MV Agusta Brutale 1000 RR: vermogen gezocht op EICMA 2021 [LIVE FOTO'S]

Een gedurfde en tegelijkertijd verfijnde evolutie. De nieuwe MV Agusta Brutale 1000 € figuur bij de 78e editie van EICMA, de Internationale Tweewieltentoonstelling.

de fiets

Gerichte evoluties van de afstelling zijn opmerkelijk, waarbij het rijgedrag op smalle en oneffen terreinen wordt verbeterd, ook rekening houdend met ultralichte gesmede wielen en een krachtig Brembo-remsysteem uitgerust met een radiale hoofdcilinder en Stylema®-remklauwen aan de voorzijde. Het beheer van de belastingoverdracht is ook verbeterd, evenals het dempingsvermogen.
De gruizige en karakteristieke uitstraling van MV Agusta Brutale 1000 € blijft over het algemeen bevestigd, gezien zowel de vloeiende en gebeeldhouwde kenmerken als de koolstofcomponenten. Voetsteunen opnieuw gedefinieerd, nu gesmeed.
In het hypernaakte panorama biedt het chassis van dit model nog steeds wendbaarheid en dynamiek. Het frame is van het buisvormige traliewerk van CrMo-staal, de verstelbare Öhlins Nix EC-voorvork heeft 43 mm upside-down poten met TIN-oppervlaktebehandeling. De slag op de beenas bedraagt ​​120 mm. Aan de achterkant bevindt zich een achterbrug van aluminiumlegering met verstelbare Öhlins EC TTX monoschokdemper en een veerweg van 120 mm.

techniek

De viercilindermotor van 998 cc met radiale kleppen is het verder verfijnd om wrijving te verminderen. De titanium drijfstangen zijn een uniek element in het segment en hetzelfde materiaal wordt gebruikt om de kleppen met zeer hoge rotatiesnelheden te ontwikkelen. De distributie is ook bijgewerkt door een nieuwe nokkenastiming toe te passen om de koppelcurve bij middelhoge en lage toerentallen te vullen. Het gebruik van DLC-coating (Diamond Like Carbon) voor de klepbedieningsschalen vermindert de wrijving en verbetert de betrouwbaarheid, zoals aangegeven. Er zijn ook nieuwe versnellingen voor de primaire transmissie, waardoor de wrijving altijd wordt verminderd, en deze is ook versterkt met het oog op betrouwbaarheid met Launch Control. De EAS 3.0 quick shifter heeft zijn derde generatie bereikt met de introductie van een nieuwe sensor. Ook opvallend is een uitlaat met vier uitlaten, waarvan de vorm van het hoofdspruitstuk is veranderd. De goedkeuring bedraagt ​​Euro 5.
Het vermogen bereikt i 208-paarden bij 13.000 tpm, terwijl het koppel piekt 116,5 Nm bij 11.000 tpm.
De evolutie van het elektronische onderdeel omvat een nieuw IMU-traagheidsplatform, waardoor de besturingseenheden nauwkeurige waarden krijgen om de veiligheid te ondersteunen. Onder de oplossingen noemen we de FLC-tractie- en wheeliebedieningen die "prestatiegericht" blijven. Het ABS is gekoppeld aan een nieuwe Continental MK100-module met bochtenfunctie. Tevens is de motorfiets voorzien van een instrumentenpaneel TFT da 5,5 inch die in symbiose kan werken met de MV Ride App. Via een spiegelfunctie is het ook mogelijk om het dashboard als navigator te gebruiken en stap voor stap aanwijzingen te ontvangen.