merk en model MY2018: de Motorionline Report Card

motor:
Behandeling:
Versnellingsbak en transmissie:
Remmen:
schorsingen:
gids:
Pilotencomfort:
Passagierscomfort:
Uitrusting:
Kwaliteitsprijs:
Lijn:
Consumptie:

Testkleding:
Handschoenen: Tucano Urbano Aero Touch
Jas: Tucano Urbano Task
Broek: Tucano Urbano Genova Gag
Schoenen: Xpd X-ZERO H2OUT
Helm: LS2 Twister OF573