Piaggio Beverly: opnieuw gedefinieerd ontwerp en nieuwe 300 pk- en 400 pk-motoren [FOTO]

De geëvolueerde Piaggio Beverly hij wordt gekenmerkt door een nieuwe, sportievere stijl, een vernieuwd chassis en nieuwe 300 pk en 400 pk motoren.

estetica

Een opnieuw gedefinieerd uiterlijk waarbij al rekening wordt gehouden met het opnieuw ontworpen schild met een "V"-vormige sleuf en een driedimensionaal honingraatrooster, dat meer beschermend lijkt. De gelaatstrekken lijken lateraal meer uitgerekt, neigend naar een gestroomlijnd en naar boven ontwikkeld achtergedeelte. Een extractorprofiel dat doet denken aan de autowereld en aspecten die een sportievere visie bieden. Hier ziet u ook een nieuwe, van een motorfiets afkomstige kentekenplaathouder.

Stel een nieuwe digitale instrumentatie voor die zichtbaar is op een scherm LCD-scherm da 5,5 inch samen met nieuwe en opnieuw gedefinieerde stuurbedieningen. Opvallend is ook de nieuwe koplamp vooraan LED en ook de richtingaanwijzers, positielichten en achterlichtunit zijn van hetzelfde type.

In het midden van het platform bevindt zich een tunnel die is verbonden met de zijpanelen onder de stoelen. Het onderzadel is functioneel en is voorzien van een instapverlichting en biedt plaats aan twee jethelmen, waarbij de brandstoftank in het midden van de treeplank is geplaatst. Een keuze die ook verbonden is met evenwicht. De ergonomie van het zadel is verfijnd, ontwikkeld op twee afzonderlijke niveaus voor de bestuurder en passagier met een dubbele bekleding en dubbele stiksels, wat ook de bodemsteun en een hoog niveau van comfort mogelijk maakt. Nieuw zijn ook de wielen met een sportief zevenspaaksmotief.

Installaties

Het voorstel bevat een elegant voorbeeld Beverly en de sportiefste Beverly S.
Al Piaggio Beverly de tinten zijn op elkaar afgestemd Witte maan en de nieuwe metallic kleuren Blu zuurstof e Grigio-wolk die worden geassocieerd met afwerkingen met lichte en warme metallic tinten, evenals een donkerbruin zadel met dubbele toon-op-toon stiksels. Ook bijpassende lichtgrijze velgen.

Piaggio Beverly S het is te onderscheiden van de matte grafietgrijze afwerkingen die bij de matte tinten horen Komeet Zilver e Zwarte storm, dus een helderder Zonsondergang oranje. Ook is er een nieuw zwart zadel in twee materialen met dubbele contrasterende stiksels en donkergrijze velgen.
Het assortiment accessoires dat kan worden geassocieerd met het Beverly-assortiment is gevarieerd, wat het comfort en de veelzijdigheid van elk exemplaar versterkt.

techniek

Het ophanggedeelte is vernieuwd. Samen een dubbel wiegframe gemaakt van zeer sterke stalen buizen en geperst plaatstaal, is er een nieuwe Showa-vork met rongen met een diameter van 35 mm en een nieuw paar aan de achterkant gemonteerde dubbelwerkende Showa-schokdempers en spiraalveer met in 5 standen verstelbare voorspanning, speciaal ontworpen voor dit doel voorbeeld. Tractiecontrole is gemarkeerd ASR en een krachtig remsysteem met antiblokkeersysteem Tweekanaals ABS.

Vooraan staat een groot figuur Halfzwevende schijf van 300 mm, de grootste in zijn categorie, geflankeerd door een zwevende remklauw met dubbele zuiger en een pomp van 12,7 mm. Daarachter zit nog een schijf 240 mm. De voorste lichtmetalen velgen zijn 16 inch, terwijl de achterste 14 inch zijn. Het model met de 400 pk sterke motor heeft bredere banden: een maat 120/70 vooraan vergeleken met een type 110/70, achteraan 150/70 in plaats van 140/70.

Apparatuur en technologie

Onder de technologische aspecten van de nieuwe Beverly is er een sleutelloos systeem waardoor u sneller kunt starten, het stuurslot kunt inschakelen of de stoel- en brandstofdeur kunt openen, terwijl u de sleutel in uw zak houdt. Kijkend naar het achterschild is de contactschakelaar met slot vervangen door een knop waarmee kan worden gestart, onderstreept door een Piaggio-logo dat zichtbaar is op het frame van het instrumentenpaneel. De motor wordt zoals gebruikelijk gestart via een knop op het rechterblok.

Terugkerend naar de nieuwe digitale instrumentatie kan via de knop diverse informatie worden bekeken MODE. In het midden ziet u de schaal van de snelheidsmeter en de toerenteller, waarop de totaal- en dagteller, de luchttemperatuur en meer worden weergegeven. Met behulp van de waarschuwingslichten is het mogelijk om functies zoals activering van het ABS en startonderbreker, "injectiecontrole", brandstofreserve of oliedruk te controleren.
Onder de interessante oplossingen wordt ook een connectiviteitssysteem genoemd PIAGGIO MIA, standaard aanwezig op de 400 hpe-versie, waarmee een mobiel iOS- of Android-apparaat via Bluetooth met het voertuig kan worden verbonden, waardoor functies worden geboden die de rijervaring verrijken.

Motori

De motoren euro 5 de familie Krachtige motor (hpe), 278 en 399 cc, het zijn eencilinder 4-takt met 4 kleppen, elektronische injectie en vloeistofkoeling.
Na Vespa GTS e Piaggio MP3, de motor 300 pk het wordt ook gecombineerd met de nieuwe Piaggio Beverly en beheerd door een Magneti Marelli MIUG4-regeleenheid van de nieuwste generatie, die functioneel is voor de algehele efficiëntie. Het maakt het ook mogelijk om te starten na slechts twee omwentelingen van de krukas.

Het maximale vermogen is 25,8-paarden (19 kW) bij 8.000 tpm, een stijging met 23% vergeleken met de vorige unit met dezelfde cilinderinhoud en, zoals gerapporteerd, is de koppelpiek 16% hoger en bereikt 26 Nm bij 6.250 tpm.
De motor 400 pk het neemt de plaats in van de 350 cc-eenheid en is daarop gebaseerd. Een geavanceerd hart met behoud van gewicht en afmetingen die grotendeels vergelijkbaar zijn met die van de 350 cc-motor. Onder de connotatieve aspecten valt een innovatief systeem op, gepatenteerd door Piaggio PCV - Positieve carterventilatie, bestaande uit twee bladen geïntegreerd in het motorcarter om de pompverliezen te verminderen en de toename van het vermogen te vergemakkelijken, maar ook a nieuwe specifieke uitlaatdemper met dubbele aansluitingen die een motorfietsconcept omvat.

Deze motor wordt, net als de 300 pk sterke versie, ook bestuurd door een krachtige Magneti Marelli MIUG4-regeleenheid en is voorzien van een iridium-bougie. De transmissie is ook verfijnd, waarbij rekening is gehouden met een afdekking van de automatische CVT-snelheidsvariator met een nieuwe vorm die is ontworpen om de koeling van de riem te ondersteunen, waarbij ook rekening wordt gehouden met de grotere diameter van de ventilator. Het maximale stuwkrachtsignaal bereikt 35,4-paarden (26 kW) bij 7.500 tpm met 37,7 Nm koppel bij 5.500 tpm.

Foto: Piaggio