Nieuwe Pirelli Angel GT, nummer 1 voor kilometerstand

Na de officiële presentatie aan de internationale pers die vorige week plaatsvond in de cockpit van het vliegdekschip Cavour van de Italiaanse marine en in het Nardò Technical Center, werd de nieuwe sporttoerband Engel GT van Pirelli is klaar om met motorrijders de straat op te gaan en vele kilometers met hen af ​​te leggen dankzij een reeds behaald record: de nieuwe Engel GT het was in feite gecertificeerd als de band nummer één op het gebied van kilometerstand in het Sport Touring-segment en kan deze garanderen Pirelli-DNA in termen van prestaties, hoog gedurende de hele levenscyclus van de band. Naast deze kenmerken is desportieve houding typisch voor Pirelli en een Eersteklas nat- en drooggedrag dankzij een diepgaande studie van de verbindingen en de geometrie en positionering van de loopvlakgroeven.

De Motorrad TestCenter-test

Engel GT het is de band met de beste kilometerstand in het Sport Touring-segment. Het werd opgericht en gecertificeerd door de gezaghebbende autonome Duitse instantie Motorrad TestCenter die in een test de nieuwe Pirelli-band vergeleek met Michelin Pilot Road 3, Dunlop Sportmax Roadsmart II, Bridgestone Battlax BT 023, Continental RoadAttack2 en Metzeler Roadtec Z8 Interact M/O.

Voor de test, die van 27 november tot en met 14 december 2012 in Spanje plaatsvond, werd een set banden in de maten 120/70 ZR17 en 180/55 ZR17 als referentie genomen en werden zes Suzuki Bandit 1250 ABS-motorfietsen gebruikt. De test vond plaats op snelle wegen tussen Málaga, Algeciras, Jerez, Sevilla, Cordoba en Antequerra met een gemiddelde snelheid van 120 km/u en op buitenstedelijke en bergwegen met een limiet tussen 90 en 110 km/u tussen Marbella, Ronda en Algodonales , Ardales, Alora en Malaga.

De testsessies vonden plaats in droge weersomstandigheden met vrij lage maar constante temperaturen gedurende de periode. Door de route met verschillende hoogtes (van 10 meter tot 1100 meter boven zeeniveau) varieerde de luchttemperatuur van 18 tot 5 graden Celsius terwijl die van het asfalt van 18 tot 23 graden Celsius.

Aan het einde van de test bleek dat Engel GT het is de band met de hoogste kilometerstand vergeleken met zijn concurrenten in het Sport Touring-segment.

Het ontwerp van de nieuwe Pirelli-band Engel GT, het speerpunt van het Sport Touring-segment van het Milanese bedrijf, is volledig gefinaliseerd door innovatieve ontwikkelingen van nieuwe combinatieconcepten tussen loopvlakontwerp, profielen, structuur en verbindingen om de felbegeerde status van absolute referentie in het segment te bereiken op het gebied van kilometerprestaties, terwijl het typische sport-DNA van Pirelli ongewijzigd blijft gedurende de gehele levenscyclus van het product en absolute referentieprestaties biedt op zowel droog als nat wegdek.

100% Italiaanse Gran Turismo en prestatiekilometers

Engel GT het is het speerpunt van Pirelli's Sport Touring-assortiment en de natuurlijke erfgenaam van Angel ST, een meermaals winnende band in de vergelijkende tests van prestigieuze internationale motortijdschriften en houder van 7 wereldrecords op het gebied van duurzaamheid. Vergeleken met zijn voorganger, Engel GT verhoogt het aantal kilometers met 30%, verkort de remafstand met ongeveer 1 meter (bij een snelheid van 75 km/u), verbetert ook de grip en het rijgedrag op nat wegdek en, nog belangrijker, slaagt erin deze hoge eigenschappen in de loop van de tijd te behouden.

Met de gekozen naam voor dit product wilde Pirelli daarom een ​​duidelijke link behouden met een reeds succesvolle band door te benadrukken met het acroniem GT de evolutie naar een product voor lange afstanden dat de sportiviteit behoudt die typisch is voor Pirelli-producten. Hier omdat Engel GT è 100% Italiaans Gran Turismo, een ideale band voor alle motorrijders die lange afstanden afleggen, zelfs met een passagier en een volgeladen motor, of voor eenvoudige ritten buiten de stad, maar ook voor degenen die de motor in alle seizoenen van het jaar gebruiken, zowel in hun vrije tijd als op het woon-werkverkeer. Dit ongeacht de gebruikte motor, dat kan een toermotor, een wegenduro, een naaktmotor of een sportmotor zijn.

