MV Agusta Dragster: nieuwe dynamische expressie voor 2021 [FOTO EN VIDEO]

Een technische evolutie e Euro 5 goedkeuring voor het vernieuwde 2021 assortiment van MV Agusta Dragster met driecilindermotoren.

Het vernieuwde overzicht

Een vuurtoren full-LED met bochtenfunctie gekoppeld aan het IMU-traagheidsplatform, een vliegenscherm met een aangepast profiel dat de instrumentatie beschermt en de stromen van de romp van de berijder afleidt, een vernieuwd zadel; Er zijn verschillende aspecten van de voorgestelde vernieuwing.
De versie Rode Dragster figuur aan de basis van de groepering, gezien alle innovaties en een driecilindermotor die zendt 112-paarden van kracht. Ook verkrijgbaar in versie vanaf 35 kW voor rijbewijshouders A2.

De nieuwe exemplaren van DragsterRR e DragsterRR SCS ze bevatten alle updates voor 2021, degene met de markering SCS is ook uitgerust met het Smart Clutch System, een automatisch koppelingsbeheersysteem.
De meest exclusieve versie Dragster RR SCS RC in een beperkte serie (200 genummerde en gecertificeerde eenheden) bevat het kleuren en afbeeldingen die doen denken aan die van de teams die betrokken zijn bij sport. Ook benadrukt zijn koolstofcomponenten, lichtgewicht gesmede wielen en een optionele racekit.

techniek

De frameplaten zijn opnieuw gedefinieerd om de longitudinale en torsiestijfheid te vergroten, er is ook gewerkt aan de vorkafstelling en de aanwezigheid van een nieuwe achterwielophanging met meer progressieve koppeling en een monoschokdemper met herziene kalibratie.

Onder de elektronische aspecten valt een nieuw display voor de instrumenten op TFT vanaf 5,5 inches, waarbij een interactie via de MV Ride App en spiegelfunctie wordt opgeroepen, samen met een nieuw linker besturingsblok in joystickconfiguratie. We merken ook een IMU-traagheidsplatform op gebaseerd op een e-Novia-project ontwikkeld voor MV Agusta, een vernieuwd FLC-systeem (Front Lift Control) dat betrekking heeft op het hefeffect van het voorwiel en ABS met bochtenfunctie ontwikkeld door Continental, zoals gemeld.

motor

De driecilindermotor met tegengesteld draaiende as is het onderwerp geweest van verschillende ingrepen, waaronder maatregelen om de wrijving te verminderen en er is ook een opnieuw gedefinieerd uitlaatsysteem aangegeven. De goedkeuring bedraagt ​​Euro 5.

Tot de verschillende aspecten behoort ook de adoptie van een versnellingsbak EAS 3.0 met bidirectionele functie, een oplossing van de derde generatie. Het maximale vermogen is 140-paarden bij 12.300 tpm met 87 Nm van het maximale koppel bij 10.250 tpm.

Foto's en video's: MV Agusta Motor