Het Moto Guzzi Museum in Mandello del Lario verwelkomt opnieuw bezoekers

Il Moto Guzzi-museum di Mandello del Lario het is heropend en gerenoveerd. Een voorproefje van het conservatieve renovatieproject dat het volledige industrieterrein verbonden aan Moto Guzzi betreft.

Mythe en voorbeelden van een eeuwenoude geschiedenis

Het Moto Guzzi-museum is toegankelijk van maandag tot zaterdag, steek de rode poort van via Parodi 63 in Mandello del Lario over. Van maandag tot en met donderdag is het museum geopend van 14:30 tot 16:30 uur, op reservering. Terwijl er op vrijdag en zaterdag een opening van acht uur is 10 pm: 00 18 naar: 00 en het is mogelijk om een ​​rondleiding te boeken.

De collectie is uniek in zijn soort, gezien de zeldzaamheid van de modellen. Er zijn ongeveer 160 exemplaren aangegeven, die onlangs zijn onderworpen aan een nauwgezette conservatieve restauratie, uitgevoerd door medewerkers van Moto Guzzi. Een overzicht van motorfietsen variërend van iconisch GP, een uniek model ter wereld dat al vóór de oprichting van Moto Guzzi werd gemaakt, tot en met de nieuwste generatie modellen zoals de V85TT. Een van de meest interessante zijn de GT “Norge” van de late jaren twintig, het futuristische Sport 15 uit de jaren dertig; De Guzzino uit de jaren 40 of zelfs populair Valk, The Galletto 192, de jeugd V7 sport uit de jaren 70; evenals nog steeds de V50 of de machtigen Daytona 1000, zonder de iconische modellen uit een modernere periode zoals Griso e MGX-21.

Volgens de aanwijzingen werd de ruimte opnieuw gedefinieerd in het licht van de visuele ervaring. Nu is de motorfietscollectie verdeeld in drie grote thematische gebieden met de productiemodellen, racemodellen en militaire modellen, gerangschikt in volgorde van verschijning.
In een nieuwe ruimte op de begane grond is het mogelijk om de motorfietsen te bekijken die tussen 2000 en nu zijn geproduceerd, voorbeelden zoals de opvallende California 1400 o Stelvio 1200.

De honderdjarige geschiedenis van Moto Guzzi begint vanaf de eerste ruimte op de eerste verdieping, met de eerder genoemde GP uit 1919, een prototype waaruit de "Normal", de eerste geproduceerde Moto Guzzi, in 1921 vorm kreeg. Op de tweede verdieping staan ​​de daaropvolgende modellen, tot begin jaren 2000, dus de motorfietsen ontwikkeld voor militair gebruik.
De route omvat vervolgens een bezoek aan een tweede ruimte op de eerste verdieping, waar racemotoren zoals de legendarische racen Acht cilinders waarmee Moto Guzzi 14 wereldtitels behaalde. Over nieuws gesproken, we merken ook een ruimte op waar Omobono Tenni, de Moto Guzzi-rijder die in 1937 de Tourist Trophy won, wordt herdacht.

Ook het derde deel van de vernieuwde tentoonstelling wordt verrijkt met modellen als de 3X3 “Mechanische muilezel”, een driewielaangedreven werkvoertuig en zijspan uit 1960 Proef gemaakt in 1940. De tentoonstelling wordt aangevuld met een beschrijvend blad voor elk voorbeeld.

Foto: Moto Guzzi – Piaggio Groep