Nieuwe Yamaha TMAX 560 en TMAX Tech MAX: meer kracht en dynamiek [FOTO]

Twee versies, bijgewerkt maar nog steeds sportief en technologisch ontwerp, een energiekere stuwkracht overgebracht door een da-motor 560 cc. De nieuwe geïntroduceerd Yamaha TMAX e TMAX Tech Max, twee vernieuwde dynamische visies op de sportscooter van Iwata.

Functies

Het is ontwikkeld op een frame van gegoten aluminium met dubbele liggers en beschikt over een gestroomlijnde en aerodynamische romp. Bevestig de typische verhoudingen van het model. De aanpassing van de kunststoffen is functioneel, behalve de kuip en de punt van de onderkuip, net als het vernieuwde schild en de verfijning van het bijzondere zijpaneel "boemerang". Opvallend zijn ook de nieuwe richtingaanwijzers aan de voorzijde LED geïntegreerd in de kuip, zoals hetzelfde type achterlicht LED die een definieert "T", gekoppeld aan een slankere en vernieuwde achterkant dankzij de adoptie van stilistische elementen die verwijzen naar de Yamaha Hypernaakt e Supersport. De wielbasis bedraagt 1.575 mm, de zadelhoogte a 800 mm.
Onder de technologische aspecten noemen we een systeem "Slimme sleutel" waarmee u het voertuig kunt ontgrendelen en starten zonder een sleutel te gebruiken, daarom een ​​instrumentarium met een snelheidsmeter en toerenteller, gedeeld door een display TFT centrale eenheid met kilometerteller, dubbele ritteller, brandstofverbruik en externe temperatuurindicator. Er zijn andere waarschuwingslichten voor TCS e D-MODE, een dubbele responsmodus die actief is samen met de YCC-T (Yamaha chipgestuurd gaspedaal). Het verlichte opbergvak is functioneel en biedt plaats aan een integraalhelm of eventueel 2 jethelmen. Het sleutelvak is waterdicht, handig voor het opbergen van andere soorten voorwerpen TMAX Het bevat ook een centraal standvergrendelingssysteem, gekoppeld aan de Smart Key, waardoor het voertuig stabieler blijft wanneer het geparkeerd staat.
De nieuwe TMAX Tech MAXBovendien is het, samen met de hoge standaardspecificaties zoals het gebruik van verwarmde handvatten en zadel, uitgerust met een oplossing die verbinding via MijnTMAX Connect, een mobiele app die toegang geeft tot een GPS-volgsysteem met geofence-functies en reisrapporten, snelheids- en batterij-alarm en flitsfunctie, op basis van wat wordt gerapporteerd.
Dan gesproken over het chassis: geoptimaliseerde instellingen van de voor- en achterwielophanging worden aangegeven met het oog op een toename van de voortstuwingskracht. Er is een upside-down vork van het motorfietstype, terwijl deze aan de achterzijde is voorzien van een Monocross-achtervering. Het remsysteem omvat daarom een ​​dubbele schijfrem aan de voorzijde en een enkel element aan de achterzijde.

motor

De tweecilinder is voorzien van nieuwe zuigers van gesmeed aluminium en opnieuw ontworpen drijfstangen; de cilinderinhoud is met 6% toegenomen. 560 cc, naarmate de boring met 2 mm groeide, tot 70 mm. Het gewicht van de massa's bij een heen en weer gaande beweging is slechts 1% vergeleken met het vorige model, zoals gerapporteerd. Koppel en vermogen namen respectievelijk met 6% toe (55,7 Nm bij 5.250 tpm) en 3,5% (35,0 kW bij 7.500 tpm), vertaald in een meer geaccentueerde dynamiek. Naast andere interessante aspecten is de motor een belast element van het chassis, met een strakke en horizontale indeling, maar ook functioneel gezien het lage zwaartepunt.
De goedgekeurde motor euro 5 Het beschikt ook over een opnieuw ontworpen verbrandingskamer en een herziene timing van de inlaat- en uitlaatkleppen. De inlaatkleppen zijn breder met een diameter van 27 mm. Een nieuwe injector met 12 spuitmonden werd vervolgens verplaatst aan de zijkant van het inlaatkanaal, waardoor de brandstof naar de achterkant van het gasklephuis werd gestuurd. De 2 in 1 afvoer is schuin naar boven gericht. Hij is uitgerust met katalysatoren voor en achter die gebruikmaken van rhodium- en platina-elementen, zoals gemeld. Het geproduceerde geluid zou ook verfijnd worden dankzij de 360° TMAX-fasering. Terwijl dynamiek ook verbonden is met het nieuwe CVT-riem ter ondersteuning van de transmissie, met verfijningen ook in de verhoudingsscan en de motor.
Ook ontwikkeld Tractiecontrolesysteem (TCS), gebaseerd op de vernieuwde kenmerken.

Kleuren, beschikbaarheid en prijzen

De nieuwe TMAX het wordt voorgesteld in kleuren Icoon Grijs e Zwaard grijs, Terwijl TMAX Tech MAX op het gebied van exclusiviteit Tech Kamo en in Zwaard grijs. De beschikbaarheid van beide modellen wordt vanaf het begin verwacht bij Yamaha-dealers vanaf december 2019. Altijd verwijzend naar de aanduidingen, volgens de prijslijst: tbv TMAX wij vertrekken vanaf 11.999 euro fc TMAX Tech MAX vanaf 13.799 euro fc

Foto: Yamaha-motor