MV Agusta Brutale: het nieuwe gamma met driecilindermotor voor 2021 gepresenteerd [FOTO EN VIDEO]

Het nieuwe overzicht MV Agusta Brutale de 2021 bevat versies RR, RR SCS e Rood. Een evolutie van meerdere aspecten.

Technologische innovatie

De nieuwe versie MV Agusta Brutale Rood vertegenwoordigt het instapmodel van het assortiment en omvat een chassis en inhoud die vergelijkbaar zijn met de andere twee versies, maar de driecilindermotor is in dit geval verzwakt, gezien 112-paarden bij 11.000 tpm met een koppelpiek van 85 Nm bij 8.500 tpm. Er wordt ook een versie voorgesteld 35 kW gericht op houders van rijbewijs A2.

We gaan verder met de voorbeelden van Brutale RR e Brutale RR SCSDeze delen dezelfde innovaties, maar de tweede omvat ook een automatische koppelingsbeheeroplossing Smart Clutch System, gecreëerd door het merk Varese en Rekluse. Het schakelen gebeurt echter via het pedaal, bijgestaan ​​door een bidirectioneel quickshift-systeem, zoals aangegeven.
Tot de technologische aspecten behoort ook een vuurtoren full-LED met bochtenfunctie dankzij de aanwezigheid van een IMU-traagheidsplatform gedefinieerd door e-NOVIA voor MV Agusta. Een oplossing die zich bezighoudt met systemen als ABS en tractiecontrole.

Ook gemarkeerd is een nieuw scherm TFT da 5,5 inch in kleur waaraan interactie is gekoppeld MV Ride-app en een nieuwe joystickachtige bediening als je naar het linkerblok kijkt. Er wordt ook melding gemaakt van een vliegenscherm met een aangepast profiel speciaal voor de instrumenten, waardoor de stromen van de romp van de bestuurder kunnen worden afgeleid. Het drooggewicht bedraagt ​​175 kg.

techniek

Er zijn ook verschillende updates geweest aan het structurele deel, te beginnen met het buisvormige traliewerkframe maar met nieuwe zijplaten. We hebben gewerkt aan de afstelling van de Marzocchi upside-down voorvork met een diameter van 43 mm.

Ook de koppeling van de achterwielophanging is vernieuwd, gezien de aanwezigheid van een herziene verstelbare monoschokdemper waarbij rekening is gehouden met de veer en kalibratie. Remsysteem met twee remschijven voor bevestigd 320 mm geflankeerd door Brembo radiale remklauwen met vier zuigers en een schijf achter 220 mm, die is gekoppeld aan een Brembo-remklauw met twee zuigers. Ook het materiaal van de zadelvulling is nieuw.

motor

Er werd ook gewerkt aan de naar voren gerichte motor drie cilinders da 798 cc. De goedkeuring is Euro 5. Voor de klepgeleiders zijn nieuwe materialen gebruikt en er zijn nieuwe kommen met DLC-behandeling vermeld, een nieuwe elektronische regeleenheid, nieuwe injectoren en ook een opnieuw gedefinieerd uitlaatsysteem. De kracht bereikt 140-paarden bij 12.300 tpm met een koppelpiek van 87 Nm bij 10.250 tpm. Er is een elektronische versnellingsbak EAS 3.0.

Foto's en video's: MV Agusta Motor