Nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin, we verwelkomen de 1000 cc maxi-enduro [FOTO]

Nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin – Honda is klaar om verdere nieuwe details te onthullen van de CRF1000L Africa Twin, die verkrijgbaar zal zijn bij alle officiële dealers tegen het einde van 2015. De nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin is ontworpen voor avontuur, dankzij zijn krachtige motor, chassisdynamiek en laag drooggewicht van 208 kg.

De parallelle tweecilindermotor van nieuwe Honda CRF1000L Afrika Twin is gebaseerd op de ervaring die het Japanse merk heeft opgedaan in offroad-wedstrijden met de CRF250/450R, waarvan het in feite de volgende eigenschappen heeft geërfd: hetzelfde type Unicam-kop en de extreme compactheid, niet alleen van de distributie, maar van alle componenten. Ten slotte is de ontsteking, met het oog op maximale efficiëntie en betrouwbaarheid, van de twee bougies per cilindertype. De sterke en lineaire vermogens- en koppelafgifte is mede te danken aan de krukas met 270° timing, die de levering mede kenmerkt door de uniformiteit van de stuwkracht en uitstekende tractie-eigenschappen. Ten slotte vermindert een dubbele balancerende tussenas de trillingen en het mechanische geluid drastisch, waardoor de rijder alleen nog maar rijplezier overhoudt. De 6-versnellingsbak van de nieuwe Honda CRF1000L Afrika Twin Hij is licht, robuust en is ontworpen met hetzelfde aandrijfsysteem als de CRF250/450R, wat zorgt voor snel en nauwkeurig schakelen, zelfs onder belasting. De bekrachtigde koppeling met slipper maakt bovendien zelfs het meest plotselinge terugschakelen en remmen beheersbaar, en verlicht de actie op de hendel in elke situatie.

Het semi-dubbele wiegstaalframe van de nieuwe Honda CRF1000L Afrika Twin Het heeft dezelfde kenmerken als het origineel XRV750 en biedt de perfecte balans tussen hoge snelheidsstabiliteit, zelfs bij volledige belasting, het vermogen om off-road te rijden, het rijgedrag en de weerstand tegen stress, zelfs de meest extreme. Massacentralisatie en verlaging van het zwaartepunt werden ook bereikt door enkele hulpcomponenten, zoals de accu, achter de cilinderbank te plaatsen. De Showa-vork met lange veerweg is volledig verstelbaar en is voorzien van radiale Nissin-remklauwen met 4 zuigers in combinatie met zwevende schijven van 310 mm met een bloemblaadjesprofiel. De monoshock is meervoudig verstelbaar, met een praktische hydraulische instelknop voor de veervoorspanning. En net als bij de CRF450 Rally als het om wielen en banden gaat, de nieuwe CRF1000L Africa Twin is voorzien van 21" spaakwielen voor en 18" achter, met banden in de maten 90/90-21 en 150/70-18 waarop het mogelijk is om zowel banden te monteren die geschikter zijn voor rijden op de weg als hoogwaardige knobbelbanden voor professioneel off-road rijden.

Het tractiecontrolesysteem Honda Selectable Torque Control (HSTC) kan op drie interventieniveaus worden ingesteld of gedeactiveerd, en het is mogelijk om het ABS op het achterwiel (alleen ABS- en DCT-ABS-versies) uit te sluiten met een praktisch en snel commando. De nieuwe CRF1000L Africa Twin zal verkrijgbaar zijn in drie versies: Standaard, ABS en DCT-ABS, waarvoor vier spannende kleuren beschikbaar zijn: CRF Rally, Tricolour, Zilver, Zwart, allemaal met LED-koplampen, vanaf 12.400 euro fc.