MV Agusta Superveloce 800: sportiviteit gecombineerd met stijl [FOTO]

Geschiedenis, sportervaring, passie en geavanceerde systemen. MV Agusta Superveloce 800 het valt onmiddellijk op door zijn gedurfde en tegelijkertijd verfijnde ontwerp, dat doet denken aan het verleden.

Esthetiek en concept

Gestroomlijnde, afgeronde lijnen geassocieerd met meer geprofileerde lijnen suggereren vloeibaarheid. Een nieuwe creatie van het CRC Style Center die een nieuw perspectief biedt in het vintage motorfietssegment. Vanaf de vroege stadia i ontwerper CRC/MV Agusta ze gebruikten nieuwe real-time renderingtechnologieën en VR-viewers, waarbij ze tegelijkertijd rekening hielden met de esthetiek van het model, bijvoorbeeld het verbergen van bevestigingselementen, en dus de functionaliteit.
De langwerpige kuip, de verlengde achterkant, de lichtclusters, de verlengde en geprofileerde zijpanelen zijn connotatief. Er zijn ook verschillende details die doen denken aan de 37 wereldtitels van het merk Varese.
Het voorlicht bestaat uit een volledig polyellipsoïdaal element LED bi-functioneel, daarom verschijnt het positielicht, ook LED, in de instrumentensteun. Het achterlichtcluster is ook van het LED-type.
Het instrumentenpaneel komt uit Brutale 1000 Gold-serie, een vijf-inch TFT-kleurenscherm met speciale grafische afbeeldingen. De menu's zijn toegankelijk via een multifunctionele joystick in het linkerblok. Via de instrumentatie is het mogelijk om verschillende instellingen te beheren met behulp van een directe Bluetooth-verbinding met het mobiele apparaat en bij spiegeling is het mogelijk om de functies te gebruiken die zijn gekoppeld aan MV Ride-app.
De Superveloce 800 is voorzien van bovenbouw gemaakt van thermoplastische materialen, met gekalibreerde diktes om het gewicht te bevatten. Ook aan het schilderen wordt aandacht besteed door het aanbrengen van meerdere kleurlagen en uiteindelijk een transparante laag. Ook worden betaalde accessoires en speciale componenten genoemd om het model aan te passen, zoals spaakwielen in een aluminiumlegering of een open drieweguitlaat die kan worden gecombineerd met een speciale regeleenheid.

Wielersport

Technisch gezien is het een motorfiets vergelijkbaar met de MV Agusta F3 800, gezien de hoofdafmetingen, de zijplaten en de centrale mast, in tegenstelling tot de subframes voor en achter die specifiek zijn. We hebben ook aan de rijpositie gewerkt, waarbij we het comfort van de rijder in gedachten hielden. Er wordt een zithoogte van 830 millimeter bij een wielbasis van 1.380 mm aangegeven, het aangegeven drooggewicht bedraagt ​​173 kg, de tank kan 16,5 liter bevatten.
De vork is van Marzocchi met rongen met een diameter van 43 mm, de Sachs-schokdemper. De achterwielophanging maakt gebruik van een geoptimaliseerde koppeling, zoals bij de F3, die in dit geval ook is ontwikkeld om een ​​bepaald comfort over te brengen in het eerste deel van de reis. Ik ben specifiek over de schokdemper, gekozen voor de Superveloce 800. Vork en schokdemper kunnen worden afgesteld, waardoor de veeronzekerheid, compressie en rebound worden beheerst.
Het remsysteem is Brembo, dat aan de voorzijde bestaat uit een paar radiale remklauwen met 4 zuigers van 34 mm gecombineerd met schijven met een diameter van 320 mm, terwijl aan de achterzijde een remklauw met twee zuigers achteraan wordt geflankeerd door een schijf van 2 mm. Het Bosch 220 Plus Race Mode ABS beschikt over een RLM-oplossing (Rear wheel Lift-Up Mitigation), waardoor het mogelijk optillen van het achterwiel wordt voorkomen.

Motor en technologie

De driecilinder-in-lijn-viertaktmotor wordt gekenmerkt door compacte afmetingen en een laag gewicht. Een hart uitgerust met een tegengesteld draaiende aandrijfas. De cilinderinhoud bedraagt ​​798 cc en de dubbele bovenliggende nokkenas beheert 12 titanium in- en uitlaatkleppen. Stuwkracht en koppel zijn overigens gelijk aan die van de F3 800 148-paarden (108 kW) bij 13.000 tpm e 88 Nm (8,97 kgm) bij 10.600 tpm. Door een optionele gedeelde uitlaat te gebruiken voor gebruik op het circuit, met twee dempers aan de rechterkant en één aan de linkerkant, stijgt het vermogen van de Superveloce 800 tot 153 pk, bereikt bij 13.250 tpm. Drie overlappende aansluitingen aan de rechterkant zijn standaard.
De elektronische uitrusting omvat vier motorkaarten (Sport, Race, Rain en de aanpasbare Custom), Traction Control (systeem) met acht interventieniveaus die ook kunnen worden gedeactiveerd, en MV EAS 2.1 Up&Down elektronische zesversnellingsbak, volgens de informatie.

Foto: MV Agusta