MV Agusta Dragster 800 – Een eerste video om het te onthullen

Een MV Agusta-dragster? Nou ja, niet in de strikte zin van het woord. Integendeel, de nieuwe MV wil de geest die dit woord vertegenwoordigt in zichzelf omsluiten en inspireren bij degenen die haar besturen. een samensmelting van stijl en fijne mechanica, een mix waarin performance niet mag ontbreken. Waar vind je deze elementen in de buurt van Schiranna? Er werd gekozen voor de Brutale 800 en de overtreffende trap Rivale. Deze triomf van componenten gedeeld door de twee naakte MV's levert de nieuwe op MV Dragster 800.

Van het weinige dat je in de video kunt zien, als je haar naar je toe ziet komen, gaat je eerste gedachte uit naar een brutale, maar korter en agressiever. Maar de aluminium stuur is nieuw en de spiegels zijn aan de uiteinden geplaatst... net als bij de Rivale. Laat de fiets voor je ogen lopen, het is steeds meer de rivaal die zich manifesteert, hetzij voor het drieluik van "orgelpijpen", hetzij voor de configuratie van de zeer taps toelopend achtergedeelte. Dit is inderdaad precies het concept waaraan de ontwerpers kennelijk het meest hebben gewerkt. De staart is bijna verdwenen, terwijl iets verderop de maat van de band aanzienlijk is toegenomen totdat hij een 200 mm loopvlak. Ook de vrijdragende kentekenplaathouder komt uit de Rivale, evenals het achterverlichtingssysteem met de prachtige gedeelde koplamp. Stilistisch ontworpen voor de pasgeborene, de punt en het voorspatbord.

Trellisframe en enkelzijdige swingarm met mono, terwijl er vooraan een upside-down is met radiaal gemonteerde Brembo-remklauwen. Aan aanvallers is er uiteraard geen gebrek MV Agusta “3 Zuiger”-motor. Wat een kracht? Het is redelijk om te denken dat i 125 PK vrijgegeven door de motor van de twee donormotoren, zal worden verhoogd. Verschillende factoren wijzen hierop. Allereerst de naam: met veel fantasie laat Dragster je een "kwart mijl"-kracht voorstellen. Dan de achterboot, om een ​​bepaalde blik te combineren met de logische voordelen op het gebied van tractie en wegligging. Ten slotte bracht het feit dat we al een driecilinder hadden, bijna 150 pk in de F3.

Het elektronische pakket zal voortkomen uit het pakket dat is voorbereid voor de Turismo Veloce. Dat zullen wij dan hebben elektronisch gas Ride by Wire, Tractiecontrole in combinatie met meerdere mappings met betrekking tot vermogensafgifte, ABS en EAS elektronische versnellingsbak.

Over uitrusting en prijs is uiteraard weinig bekend, maar er gaan geruchten over bedragen in de orde van 13.500 euro. Er zijn twee kleuren beschikbaar: ABS en tractiecontrole zijn standaard. Wij kijken uit naar toekomstige updates aan de Tweede Kamer. Eén ding is zeker: hier, met deze nieuwe MV, het concept van de individuele motorfiets wordt tot zijn maximale expressie gebracht!