Rijbewijs A3 of A2? Wil je een motor en moet je dit verduidelijken? Laten we proberen je te helpen

Rijbewijs A3 (en rijbewijs A2)

De kinderen die ons elke dag lezen, denken er misschien over om zichzelf te trakteren op hun eerste motor, terwijl onder de ouderen simpelweg de wens bestaat om op de felbegeerde tweewieler te rijden. De eerste stap blijft echter het behalen van het rijbewijs A3 voor de motor, of als je toch liever rijbewijs A. Met het rijbewijs A3 kun je namelijk motorrijden zonder beperkingen op motorvermogen en vermogen, om deze reden wordt het ook wel een rijbewijs A zonder grenzen, maar in de zee van wetten is het goed om wat duidelijkheid te scheppen. Allereerst zij eraan herinnerd dat degenen die vóór 1 januari 1986 een rijbewijs A of B hadden behaald, geen enkel examen, noch theoretisch, noch praktisch, hoeven af ​​te leggen om zonder beperkingen op motorvermogen en vermogen motorfietsen te kunnen besturen. Degenen die tussen 1 januari 1986 en 25 april 1988 een rijbewijs A of B hebben behaald, mogen elke motorfiets besturen, maar alleen op voorwaarde dat ze binnen de landsgrenzen blijven. Anders moet u het praktijkexamen afleggen. Vanaf 18 januari 2013 is de leeftijdsgrens voor het direct behalen van het rijbewijs A3 24 jaar, maar eerder kan ook als men minimaal twee jaar het rijbewijs A2 heeft behaald (dat kan worden behaald na de leeftijd van 18 jaar). 2). Wat misschien niet iedereen weet, is veranderd met de laatste update van de regelgeving, is dat er niet langer sprake is van een automatische overgang van A3 naar AXNUMX. Als het examen niet wordt behaald met een motorfiets die de minimumvermogenslimiet overschrijdt, meestal vanwege het ontbreken van de leeftijdseis, zal het in wezen noodzakelijk zijn om het praktijkexamen te herhalen, wat feitelijk de kosten van de roze slip enz. met zich meebrengt.

Rijbewijs A: het theorie-examen

De echte bugaboo voor degenen die het moeten afleggen, is, zoals we weten, het theorie-examen. Wie houdt er immers van om beoordeeld te worden of wil misschien, zodra de schoolcyclus voorbij is, weer gaan studeren? Maar we zijn motorrijders en liefhebbers van twee wielen, dus we bewapenen ons met boeken, we gaan naar de rijschool die het dichtst bij ons huis is en we maken ons klaar voor het theorie-examen dat, met een beetje moeite, dan niet meer zo veel zal zijn een boeman. Het theorie-examen mag alleen worden afgelegd door degenen die voor het eerst in de buurt zijn van een rijbewijs, of door houders van een AM-rijbewijs (die voor "jaren vijftig"), terwijl degenen die een A1-rijbewijs hebben (tot 125 cc), Rijbewijs A2 en rijbewijs B zijn vrijgesteld (uiteraard blijft de verplichting tot het afleggen van het praktijkexamen bestaan). Het theorie-examen voor het rijbewijs A3 bestaat uit een formulier in de vorm van een quiz bestaande uit 40 vragen met de formule waar of niet waar, die in een half uur moet worden ingevuld en die niet meer dan vier fouten mag bevatten. Houd er ook rekening mee dat de roze slip (uitgegeven bij inschrijving) een looptijd van zes maanden heeft, waarbinnen zowel de theorie- als de praktijktoets moet worden behaald.

Rijbewijs A: het praktijkexamen

Zodra je het theorie-examen hebt behaald en het roze slipje hebt ontvangen (waarmee je op wegen met weinig verkeer en in ieder geval zonder passagier mag rijden), is het tijd voor het praktijkexamen. Het eindexamen is verdeeld in twee delen, één dat wordt afgelegd in een uitgeruste ruimte (meestal in de buurt van het motorisatiestation) en één op straat (onthoud dat het geen simulatie is, maar dat je in het verkeer zit en daarom gedwongen bent de regels te respecteren en verkeersregels, die u zojuist heeft bestudeerd!). In eerste instantie zul je de slalom moeten trotseren tussen vijf kegels die in een rechte lijn op vier meter van elkaar zijn geplaatst en vervolgens een cijfer acht moeten "tekenen" tussen twee kegels die acht meter uit elkaar zijn geplaatst en met beperkte manoeuvreerruimte. Nadat u deze eerste twee stappen heeft voltooid, moet u de doorgang in een rechte lijn van zes meter tegemoet zien, zo breed als de breedte van de motorfiets plus 30 centimeter, en tenslotte in de tweede versnelling remmen, waarbij u de motorfiets met het voorwiel in een rechte lijn stopt. vierkant van één meter per zijde. Zodra dit is gebeurd, gaat u op pad en onder leiding van uw instructeur en de examinator (die u, terwijl u in de auto zit, via de radio aanwijzingen geeft) die uw rijgedrag, kennis van de horizontale en verticale borden en dergelijke beoordeelt. die regels moeten worden nageleefd om goede motorrijders te zijn.