De ingenieurs van Pirelli zijn er dus in geslaagd om een ​​referentiekilometerstand in het segment te behalen, gecombineerd met de typische prestaties van een sportproduct, maar meer nog, het unieke karakter van Engel GT wat het onderscheidt van andere producten in het segment ligt in het feit dat de kenmerken waarop het kan bogen een beperkt verval vertonen met het verstrijken van de kilometers en tot het einde van de levenscyclus van het product, een eigenschap die Pirelli samenvat met de formule “Prestatiekilometers”.

Het loopvlakontwerp

Het loopvlak van Engel GT het is een duidelijke evolutie van die van de Angel ST in technologische termen, omdat het is ontworpen met als voornaamste doel het bieden van verminderde en regelmatigere slijtage en een betere waterafvoer, gegarandeerd door zowel de voorband als door de nieuwe opstelling van de groeven aan de achterkant band. Om optimale slijtage te bieden, zijn de groeven georiënteerd volgens de Schallamach-theorie van slijtagegolven waarin de werking van de vorming van slijtagetoppen op de band wordt beschreven als een functie van de positie en richting van de krachten die op elk punt van het profiel tussen de band en het asfalt worden uitgewisseld.

De opstelling en oriëntatie van de uitsnijdingen zijn ook bestudeerd om de waterafvoer te optimaliseren, en hebben een procentuele reductie van 10% aan de voorkant en 16% aan de achterkant van de leeg/vol-verhouding mogelijk gemaakt, wat zich vertaalt in een groter oppervlak. in contact met de grond en dus meer grip en betere slijtage.

Vanuit puur esthetisch oogpunt ziet het ontwerp er netter en helderder uit, in tegenstelling tot de Angel ST, het loopvlak van de nieuwe Engel GT het ontwerp verandert niet bij gebruik, wat aantoont dat de prestaties vrijwel onveranderd blijven gedurende de gehele levenscyclus van de band.

Het profiel

Bij het gestelde doel om het aantal kilometers te verhogen, wat niet kan worden bereikt door alleen op loopvlakniveau te werken, werd de absolute noodzaak in acht genomen om de gripniveaus die nodig zijn om de prestaties en de veiligheid onder alle gebruiksomstandigheden te handhaven, niet in gevaar te brengen. Dit is de reden waarom het Pirelli Research and Development-centrum zijn inspanningen heeft geconcentreerd om deze verbetering ook en vooral te bereiken door het ontwerpen van een totaal innovatief profiel.

Met behoud van de Pirelli-filosofie, gebaseerd op een ontwerp met variabele kromming, hebben we de centrale straal met ongeveer 35% vergroot, om zo een minder afgerond middengedeelte te creëren. Op deze manier zijn zowel de omvang als het aandeel van het voetafdrukoppervlak op de grond aanzienlijk gewijzigd, dat nu 6% korter en 15% breder is dan dat van de voorganger Angel ST.

Over het algemeen wordt de slijtage van een compound veroorzaakt door het wegglijden dat optreedt wanneer de compound het voetafdrukgebied verlaat terwijl de band op asfalt rolt. Dit is de reden waarom de grootte en vorm van het contactgebied met het asfalt rechtstreeks van invloed zijn op het verbruik van de band. verbinding. Een kortere voetafdruk vertaalt zich in minder oververhitting, minder slippen en dus minder slijtage van het rubber zelf. Tegelijkertijd betekent 15% meer breedte dat de slijtage over een groter deel van het loopvlak kan worden verdeeld, wat zowel voordelen biedt op het vlak van eindprestaties als op de regelmaat van slijtage. Door deze technische oplossing te combineren met een speciaal ontworpen compound, zijn de ingenieurs van Pirelli erin geslaagd de kilometerstand te verhogen Engel GT met ongeveer 30% vergeleken met Angel ST.

Een ander voordeel van het profiel ligt in het feit dat het voetafdrukoppervlak een lineaire variatie vertoont van de verhoudingen tussen recht en volledig mager, met als gevolg een variabele progressie van het gedrag van de band, wat de rijder een gevoel van veiligheid biedt. tijdens het rijden, wendbaarder en directer rijgedrag en gedrag van de motorfiets.

De structuur

Om de innovaties op het gebied van profiel en grotere voetafdruk adequaat te ondersteunen om een ​​comfortabele en aangename rit met de band te garanderen Engel GT er is een special geïntroduceerd Rayon-karkas die rechtstreeks voortkomt uit de knowhow die Pirelli heeft verworven tijdens wedstrijden, met name in het FIM World Superbike Championship.

