Nieuwe BMW HP4 RACE, een echte volbloed van 750 stuks

BMW HP4-RAS – Fascinerende technische oplossingen die maximale prestaties garanderen voor rijders op het circuit zijn altijd het symbool geweest van officiële racemotoren, die met de grootste zorg zijn geselecteerd en gebouwd tot in het kleinste detail. Met de nieuwe HP4 RACE presenteert BMW Motorrad een volbloed racemotorfiets in een gelimiteerde oplage van slechts 750 exemplaren. De constructie, uitgevoerd door een klein, zeer gespecialiseerd team, garandeert het hoogste kwaliteitsniveau. De prijs voor Italië bedraagt ​​€ 80.000.

De nieuwe BMW HP4 RACE. Hightech en innovatie gecombineerd met productie zorgen voor maximale prestaties op het circuit

Fascinerende technische oplossingen die maximale prestaties garanderen voor rijders op het circuit zijn altijd het symbool geweest van officiële racemotoren, die met de grootste zorg zijn geselecteerd en gebouwd tot in het kleinste detail. Met de nieuwe HP4 RACE presenteert BMW Motorrad een volbloed racemotorfiets als onderdeel van een gelimiteerde oplage van slechts 750 exemplaren. De constructie, uitgevoerd door een klein, zeer gespecialiseerd team, garandeert het hoogste kwaliteitsniveau.

Qua aandrijving, elektronica en vering bereikt de nieuwe HP4 RACE het niveau van de huidige officiële racefietsen van superbike-races en overtreft deze dankzij het carbonframe zelfs qua chassis. Dankzij een rijklaar gewicht van 171 kilogram met volle tank de nieuwe HP4 RACE is zelfs lichter dan de huidige officiële racefietsen van het Superbike Wereldkampioenschap en weegt slechts iets meer dan de officiële MotoGP-motoren.

Industrieel geproduceerd carbonframe in monocoque-architectuur, zelfdragend zadelpenframe en carbonwielen

BMW Motorrad is de eerste motorfietsfabrikant ter wereld die met de HP4 RACE een volledig carbon hoofdframe van slechts 7,8 kilogram aanbiedt, gecreëerd in de context van de industriële productie van kleine series, waardoor deze innovatieve technologie voor iedereen toegankelijk wordt. Ook de voor- en achterwielen zijn van hetzelfde materiaal gemaakt, waardoor het gewicht met ongeveer 30 procent kan worden verminderd in vergelijking met gesmede lichtmetalen velgen, terwijl uiteraard hun stijfheid behouden blijft.

Öhlins-schokdempers, aluminium swingarm en Brembo Monobloc-remklauwen van het Superbike Wereldkampioenschap

Ook de schokdempers en remmen van de nieuwe HP4 RACE maken de belofte waar om racetechnologie op het hoogste niveau aan te bieden. Zowel de upside-down vork van het FGR 300-type als de monoshock van het TTX 36 GP-type zijn van de Zweedse fabrikant Öhlins; dezelfde oplossing wordt gemonteerd op de motoren van de Superbike- en MotoGP-wereldkampioenschappen. De lichtmetalen zwenkarm, bestaande uit gefreesde en plaatmetalen elementen, wordt ook gebruikt in het Wereldkampioenschap Superbike.

Met de twee Brembo Monobloc-remklauwen van het GP4 PR-type biedt het remsysteem van de nieuwe HP4 RACE ook componenten die normaal gesproken alleen in wereldkampioenschappen worden gebruikt. Oppervlakgecoate titanium zuigers en monolithische aluminium remklauwen met een nikkel-chemisch behandeld oppervlak vormen momenteel de beste combinatie van materialen. In combinatie met de Racing T-Type stalen remschijven met een dikte van 6,75 mm en een diameter van 320 mm biedt het systeem buitengewone remprestaties.

Volbloed racemotor en raceversnellingsbak met nauwere verhoudingen, gekalibreerd volgens de specificaties van het Wereldkampioenschap

De nieuwe HP4 RACE beschikt over een volbloed racemotor, vergelijkbaar met de 6.2- en 7.2-specificaties van het World Endurance- en Superbike-kampioenschap. Het piekvermogen bedraagt ​​158 ​​kW (215 pk) bij 13900 tpm. Het maximale koppel van 120 Nm wordt bereikt bij 10000 tpm. Vergeleken met de S 1000 RR-motor is het maximale toerental toegenomen van 14200 tpm naar 14500 tpm. Om het doel van de best mogelijke prestaties te bereiken, wordt gebruik gemaakt van een zestraps "closeratio" raceversnellingsbak met geoptimaliseerde verhoudingen en verschillende secundaire transmissies (de standaarduitrusting omvat verschillende tandwielen en tandwielen voor de ketting).

Elektrisch systeem met geoptimaliseerd gewicht, 2D-dashboard en Dynamic Traction Control DTC, Engine Brake EBR, Wheelie Control en verdere elektronische oplossingen

De nieuwe BMW HP4 RACE is uitgerust met een uitgebreid pakket elektronische besturings- en assistentiesystemen en een elektrisch boordsysteem met geoptimaliseerd gewicht, dat speciaal voor de racerij is ontwikkeld. Het 2D-dashboard met uitleesbaar datageheugen (2D-logger) biedt uitgebreide informatie. Dynamic Traction Control DTC, Engine Brake EBR en Wheelie Control, compleet met akoestische waarschuwing en bestuurd door elektronica, bieden talloze kalibratiemogelijkheden op basis van de kenmerken van de route en de omstandigheden van het wegdek. De systemen zijn programmeerbaar volgens de wensen van de bestuurder, afhankelijk van de gekozen versnelling, en maken een optimale benutting van het enorme rijdynamiekpotentieel van de nieuwe HP4 RACE mogelijk. Andere elektronische oplossingen zijn de Pit-Lane-Limiter die ervoor zorgt dat de snelheidslimieten in de pitlane worden gerespecteerd en de Launch Control die zorgt voor een perfecte racestart.