Een rijbewijs: de motor die voor het examen wordt gebruikt, heeft voor altijd of bijna geen beperkingen

De wet bepaalt dat, om het rijbewijs A3 zonder enige beperking te verkrijgen, het praktijkexamen moet worden afgelegd op een motorfiets met een cilinderinhoud gelijk aan of groter dan 600 cc, met een minimumvermogen van 54 pk, een handgeschakelde versnellingsbak en een gewicht gelijk aan minimaal 180kg. Het advies is om iets te kiezen dat comfortabel en gemakkelijk te hanteren is, wat met deze term betekent dat het voldoende stuurhoek heeft om de tests met de pinnen, vooral de legendarische (of vervloekte) "8", zonder problemen te kunnen doorstaan. Jaren gaan voorbij, de wetten worden bijgewerkt, maar dit blijft feitelijk het grootste probleem, waardoor velen de test met een geleende of gehuurde motor moeten uitvoeren, aangezien veel sportmotoren, maar niet alleen, een onvoldoende stuurhoek hebben om te kunnen rijden. om het examen te halen, zelfs voor de meest ervaren piloten. Wees ook voorzichtig als u een motorfiets gebruikt die niet uw eigendom is. In feite is het verplicht om de voertuiggegevens op te geven op het moment van registratie en voor degenen die niet de eigenaar zijn, heeft de examinator het recht om een ​​authentieke delegatie of de aanwezigheid van de eigenaar op het moment van het examen te vragen.

Wat gebeurt er als je het praktijkexamen aflegt met een motor met minder vermogen, cilinderinhoud of gewicht dan eerder aangegeven? In principe krijg je in plaats van de A3 de A2, op voorwaarde echter dat de gebruikte motor een vermogen heeft tussen de 25 en 35 kW (34 – 48 pk), een cilinderinhoud groter dan 400 cc en niet meer dan 0,2 kW per kg gewicht . Vervolgens mag u alleen nog op motorfietsen rijden met een vermogen gelijk aan of minder dan 35 kW (48 pk - mogelijk motorfietsen met een hoger vermogen, indien in een versie die op deze drempel is afgestemd, zolang de oorspronkelijke vermogenswaarde niet groter is dan 95 pk). Als u op een soortgelijke motorfiets een motorfiets met automatische transmissie gebruikt (meestal een scooter, maar transmissies zoals Honda's DCT, die geen koppelingshendel hebben, worden ook steeds vaker gebruikt), wordt uw rijbewijs (ongeacht het vermogenslimiet) beperkt tot het gebruik van dit specifieke type transmissie (A2 of A3 “automatisch”).

Om eventuele beperkingen op te heffen en "zonder grenzen" te kunnen motorrijden, moet je in alle gevallen alles vanaf het begin herhalen: registratie, praktijkexamen en bijbehorende kosten.

Licentie A: de kosten

Een rijbewijs halen is uiteraard niet gratis, maar motorrijden kost doorgaans veel minder dan autorijden. Als u besluit erop te vertrouwen rijschool, de prijzen zullen rond zijn 2-300 euro ongeveer, plus eventuele rijlessen, waarvan we u eraan herinneren dat deze niet verplicht zijn. U kunt echter ook rechtstreeks contact opnemen met de RDW (als particuliere dealers, zoals ze vaak zeggen). Hiermee bespaart u daadwerkelijk een aanzienlijk deel van de kosten, maar heeft u wel langere beheertijden voor het invullen en indienen van de formulieren en het inschrijven voor de examens. De eerste is het TT2112-model, dat ook online te vinden is. Dan moet u nog steeds de postrekeningen betalen en moet u nog meer kosten maken in verband met fotokopieën van de identiteitskaart en belastingcode, de twee noodzakelijke pasfoto's, maar vooral het medische geschiedeniscertificaat, met zegelrecht. Als voor betalingsbewijzen en belastingzegels je naar circa EUR 75 (nog eens 16 voor het eventuele mondelinge examen), de certificaat medische geschiedenis, meestal uitgegeven door de behandelende arts en die de afwezigheid van alcohol- en drugsverslavingen en andere pathologieën bevestigt, kan kosten van minder dan 30 euro tot meer dan 100. Als particulier kunt u dus wel besteden vanaf ongeveer 100 euro totaal, zelfs tot bijna (in sommige gevallen meer dan) 200.

Licentie A: eenmaal gedaan…

Als u klaar bent, hoeft u alleen nog maar uw favoriete motor te kopen. We zijn er zo zeker van dat u het zult hebben gezien, gecontroleerd, geanalyseerd, bestudeerd, gewenst en dat u elk kenmerk ervan zult kennen. Als u echt twijfelt, dan zijn er onze wegtests om al uw twijfels weg te nemen.