Het nieuwe karkas heeft een 32% grotere lineaire dichtheid met een 60% hogere stijfheid dan die van de Angel ST-band en zorgt tegelijkertijd voor een wendbaar en direct rijgedrag, hoge stuwkracht en grip in bochten en optimale dempingsmogelijkheden. het asfalt. Bovendien zorgt dit ervoor dat de initiële prestaties van de nieuwe band constant blijven gedurende de gehele levenscyclus van het product.

De verbindingen

Dankzij een voetafdruk die is ontworpen om de kilometerstand te verbeteren en de voordelen van het innovatieve profiel en de nieuwe structuur die de spanningen verminderen waaraan de verbindingen worden blootgesteld, zijn de Pirelli-ingenieurs in staat geweest een beslissende herziening door te voeren van de keuze van verbindingen en van de algemene filosofie van hun toepassing vergeleken met de voorganger Angel ST, waarbij technische oplossingen worden gestimuleerd die voorheen moeilijk te implementeren waren.

De set van het nieuwe Engel GT het bestaat in feite uit a posteriore loopband dual-compound met cap&base-technologie, dat wil zeggen een technologie die ons in staat stelt de compactheid en stabiliteit van het product te verbeteren door gebruik te maken van een compound dat grip kan bieden op het deel dat in contact komt met het asfalt en een compound dat stabiliteit in de onderste laag garandeert, gekoppeld aan een front met één samenstelling dat gebruik maakt van een formulering van 100% silica afgeleid van degene die op de schouders van de achterband wordt gebruikt en die een soortgelijk gedrag biedt, vooral bij leunen en op natte oppervlakken.

De geavanceerde constructie van de achterkant omvat, naast de cap&base-toepassing, een centraal deel van de loopvlakband met een gemiddelde breedte van ongeveer 45 millimeter (de afmetingen variëren enigszins afhankelijk van de maat van de band), die uitdrukkelijk is gecreëerd om een ​​zeer hoge kwaliteit te garanderen. stabiliteit bij elk belastings- en gebruiksniveau en een grotere slijtvastheid en een hoge mate van grip op nat wegdek, zowel tijdens het accelereren als bij het remmen, dankzij een silicaconcentratie van meer dan 50% met een uitgebalanceerd aandeel carbon black en harsen.

De schoudercompound, vergelijkbaar met die van de gehele voorband, heeft een percentage van 100% silica in staat om uitstekende grip te bieden op droge en natte oppervlakken, mede dankzij het gebruik van polymeren met een gecontroleerde microstructuur die de dispersie van de vulstoffen en de interactie tussen de polymeren zelf en de vulstoffen verbeteren.

Er is bijzondere zorg besteed aan de selectie van deze componenten om de combinatie van de twee gebruikte verbindingen beter te harmoniseren en aan het revolutionaire mengproces. In feite maken de nieuwe verbindingen gebruik van innovatieve materialen die een maximaal potentieel vrijgeven als ze worden verwerkt met een continu mengproces, dat wil zeggen met een management dat niet alleen rekening houdt met het volume van de gebruikte ingrediënten, maar ook met de temporele volgorde waarmee ze in de stroom terechtkomen.

Ten slotte bestaat de voorband ook uit 100% silica, met een formulering die is afgeleid van de formulering die op de schouders van de achterband wordt gebruikt om een ​​zeer hoog gedrag op zowel droog als nat wegdek en bij het remmen te bieden.

Personalisatie

Naast de hierboven beschreven technologische kenmerken, de nieuwe motorband Engel GT, in navolging van de personalisatiekenmerken die typerend zijn voor Pirelli's nieuwste topproducten, presenteert een speciaal gebied op de zijwand van de voor- en achterband waar het mogelijk is om een ​​speciaal gepersonaliseerd etiket die rechtstreeks op de Pirelli-website kunnen worden gemaakt en gekocht www.pirellimoto.com. Met de online tool kunt u uw label personaliseren door te kiezen uit verschillende lettertypen, kleuren, vlaggen, lay-outs van de beroemdste internationale circuits en vele andere logo's en deze direct bij u thuis ontvangen met een speciale kleefhars die speciaal is ontworpen voor toepassing op banden.

De beschikbare maten

De nieuwe band Engel GT Hij is al te koop bij het internationale Pirelli-dealernetwerk in de volgende maten:

(A) Versterkte tweelaagse structuur voor betere stabiliteit

(D) Originele uitrusting van de nieuwe Ducati Multistrada 1200 S Granturismo